[實用新型]重型車液力離合器的輸入軸總成

有效

• 申請號: 201621121069.0
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206159312U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 戴高建
• 申請（專利權）人: 瑞安市車輛配件廠
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 薛輝

技術領域

本實用新型涉及一種重型車液力離合器的輸入軸總成。

背景技術

重型車液力離合器包括輸入軸總成以及安裝在輸入軸總成上的摩擦片、鋼片、活塞回位彈簧、倒擋齒輪等零部件，輸入軸總成包括離合套和輸入軸，傳統的離合套和輸入軸之間配合后通過焊接連接成一體，在焊接過程中，使工人遭受到強光以及焊接過程中產生的廢氣的危害，嚴重影響工人的健康。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種使離合套和輸入軸的連接方式方便可靠以及環保的重型車液力離合器的輸入軸總成，從而避免影響工人的身體健康。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種重型車液力離合器的輸入軸總成，包括離合套和輸入軸，所述的輸入軸上設有環形狀的配合盤，所述配合盤的外周面上設有臺階狀的配合面，所述的離合套上設有與所述配合面相匹配的配合內壁，所述配合面上沿軸向凸設有定位嵌入塊，所述的配合內壁上設有供所述定位嵌入塊相配合的卡槽，所述的離合套和所述的配合盤之間還設有徑向連接機構，所述的徑向連接機構包括所述的離合套上徑向設置的連接孔，所述的連接孔從所述的配合內壁穿出，所述的離合套上還設有與所述連接孔連通并且軸向設置的連通孔，在所述的連接孔內設有相匹配的連接銷，所述連接銷位于所述連通孔的端部設有傾斜面，在所述的連通孔內設有與所述連通孔相匹配的驅動銷，所述的驅動銷一端設有與所述傾斜面相配合的驅動斜面，所述的驅動銷卡入所述的連通孔時，所述的驅動斜面將抵接施壓所述連接銷上的傾斜面并驅動所述的連接銷徑向運動卡入所述的離合套中。

所述連接銷上的傾斜面傾斜角度控制在15°-40°之間。

所述徑向連接機構和所述定位嵌入塊分別對稱并環形排列設置。

通過采用上述技術方案所達到的有益效果為：輸入軸上通過配合盤外周面上的臺階狀的配合面與離合套配合，在配合面軸向方向設置的定位嵌入塊與離合套上的卡槽相配合實現定位，然后將驅動銷推入連通孔中使驅動銷上的驅動斜面施壓連接銷的傾斜面，通過斜面與斜面的滑動配合使連接銷徑向卡入離合套中，使離合套和輸入軸連接成一體，這樣便達到了使離合套和輸入軸的連接方式方便可靠以及環保的技術效果，從而避免影響工人的身體健康。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型具體實施方式的結構圖；

圖2為圖1中A的放大圖；

圖3為圖1中B的放大圖；

圖4為輸入軸上的配合盤結構圖。

具體實施方式

如圖1—圖4所示，本實用新型公開了一種重型車液力離合器的輸入軸2總成，包括離合套1和輸入軸2，輸入軸2上設有環形狀的配合盤21，配合盤21的外周面上設有臺階狀的配合面211，離合套1上設有與配合面211相匹配的配合內壁11，配合面211上沿軸向凸設有定位嵌入塊212，配合內壁11上設有供定位嵌入塊212相配合的卡槽112，離合套1和配合盤21之間還設有徑向連接機構3，徑向連接機構3包括離合套1上徑向設置的兩個連接孔31，連接孔31從配合內壁11穿出，離合套1上還設有與連接孔31連通并且軸向設置的連通孔32，在連接孔31內設有相匹配的連接銷33，連接銷33位于連通孔32的端部設有傾斜面331，在連通孔32內設有與連通孔32相匹配的驅動銷34，驅動銷34一端設有與傾斜面331相配合的驅動斜面，驅動銷34卡入連通孔32時，驅動斜面將抵接施壓連接銷33上的傾斜面331并驅動連接銷33徑向運動卡入離合套1中。

連接銷33上的傾斜面331傾斜角度控制在15°-40°之間。

徑向連接機構3和定位嵌入塊212分別對稱并環形排列設置。

本實施例中，輸入軸2上通過配合盤21外周面上的臺階狀的配合面211與離合套1配合，在配合面211軸向方向設置的定位嵌入塊212與離合套1上的卡槽112相配合實現定位，然后將驅動銷34推入連通孔32中使驅動銷34上的驅動斜面施壓連接銷33的傾斜面331，通過斜面與斜面的滑動配合使連接銷33徑向卡入輸入軸2中，使離合套1和輸入軸2連接成一體，這樣便達到了使離合套1和輸入軸2的連接方式方便可靠以及環保的技術效果，從而避免影響工人的身體健康。