[實(shí)用新型]一種車載應(yīng)急電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621115636.1
• 申請(qǐng)日: 2016-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN206389132U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧友賢;梅紅芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市華金達(dá)電子有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60R16/033
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 劉顯揚(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電子設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種車載應(yīng)急電源。

背景技術(shù)

當(dāng)前，汽車已經(jīng)成為保有量非常大的商品，同樣地，車載電子設(shè)備，特別是后裝（特指不是有車廠安裝的，而是車主在購(gòu)車后自行安裝的）的車載電子設(shè)備的需求也變得非常大。例如，現(xiàn)在非常流行的行車記錄儀，其銷售量和保有量都極大，基本上每個(gè)車都有。但是，這些設(shè)備有個(gè)非常明顯的問題，就是其電源大多是由汽車的點(diǎn)煙器的接口提供的。這在汽車行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是沒有任何問題的；但是在汽車停下來(lái)且發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這個(gè)點(diǎn)煙器的接口上是沒有電壓輸出的。為此，雖然行車記錄儀可以在汽車行駛時(shí)取得其周圍的圖像并記錄，但是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于缺乏電源，就不能正常工作。這樣，一種能夠在汽車停放時(shí)為行車記錄儀供電的車載應(yīng)急電源就變得很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不能在停車后為車載設(shè)備供電、車載設(shè)備的適用范圍較小的缺陷，提供一種可以在停車后為車載設(shè)備供電、使車載設(shè)備的適用范圍較大的一種車載應(yīng)急電源。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種車載應(yīng)急電源，包括內(nèi)部電池、控制所述內(nèi)部電池是否為車載設(shè)備供電的控制電路板以及容納所述內(nèi)部電池和所述控制電路板的外殼；所述控制電路板在外部物理參數(shù)變化時(shí)使所述內(nèi)部電池為連接的車載設(shè)備供電；所述外殼包括第一外殼和第二外殼，所述內(nèi)部電池和所述控制電路板安裝在所述第一外殼或第二外殼中的一個(gè)之內(nèi)，另一個(gè)外殼通過分別設(shè)置在所述第一外殼和第二外殼上的、相互適配的安裝位置覆蓋并固定在安裝有所述內(nèi)部電池和控制電路板的外殼上而形成一個(gè)整體。

更進(jìn)一步地，所述第一外殼和第二外殼上分別設(shè)置有多個(gè)貫穿該外殼的、用于將所述外殼內(nèi)的熱量散發(fā)到外殼外的散熱孔。

更進(jìn)一步地，所述第一外殼和第二外殼上的散熱孔在該外殼上的位置是對(duì)稱的，當(dāng)所述第一外殼和第二外殼對(duì)接在一起時(shí)，所述第一外殼和第二外殼上的散熱孔形成一個(gè)由外部空間到所述外殼對(duì)接形成的內(nèi)部空間再到外部空間的散熱通道。

更進(jìn)一步地，所述第一外殼或第二外殼上的散熱孔設(shè)置在該外殼安置所述內(nèi)部電源的位置。

更進(jìn)一步地，所述第一外殼或第二外殼上的多個(gè)散熱孔分布在一個(gè)圓形上，每個(gè)散熱孔之間的距離相等。

更進(jìn)一步地，所述電源還包括用于顯示時(shí)間和當(dāng)前內(nèi)部電池狀態(tài)的顯示模組；所述顯示模組包括LCD模組；所述第一外殼或第二外殼上還設(shè)置有用于安裝所述LCD模組的缺口或通孔。

更進(jìn)一步地，所述LCD模組安裝后的顯示屏與該外殼設(shè)置所述缺口或通孔部分的外表面平齊；所述LCD模組固定在所述外殼上并通過線纜與所述控制電路板連接。

更進(jìn)一步地，所述第一外殼或第二外殼上還設(shè)置有用于安裝電源輸出接口的缺口；所述電源輸出接口通過線纜連接在所述控制電路板上；外接的車載設(shè)備與所述電源輸出接口連接。

實(shí)施本實(shí)用新型的一種車載應(yīng)急電源，具有以下有益效果：由于控制電路板在外部物理參數(shù)變化（通常是表示有人接近的聲音或表示停放的汽車被外物撞擊的振動(dòng)等等）的情況下，使得內(nèi)部電池的電壓輸出到電源輸出端口上，從而為與其的連接的車載設(shè)備（通常是行車記錄儀）供電，從而使得即使在汽車停車且發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，該車載設(shè)備也能夠在需要的時(shí)候工作。所以，其可以在停車后為車載設(shè)備供電、使車載設(shè)備的適用范圍較大。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種車載應(yīng)急電源實(shí)施例中該電源的外形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是所述實(shí)施例中具有顯示窗口的外殼正面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。