[實(shí)用新型]車燈透鏡有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201621111344.0 | 申請(qǐng)日: | 2016-10-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206191512U | 公開(公告)日: | 2017-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林明峰;施明智;張建興 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 堤維西交通工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21V5/04 | 分類號(hào): | F21V5/04;F21V13/04;F21W101/10 |
| 代理公司: | 北京泰吉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11355 | 代理人: | 張雅軍 |
| 地址: | 中國臺(tái)*** | 國省代碼: | 臺(tái)灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車燈 透鏡 | ||
1.一種車燈透鏡,包含:兩個(gè)左右對(duì)稱且相連接的透鏡體,定義一條前后向延伸且通過所述透鏡體的連接處的光軸,其特征在于:每一個(gè)透鏡體包括:
一個(gè)出光面,包括一個(gè)連接另一個(gè)透鏡體的第一端緣、一個(gè)與該第一端緣左右間隔且相對(duì)于該第一端緣遠(yuǎn)離另一個(gè)透鏡體的第二端緣,以及一個(gè)鄰近該第一端緣的第一遮蔽區(qū);
一個(gè)入光面,位于該出光面后方,并包括一個(gè)連接另一個(gè)透鏡體的第三端緣、一個(gè)相反于該第三端緣的第四端緣,以及一個(gè)鄰近該第三端緣并具有一個(gè)頂緣的第二遮蔽區(qū),該第二遮蔽區(qū)的該頂緣高度不超過該光軸的高度;
一個(gè)反射面,自該入光面的該第四端緣朝該出光面的該第二端緣延伸連接,該反射面包括數(shù)個(gè)彼此間具有斷差的反射段;
每一個(gè)透鏡體的該入光面能供光線射入,且部分光線受到該第二遮蔽區(qū)遮擋而朝后反射,而通過該入光面進(jìn)入每一個(gè)透鏡體內(nèi)的光線中,部分光線被該第一遮蔽區(qū)朝該反射面反射后,再受到該反射面反射而通過該出光面向前射出,另外有部分光線被該出光面朝該反射面反射后,再受到該反射面反射而通過該出光面向前射出。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈透鏡,其特征在于:該反射面的所述反射段為左右相鄰。
3.如權(quán)利要求2所述的車燈透鏡,其特征在于:每一個(gè)反射段具有數(shù)個(gè)上下相鄰且彼此間具有斷差的反射區(qū)。
4.如權(quán)利要求1所述的車燈透鏡,其特征在于:該第一遮蔽區(qū)自該出光面的頂緣延伸至底緣。
5.如權(quán)利要求1所述的車燈透鏡,其特征在于:所述透鏡體的所述第二遮蔽區(qū)互相連接,每一個(gè)第二遮蔽區(qū)自該入光面的底緣朝上延伸。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車燈透鏡,其特征在于:每一個(gè)透鏡體的該入光面包括一個(gè)連接另一個(gè)透鏡體并具有該第三端緣的第一入光段,以及一個(gè)連接于該第一入光段與該反射面間并具有該第四端緣的第二入光段,該第一入光段與該第二入光段彼此間不連續(xù)而使該入光面形成非連續(xù)的表面,該第二遮蔽區(qū)位于該第一入光段。
7.如權(quán)利要求1所述的車燈透鏡,其特征在于:該反射面自該入光面的該第四端緣往該出光面的該第二端逐漸向前斜伸。
8.如權(quán)利要求1所述的車燈透鏡,其特征在于:該出光面自該第一端緣往該第二端緣先逐漸往前弧曲延伸再逐漸向后弧曲延伸。
9.如權(quán)利要求1所述的車燈透鏡,其特征在于:該第一遮蔽區(qū)與該第二遮蔽區(qū)表面都形成有一層反射膜。
10.如權(quán)利要求1或9所述的車燈透鏡,其特征在于:該反射面表面形成有一層反射膜。
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