[實用新型]一種客運機車用復合冷卻系統

有效

• 申請號: 201621109855.9
• 申請日: 2016-10-10
• 公開（公告）號: CN206117482U
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 吳凱;李友瑜;陳堯;馮晶
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團有限責任公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K7/20
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙)43214
• 代理人: 歐穎,吳婷

1.一種客運機車用復合冷卻系統，其特征在于，包括用于冷卻熱交換器的風冷系統、用于冷卻變壓器的油冷卻系統以及用于冷卻主變流器的水冷卻系統；

所述風冷系統包括上下開口的組合柜體(11)、設置于組合柜體頂部的頂蓋(15)、設置于組合柜體下方的熱交換器(12)及設置于熱交換器底部的底座(16)，所述組合柜體包括有第一腔體(111)和第二腔體(112)，所述第一腔體和第二腔體內均設置有冷卻風機(14)，兩所述冷卻風機并列設置；所述風冷系統工作時，一個或兩個冷卻風機開啟而使得風由上而下吹送以帶走熱交換器中的熱量；

所述油冷卻系統包括熱交換器(12)中的油換熱芯體，所述熱交換器的油冷卻劑入口通過機車管道與變壓器油箱的出口連通，所述熱交換器的油冷卻劑出口通過機車管道與變壓器油箱的入口連通，所述熱交換器的油冷卻劑出口與所述變壓器油箱的入口之間的機車管道上設有用于抽取油冷卻劑的機車油泵；因而油冷卻系統工作時，油冷卻劑在熱交換器(12)中的油換熱芯體以及變壓器油箱間循環流動，以帶走變壓器中的熱量至熱交換器處；

所述水冷卻系統包括主水冷卻系統和副水冷卻系統，所述主水冷卻系統包括熱交換器(12)中的水換熱芯體、主變流器出水管(31)、水泵(32)和主變流器進水管(33)，所述熱交換器的水冷卻劑入口通過所述主變流器出水管(31)與主變流器水箱的出口連通，所述水泵(32)設置于所述組合柜體(11)上，所述水泵通過水泵進水管(34)與所述熱交換器的水冷卻劑出口連通，且所述熱交換器的水冷卻劑出口還設有控制閥(35)，所述主變流器進水管(33)與所述水泵連接；因而主水冷卻系統工作時，水冷卻劑從所述主變流器出水管(31)進入熱交換器(12)中，在控制閥(35)的控制下先后進入水泵進水管(34)和水泵(32)，再從所述主變流器進水管(33)進入主變流器水箱，因而水冷卻劑在熱交換器(12)中的水換熱芯體以及主變流器水箱間循環流動，以帶走主變流器中的熱量至熱交換器處；所述副水冷卻系統包括設置于所述組合柜體(11)一側的膨脹水箱(36)，膨脹水箱進水管(37)與所述主變流器出水管(31)連接，膨脹水箱出水管(38)與所述主變流器進水管(33)連接。

2.根據權利要求1所述的一種客運機車用復合冷卻系統，其特征在于，所述油冷卻系統還包括副油冷卻系統，所述副油冷卻系統包括設置于所述組合柜體(11)內部或外側的膨脹油箱(13)、膨脹油箱進出油管(21)和布赫繼電器(22)，所述膨脹油箱通過所述膨脹油箱進出油管(21)與變壓器油箱的頂部平衡管連接，所述布赫繼電器(22)設置于所述膨脹油箱進出油管(21)上，所述膨脹油箱通過機車管道分別與所述熱交換器(12)和變壓器的油箱連通，所述組合柜體上設有用于所述膨脹油箱與外界相連通的呼吸管(23)，所述呼吸管上設有用于濾除進入所述膨脹油箱中的空氣水分的除濕器(24)。

3.根據權利要求1所述的一種客運機車用復合冷卻系統，其特征在于，所述組合柜體上設置有為兩所述冷卻風機(14)提供電源的接線盒(18)。

4.根據權利要求1所述的一種客運機車用復合冷卻系統，其特征在于，所述第一腔體和所述第二腔體內均設有多個用于支撐所述冷卻風機(14)的安裝支架。

5.根據權利要求1所述的一種客運機車用復合冷卻系統，其特征在于，所述組合柜體上且分別對應于所述第一腔體和第二腔體設有維修孔，所述維修孔處設有維修門(17)。

6.根據權利要求1所述的一種客運機車用復合冷卻系統，其特征在于，所述水泵的底部且于所述組合柜體的一側固定設有用于支撐所述水泵的水泵支撐架(39)。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種客運機車用復合冷卻系統，其特征在于，在所述副水冷卻系統中，還包括連接在膨脹水箱出水管(38)與所述主變流器進水管(33)之間的水泵(32)。