[實用新型]一種流動通信指揮車自動調平系統

有效

• 申請號: 201621106744.2
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206394615U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 周明;潘子華;張叔強;黃炎平;馮志雄;余文凱;羅辛耀;龍神德
• 申請（專利權）人: 廣東信源物流設備有限公司
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12;B62D33/04
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本實用新型涉及流動通信指揮車領域，尤其涉及一種流動通信指揮車自動調平系統。

背景技術

隨著經濟發展和社會進步，公共安全越來越受到社會各界的關注，一些政府應急部門為應對各種應急事件配備了流動通信指揮車，充分地提高了應急響應速度和應急救災的效率。流動通信指揮車采用先進的車輛改裝技術、衛星通信技術、計算機通信技術、圖像采集和傳輸等技術，組成一個功能較為完備的移動指揮中心，在處理緊急突發事件時機動靈活、快速響應，把現場情況通過車載衛星系統高質量回傳指揮中心，實現現場與遠地指揮中心之間的遠程圖像監控、語音聯絡、數據查詢，使指揮中心的指揮決策人員如臨其境，及時獲得現場信息，提高決策的準確性和及時性。

流動通信指揮車車內配備有多種高精度設施，工作時對車身的平整性、穩定性有很高要求。同時，流動通信指揮車通常處理的都是突發事件，車輛在到達指定地點后，車身的調平過程需要快速、可靠。現有流動通信指揮車車身的調平采用手動操作的調平方式，即操作者根據現場地面的情況，長按操作手柄的按鈕分別伸出液壓支腿，并通過目測的方式判斷車身是否調平。這種手動操作的調平方式車身平穩性和可靠性都很差，而且需要消耗大量的調整時間，難以滿足流動通信指揮車平整性、穩定性、高效率、快速響應性的要求。

實用新型內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種流動通信指揮車自動調平系統。

本實用新型提供了一種流動通信指揮車自動調平系統，包括主車廂、主車廂調平機構及控制器，所述主車廂調平機構包括主車廂液壓支腿及設于所述主車廂底部中間位置的主車廂水平傳感器，所述主車廂液壓支腿設有壓力開關、主車廂支腿液壓鎖及主車廂電磁換向閥，所述主車廂水平傳感器、壓力開關、主車廂支腿液壓鎖及主車廂電磁換向閥均與所述控制器電性連接。

作為本實用新型的進一步改進，該流動通信指揮車自動調平系統還包括擴容車廂及擴容車廂調平機構，所述擴容車廂內側與所述主車廂之間設有擴展機構，所述擴容車廂調平機構設于所述擴容車廂外側，所述擴容車廂調平機構包括設于所述擴容車廂下端的擴容車廂液壓支腿及設于所述擴容車廂外側邊緣下端的擴容車廂水平傳感器，所述擴容車廂液壓支腿設有擴容車廂支腿液壓鎖及擴容車廂電磁換向閥，所述擴容車廂水平傳感器、擴容車廂支腿液壓鎖及所述擴容車廂電磁換向閥均與所述控制器電性連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述主車廂液壓支腿為四個、且對稱設于底盤大梁上。

作為本實用新型的進一步改進，所述擴容車廂液壓支腿為兩個、且對稱設于所述擴容車廂外側邊緣下端，所述擴容車廂水平傳感器設于兩個所述擴容車廂液壓支腿之間。

本實用新型的有益效果是：該自動調平系統可根據現場地面的情況，自動伸出液壓支腿，并能夠自動完成調平作業，整個調平過程快速、可靠，調平精度高。

附圖說明

圖1是流動通信指揮車的結構示意圖；

圖2是流動通信指揮車另一狀態的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種流動通信指揮車自動調平系統結構分布圖；

圖4是本實用新型一種流動通信指揮車自動調平系統的控制原理圖。

附圖標記：1-底盤 2-主車廂 3-擴容車廂 4-主車廂液壓支腿 5-主車廂水平傳感器 6-擴容車廂液壓支腿 7-擴容車廂水平傳感器 8-壓力開關 9-主車廂支腿液壓鎖 10-主車廂電磁換向閥 11-擴容車廂支腿液壓鎖 12-擴容車廂電磁換向閥。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型公開了一種流動通信指揮車自動調平系統，包括設于汽車底盤1上的主車廂2及主車廂調平機構和PLC控制器，所述主車廂調平機構包括四個用于支撐主車廂的主車廂液壓支腿4，四個所述主車廂液壓支腿4兩側對稱安裝在汽車底盤1的大梁下端，所述主車廂調平機構還包括與所述PLC控制器電性連接的主車廂水平傳感器5，所述主車廂水平傳感器5安裝在所述主車廂底部中間位置處，所述四個主車廂液壓支腿4均設有與PLC控制器電性連接的壓力開關8、主車廂支腿液壓鎖9及主車廂電磁換向閥10。