[實用新型]自行車前叉之避震裝置有效

申請號：	201621106125.3	申請日：	2016-10-09
公開（公告）號：	CN206317954U	公開（公告）日：	2017-07-11
發明（設計）人：	蔡英信	申請（專利權）人：	臺灣穗高工業股份有限公司
主分類號：	B62K21/14	分類號：	B62K21/14;B62K21/04
代理公司：	北京慧泉知識產權代理有限公司11232	代理人：	王順榮,唐愛華
地址：	中國臺灣臺北市中***	國省代碼：	臺灣;71
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摘要：
搜索關鍵詞：	自行車前叉裝置
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【說明書】：

【技術領域】

本發明是關于一種自行車前叉之避震裝置，尤指一種能調整自行車前叉的避震壓力的裝置。

【背景技術】

習知自行車前叉避震裝置是設于一自行車把手的頭管內，該避震裝置具一缸筒，底端與該自行車前叉的一基座固接，頂端穿入該頭管內部。具一活塞桿，頂端與該頭管內壁固接，底端配置有一活塞且伸入該缸筒內部。具一彈簧裝置，頂端與該活塞桿頂端固接，底端與該缸筒連接，具有頂推該頭管與該活塞桿往上的力量。上述習知自行車前叉避震裝置的緩沖壓力大小，完全取決于彈簧裝置彈性系數的選擇，制造廠商組配哪一種彈性系數的緩沖裝置，該前叉的避震緩沖壓力即已固定，使用者不能調整，除非換置另一彈簧裝置。該種緩沖裝置的預壓于組裝時即已設定，并不能滿足每個人不同的所需避震效果，顯然有待改進。

【發明內容】

本發明的目的是在提供一種能調整自行車前叉內部避震預壓的自行車前叉之避震裝置。

為達成上述目的，本發明的主要特征是在：位于活塞下方的缸筒內是設有一氣室，該氣室與該基座上的一進氣閥連通，由調整氣室內的氣壓大小，可進而調整該彈簧裝置的緩沖壓力，使用者可由此調整該前叉的避震壓力。

下面將本發明的技術方案詳述如下：

一種自行車前叉之避震裝置，其特征在于：具一缸筒，底端與該自行車前叉的一基座固接，頂端穿入該自行車的一頭管內部；具一活塞桿，頂端與該頭管內壁一位置固接，底端配置有一活塞且伸入該缸筒內部；具一彈簧裝置，配置于該活塞桿與該缸筒之間，具有頂推該頭管與該活塞桿往上的力量；及具有一緩沖座，穿套于該活塞桿外，且位于該活塞與該缸筒內部的一限位壁之間；及具一氣室，位于該活塞下方的該缸筒內，該氣室與位于該基座上的一進氣閥連通。

上述的自行車前叉的避震裝置中，該基座內部具有一進氣管，該進氣管是由該進氣閥的一進氣端延伸至該氣室內。

上述的自行車前叉的避震裝置中，還包含有一套筒，該套筒穿套于該缸筒上方外壁與該頭管之間，該套筒的外壁具有多個間隔排列且槽孔的長端為軸向設置的開槽，該各開槽個別嵌接有一滾珠；該缸筒上方外壁具有多個間隔排列且為軸向設置的滑槽，且該套筒的滾珠嵌入所對應的該滑槽內。

上述的自行車前叉的避震裝置中，該彈簧裝置由第一彈簧及第二彈簧所組成，該第一彈簧較該第二彈簧長，該第一彈簧設于該第二彈簧內，該第一、該第二彈簧的頂端與該活塞桿頂端固接，該第一、該第二彈簧的底端與該缸筒觸接。

上述的自行車前叉的避震裝置中，還具有一底座，該底座穿套于該活塞桿外且位于該限位壁上方，該底座頂端與該第一彈簧固接。

上述的自行車前叉的避震裝置中，還具有一定位座，該定位座穿套于該活塞桿外且位于該限位壁下方，該定位座底端與該緩沖座頂端貼接。

本發明的有益效果在于：位于活塞下方的缸筒內是設有一氣室，該氣室與該基座上的一進氣閥連通，由調整氣室內的氣壓大小，可進而調整該彈簧裝置的緩沖壓力，使用者可由此調整該前叉的避震壓力。

【附圖說明】

圖1所示是本發明實施例配置于前叉頭管內外觀圖。

圖2所示是本發明實施例配置于前叉頭管內的正向剖視圖。

圖3所示是本發明實施例配置于前叉頭管內的側向剖視圖。

圖4所示是圖2的局部放大圖。

圖5所示是本發明實施例的部分剖視分解圖。