[實用新型]一種登機橋輔助制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621103667.5
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN206141865U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡克明;張子健;牛福維;符平宣;李偉東
• 申請（專利權(quán)）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 張海文

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種登機橋系統(tǒng)，特別是一種登機橋通道上的輔助制動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

登機橋在機場上用于與?？康娘w機進行接泊，登機橋通道包括若干條相互套接的通道，形成可伸縮的結(jié)構(gòu)，同時，內(nèi)外通道之間通過滾輪在鋼軌道上滾動實現(xiàn)伸縮運動，現(xiàn)今的登機橋通道一般采用兩通道或者三通道的，而三通道的登機橋通道在行走裝置驅(qū)動下通過鋼絲繩裝置分別與通道之間連接且相互帶動進而帶動登機橋通道伸縮運動，接泊?？康娘w機。

當(dāng)?shù)菣C橋通道在滑動過程中出現(xiàn)故障，登機橋通道呈上仰和下俯狀態(tài)時，行走裝置將因幾十噸登機橋通道的重力的作用，產(chǎn)生向后或向前的分力，這就要求行走裝置有足夠大的制動力來平衡，登機橋通道內(nèi)部將處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，登機橋通道還容易發(fā)生傾斜，否則，現(xiàn)今的登機橋通道沒有加設(shè)穩(wěn)定有效的制動系統(tǒng)，對乘客、工作人員和登機橋來說，存在一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種登機橋通道的輔助制動系統(tǒng)。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種登機橋輔助制動系統(tǒng)，包括可伸縮的登機橋通道，該登機橋通道由至少兩個通道相互套接而成，所述登機橋通道相鄰?fù)ǖ乐g設(shè)置有輸入端與登機橋控制系統(tǒng)的輸出端連接的通道制動裝置，該通道制動裝置用于在接收控制系統(tǒng)的信號后鎖止通道之間相互運動。

本制動系統(tǒng)還包括用于在登機橋通道伸縮過程中帶動通道聯(lián)動的鋼絲繩裝置，該鋼絲繩裝置上設(shè)置有用于檢測鋼絲繩裝置中的鋼絲繩是否斷裂的鋼絲繩檢測裝置，該鋼絲繩檢測裝置的輸出端與登機橋控制系統(tǒng)的輸入端連接。

所述登機橋通道包括至少三個通道，所述通道制動裝置包括至少一個且通道制動裝置設(shè)置在其中兩個相鄰的通道之間。

所述登機橋通道包括依次套接的第一通道、第二通道、第三通道，該第一通道背離第二通道的一端設(shè)置在外部的登機橋旋轉(zhuǎn)平臺上，所述第三通道上設(shè)置有驅(qū)動第三通道伸縮運動的行走裝置，所述鋼絲繩裝置分別連接第一通道、第二通道、第三通道以使第二通道、第三通道在行走裝置的驅(qū)動下同步伸縮運動，所述通道制動裝置設(shè)置在第一通道與第二通道之間和/或第二通道與第三通道之間。

所述通道制動裝置包括制動條、與制動條配合的制動件、驅(qū)動端與制動件連接的液力鎖止機構(gòu)，該制動條設(shè)置在一通道上，該制動件設(shè)置在與此通道相鄰的另一通道上，該液力鎖止機構(gòu)用于使制動件與制動條鎖緊來制止相鄰?fù)ǖ乐g的相互運動。

所述液力鎖止機構(gòu)為液壓馬達(dá)以及與液壓馬達(dá)的油路塊連接的開關(guān)閥，開關(guān)閥與控制系統(tǒng)電性連接。

所述開關(guān)閥為電磁閥或者比例閥。

所述制動條為齒條，所述制動件為與齒條咬合的齒輪。

設(shè)置有制動件的通道上設(shè)置有與通道伸縮方向垂直的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有可在導(dǎo)軌上左右移動的浮動托架，所述制動件設(shè)置在浮動托架上，所述浮動托架上還設(shè)置有限位件，該限位件用于在伸縮過程中相鄰?fù)ǖ喇a(chǎn)生左右偏移的情況下調(diào)整制動件與制動條之間的咬合間隙。

所述限位件為壓輪且通過偏心軸固定在浮動托架一側(cè)，所述制動件設(shè)置在浮動托架的另一側(cè)，所述制動條設(shè)置在制動件與壓輪之間，該制動條一側(cè)與制動件咬合且制動條另一側(cè)貼緊壓輪。

本實用新型的有益效果：

本實用新型一種登機橋輔助制動系統(tǒng)，工作人員可以通過控制操作臺對登機橋通道進行操控，當(dāng)?shù)菣C橋失控后，工作人員在控制操作臺上發(fā)出制動命令到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)將信號輸出到通道制動裝置中，通道制動裝置鎖止通道之間相互運動，有效的輔助制動失控的通道。

另外，在三通道的登機橋通道中，當(dāng)通道鋼絲繩裝置斷裂情況下，通道制動裝置也能有效地制止通道的失控，防止登機橋通道傾斜，進而發(fā)生倒塌的事故，提高了登機橋通道的安全性能，保證工作人員和登機乘客的生命安全。

本設(shè)計通道制動裝置采用液力鎖止機構(gòu)驅(qū)動制動件鎖緊制動條的方式進行制動，液壓制動平穩(wěn)、無波動，性能可靠安全。

本設(shè)計在伸縮的過程中，在設(shè)置有制動件的通道上設(shè)置有與伸縮方向垂直的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上的浮動托架可沿導(dǎo)軌左右移動，限位件調(diào)整且限定制動件與制動條的咬合間隙和位置，當(dāng)相鄰的通道之間發(fā)生左右偏移時，通過浮動托架移動來使制動件與制動條的相對位置不發(fā)生改變，使得制動更加穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

圖1是本實用新型一種登機橋輔助制動系統(tǒng)的登機橋通道示意圖。

圖2是本實用新型一種登機橋輔助制動系統(tǒng)的登機橋通道伸縮運作原理示意圖。