[實用新型]一種登機橋輔助制動系統

有效

• 申請號: 201621103667.5
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN206141865U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 胡克明;張子健;牛福維;符平宣;李偉東
• 申請（專利權）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 張海文

1.一種登機橋輔助制動系統，包括可伸縮的登機橋通道（1），該登機橋通道（1）由至少兩個通道相互套接而成，其特征在于：所述登機橋通道（1）相鄰通道之間設置有輸入端與登機橋控制系統（2）的輸出端連接的通道制動裝置（3），該通道制動裝置（3）用于在接收控制系統（2）的信號后鎖止通道之間相互運動。

2.根據權利要求1所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：還包括用于在登機橋通道（1）伸縮過程中帶動通道聯動的鋼絲繩裝置（4）,該鋼絲繩裝置（4）上設置有用于檢測鋼絲繩裝置（4）中的鋼絲繩是否斷裂的鋼絲繩檢測裝置（5），該鋼絲繩檢測裝置（5）的輸出端與登機橋控制系統（2）的輸入端連接。

3.根據權利要求2所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：所述登機橋通道（1）包括至少三個通道，所述通道制動裝置（3）包括至少一個且通道制動裝置（3）設置在其中兩個相鄰的通道之間。

4.根據權利要求3所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：所述登機橋通道（1）包括依次套接的第一通道（11）、第二通道（12）、第三通道（13），該第一通道（11）背離第二通道（12）的一端設置在外部的登機橋旋轉平臺（14）上，所述第三通道（13）上設置有驅動第三通道（13）伸縮運動的行走裝置（15），所述鋼絲繩裝置（4）分別連接第一通道（11）、第二通道（12）、第三通道（13）以使第二通道（12）、第三通道（13）在行走裝置（15）的驅動下同步伸縮運動，所述通道制動裝置（3）設置在第一通道（11）與第二通道（12）之間和/或第二通道（12）與第三通道（13）之間。

5.根據權利要求1所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：所述通道制動裝置（3）包括制動條（31）、與制動條（31）配合的制動件（32）、驅動端與制動件（32）連接的液力鎖止機構（33），該制動條（31）設置在一通道上，該制動件（32）設置在與此通道相鄰的另一通道上，該液力鎖止機構（33）用于使制動件（32）與制動條（31）鎖緊來制止相鄰通道之間的相互運動。

6.根據權利要求5所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：所述液力鎖止機構（33）為液壓馬達（331）以及與液壓馬達（331）的油路塊（332）連接的開關閥（333），該開關閥（333）與控制系統（2）電性連接。

7.根據權利要求6所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：所述開關閥（333）為電磁閥或者比例閥。

8.根據權利要求5所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：所述制動條（31）為齒條，所述制動件（32）為與齒條咬合的齒輪。

9.根據權利要求8所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：設置有制動件（32）的通道上設置有與通道伸縮方向垂直的導軌（34），所述導軌（34）上設置有可在導軌（34）上左右移動的浮動托架（35），所述制動件（32）設置在浮動托架（35）上，所述浮動托架（35）上還設置有限位件（36），該限位件（36）用于在伸縮過程中相鄰通道產生左右偏移的情況下調整制動件（32）與制動條（31）之間的咬合間隙。

10.根據權利要求9所述的一種登機橋輔助制動系統，其特征在于：所述限位件（36）為壓輪且通過偏心軸（37）固定在浮動托架（35）一側，所述制動件（32）設置在浮動托架（35）的另一側，所述制動條（31）設置在制動件（32）與壓輪之間，該制動條（31）一側與制動件（32）咬合且制動條（31）另一側貼緊壓輪。