[實用新型]新型雙動力全液壓挖掘機

有效

• 申請號: 201621102058.8
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN206189496U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 趙明明
• 申請（專利權）人: 趙明明
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所11255
• 代理人: 鄒芳德

1.新型雙動力全液壓挖掘機，包括車架、車身，車身位于車架上方，車身與車架通過回轉裝置相連，車架兩側設有行走裝置，行走裝置設有行走馬達，車身前部設有工作裝置，挖掘機采用液壓系統驅動行走裝置和工作裝置；液壓系統包括控制臺、液壓泵、管路，液壓泵與動力系統的輸出軸相連；車身包括駕駛室、動力倉，動力倉設有動力系統，其特征在于：動力系統包括內燃機和電動機，內燃機包括柴油機或汽油機，內燃機動力輸出軸前端通過離心式離合器與電動機動力輸出軸的后端相連；電動機動力輸出軸的前端與液壓系統相連。

2.根據權利要求1所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述內燃機的動力輸出軸前端與電動機動力輸出軸后端之間的離心式離合器，是以電動機動力輸出軸為主動軸，主動軸外圍安裝離心體，內燃機動力輸出軸前端設有被動軸套。

3.根據權利要求1所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述內燃機設有風扇，風扇的轉軸通過離心式離合器與內燃機傳動連接，內燃機與風扇之間的離心式離合器，是以內燃機帶動風扇的傳動軸為主動軸，與風扇軸前端的被動軸套相配合。

4.根據權利要求1所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述動力系統包括副電機，副電機與風扇之間通過離心式離合器傳動連接，所用的離心式離合器是以副電機輸出軸為主動軸，被動軸套安裝在與副電機輸出軸相配合的傳動輪的輪孔內。

5.根據權利要求1所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述車架的尾部設有線盤，所述線盤包括底座、收線輪、線纜、線盤馬達，底座與車架固定連接，收線輪軸接在底座上，收線輪與線盤馬達傳動連接，收線輪的外緣設有擋線輪，線纜環繞在收線輪上。

6.根據權利要求5所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述底座包括固定部和旋轉部，固定部與旋轉部相鉸接，旋轉部可左右擺動。

7.根據權利要求5所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述線纜具有防護外皮，所述防護外皮由橡膠和/或硅膠和/或金屬網制成。

8.根據權利要求7所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述防護外皮具有直立狀棱條，棱條的數量為1～12根。

9.根據權利要求1或5所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述行走馬達和/或線盤馬達為液壓馬達，線盤馬達設置在行走馬達的液壓回路上，線盤馬達與行走馬達之間設有開關和/或離心式離合器。

10.根據權利要求1、2、3、或4所述的新型雙動力全液壓挖掘機，其特征在于：所述離心式離合器有主動軸和被動軸套，主動軸上安裝有離心體，主動軸轉動時離心體沿徑向甩出與被動軸套內壁壓緊而傳遞扭矩。