[實用新型]一種拉力測量機構及采用該機構的燃料棒牽拉裝置有效
| 申請號: | 201621072573.6 | 申請日: | 2016-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN206210408U | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 呂雷;李順祥;翟家海 | 申請(專利權)人: | 中國核電工程有限公司 |
| 主分類號: | G21C17/10 | 分類號: | G21C17/10;G21C19/20 |
| 代理公司: | 北京天悅專利代理事務所(普通合伙)11311 | 代理人: | 田明,任曉航 |
| 地址: | 100840 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 拉力 測量 機構 采用 燃料 牽拉 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于核燃料組件組裝設備,具體涉及一種在核燃料組件組裝過程中,既可以拉動燃料棒進入組件格架,又可以實時測量該過程中燃料棒受到的拉力的裝置。
背景技術
隨著核電事業的迅速發展,我國對燃料組件的需求也在不斷增加。在核燃料元件生產線中,除了脹管脹接裝置、燃料棒傳輸線等大型設備外,生產線的燃料棒組件組裝也對燃料組件的生產效率和質量等有著極為重要的影響;燃料棒組件是維持核電站運行的“血液”,其生產效率和產品質量直接影響著核電站的持續安全運營,并且制約著核電站的進一步建設發展和新能源建設的推廣。
在燃料組件生產過程中,確保每一個生產環節都在可控狀態下是十分重要的。燃料組件生產的主要過程是將燃料棒拉入組件骨架,組件骨架由多個格架、導向管等點焊而成,燃料棒在拉力作用下逐個穿過格架上對應的方形的燃料棒孔位,孔位由帶彈簧的條帶構成,條帶上的彈簧能夠將燃料棒緊緊卡住,在此過程中,燃料棒進入格架需要克服條帶上的彈簧力。當燃料棒受到的拉力過大或者過小都表明格架尺寸或者燃料棒的外徑存在問題,在此情況下生產出的燃料組件可能存在問題。
因此,為了更好的控制燃料組件的產品質量,研制一種既可以拉動燃料棒進入組件格架,又可以實時測量該過程中燃料棒受到的拉力的應用于核燃料組件組裝設備的機構是十分必要的。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種核燃料組件組裝過程中可以實時測量燃料棒所受拉力的拉力測量機構以及采用該機構的燃料棒牽拉裝置。
本實用新型的技術方案如下:一種拉力測量機構,包括拉板以及設置在拉板上的傳感器和輸出端子,所述傳感器安裝在拉板承受拉力部位的側邊,傳感器與輸出端子相連接。
進一步,如上所述的拉力測量機構,其中,所述拉板安裝傳感器的部位呈懸臂梁結構,傳感器設置在懸臂梁側面,懸臂梁受力變形后,安裝在懸臂梁側面的傳感器將所述變形轉換為電信號輸出;所述懸臂梁上設有用于增加受力變形量的孔結構。
進一步,如上所述的拉力測量機構,其中,所述的傳感器為全橋應變片。
進一步,如上所述的拉力測量機構,其中,所述的輸出端子采用插座式,作為所述傳感器的出線端。
一種采用上述拉力測量機構的燃料棒牽拉裝置,其中,所述拉板的安裝傳感器的一端可轉動的設置在溜板上,另一端通過連接件與拉簧連接,拉簧通過連接桿與固定在溜板上的支撐板連接,所述拉板的安裝傳感器的一端與用于帶動燃料棒的拉桿組件連接,所述溜板底部設有驅動溜板作直線運動的驅動機構。
進一步,如上所述的燃料棒牽拉裝置,其中,與拉簧連接的所述連接桿上設有用于調節拉簧長度的螺母。
進一步,如上所述的燃料棒牽拉裝置,其中,所述拉板的安裝傳感器的一端底部設有凸起,所述拉桿組件上設有與所述凸起相適配的凹槽,凸起與凹槽卡合實現所述拉板與拉桿組件的連接。
本實用新型的有益效果如下:本實用新型所提供的燃料棒牽拉裝置在核燃料組件組裝過程中,可以拉動燃料棒進入組件格架,同時,在整個組裝過程中實時測量該過程中燃料棒受到的拉力;基于懸臂梁式傳感器的測量機構工作穩定、可靠、重復性好、抗干擾能力強。
附圖說明
圖1為拉力測量機構的結構示意圖;
圖2為采用拉力測量機構的燃料棒牽拉裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
本實用新型所提供的拉力測量機構的結構如圖1所示,該機構適用于核燃料組件組裝工序中燃料棒進入組件格架時受到的拉力測量,該拉力測量機構包括拉板6、傳感器13、輸出端子14。本實施例中,拉板6采用不銹鋼材質,其傳感器13安裝部位的結構經專門設計,呈懸臂梁結構,懸臂梁與拉板主體之間具有一個狹長的凹槽,該結構能夠更好實現傳感器的測量功能;傳感器13采用全橋應變片,不銹鋼材質,并安裝固定在拉板6的懸臂梁側面,懸臂梁受力變形后,安裝在懸臂梁側面的傳感器將所述變形轉換為電信號輸出;輸出端子14固定在拉板6上,與傳感器13相連接,作為傳感器13的出線端。
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