[實(shí)用新型]一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621069363.1
• 申請(qǐng)日: 2016-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206134939U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉;周雷;董青;張戎斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽四創(chuàng)電子股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01Q3/02
• 分類(lèi)號(hào): H01Q3/02;H01Q1/12
• 代理公司: 合肥和瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)34118
• 代理人: 王挺,柯凱敏

1.一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括底座，其特征在于：在所述底座上固定有減速機(jī)(10)，減速機(jī)(10)的輸出軸鉛垂設(shè)置且輸出軸處同軸固定有可供雷達(dá)天線(xiàn)架設(shè)的天線(xiàn)支架(20)，減速機(jī)(10)的輸入軸水平設(shè)置且輸入軸處固接有作為動(dòng)力源的電機(jī)(30)；以減速機(jī)(10)的輸出軸軸線(xiàn)為界，由減速機(jī)(10)處向相對(duì)電機(jī)(30)方向的反方向處延伸有用于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)平衡的配重(40)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：本系統(tǒng)包括安全插銷(xiāo)組件，所述安全插銷(xiāo)組件包括軸線(xiàn)鉛垂?fàn)畹墓潭ㄓ谂渲?40)上表面處的套筒狀的滑套(51)以及套設(shè)于滑套(51)內(nèi)并可相對(duì)滑套(51)作軸向滑動(dòng)動(dòng)作的的安全銷(xiāo)(52)；貫穿滑套(51)的內(nèi)外壁而開(kāi)設(shè)有“η”字狀的線(xiàn)型孔(51a)，線(xiàn)型孔(51a)的兩條直線(xiàn)邊均平行滑套(51)母線(xiàn)；所述安全銷(xiāo)(52)外壁處垂直其軸線(xiàn)而延伸有撥桿(52a)，撥桿(52a)插入與線(xiàn)型孔(51a)內(nèi)并與之構(gòu)成滑動(dòng)配合關(guān)系；所述天線(xiàn)支架(20)上水平懸伸有懸臂段(21)，該懸臂段(21)的下表面處鉛垂向下延伸有供安全銷(xiāo)(52)頂端部插入的配合體(22)；撥桿(52a)處于“η”字狀的線(xiàn)型孔(51a)中的相對(duì)較長(zhǎng)的直線(xiàn)邊處時(shí)，安全銷(xiāo)(52)位于初始位置且安全銷(xiāo)(52)頂端部脫出配合體(22)；撥桿(52a)處于“η”字狀的線(xiàn)型孔(51a)中的相對(duì)較短的直線(xiàn)邊處時(shí)，安全銷(xiāo)(52)位于保護(hù)位置且安全銷(xiāo)(52)與配合體(22)間構(gòu)成插接配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述配合體(22)外形呈“U”字槽板狀構(gòu)造，配合體(22)上的水平狀槽底面處貫穿開(kāi)設(shè)有配合孔(22a)，該配合孔(22a)與安全銷(xiāo)間構(gòu)成孔軸插接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述天線(xiàn)支架(20)外形呈上寬下窄的倒梯形狀結(jié)構(gòu)；位于天線(xiàn)支架(20)頂端處的兩個(gè)梯形角端彼此反向延伸，從而形成以減速機(jī)(10)軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布的兩組懸臂段(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：在所述安全插銷(xiāo)組件的旁側(cè)還設(shè)置有光電傳感器(60)，光電傳感器(60)的信號(hào)發(fā)射端水平指向滑套(51)所在方向且信號(hào)發(fā)射端的布置高度高于滑套(51)高度；當(dāng)安全銷(xiāo)(52)處于初始位置時(shí)，所述光電傳感器(60)的信號(hào)發(fā)射路徑與安全銷(xiāo)(52)之間彼此空間避讓?zhuān)划?dāng)安全銷(xiāo)(52)處于保護(hù)位置時(shí)，所述光電傳感器(60)的信號(hào)發(fā)射路徑與安全銷(xiāo)(52)間彼此相交。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述底座包括彼此同軸設(shè)置的過(guò)渡底座(71)以及架設(shè)于過(guò)渡底座(71)正上方的主底座(72)，所述過(guò)渡底座(71)與主底座(72)間通過(guò)沿上述軸線(xiàn)而周向均布的多組橡膠減震器(80)銜接彼此。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述主底座(72)外形呈上細(xì)下粗的錐臺(tái)狀構(gòu)造，過(guò)渡底座(71)外形呈圓柱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)；橡膠減震器(80)布置于過(guò)渡底座(71)頂端面的靠近邊緣處。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述主底座(72)上的水平狀上表面處固接有起調(diào)平作用的水平儀(90)；主底座(72)的底端面處由上而下的貫穿且螺紋配合有調(diào)平螺栓(72a)，調(diào)平螺栓(72a)為多組且沿主底座(72)軸線(xiàn)周向均布；調(diào)平螺栓(72a)的頂端抵靠于過(guò)渡底座(71)的頂端面處。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種雷達(dá)天線(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述減速機(jī)(10)外壁處固定有用于在線(xiàn)監(jiān)控減速機(jī)(10)機(jī)箱內(nèi)油位和油溫的油位油溫傳感器(100)。