[實用新型]中低速磁浮交通工程雙線填方地段樁基托梁式承軌梁結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621057110.2
• 申請日: 2016-09-15
• 公開（公告）號: CN206157483U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 郭建湖;李小和;趙新益;姜鷹;姚洪錫;李巍;王勇剛;楊輝建
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B1/00;E01B25/30;E02D27/14;E02D27/34
• 代理公司: 華中科技大學專利中心42201
• 代理人: 周磊

技術領域

本實用新型屬于中低速磁懸浮交通工程低置線路技術領域，更具體地，涉及中低速磁浮交通工程雙線填方地段承軌梁結構型式。

背景技術

中低速磁懸浮軌道交通屬于一種新型交通方式，國內外的研究成果較少，全世界開通運營的線路更是少數(shù)。目前只有2005年3月日本建設開通的中低速磁懸浮鐵路商業(yè)運行線-東部丘陵線和2014年6月韓國開通的中低速磁懸浮鐵路商務運行線。而中國的中低速磁懸浮交通目前只有國防科技大學試驗線、青城山試驗線、唐山實驗線，但沒有投入運營的正式線路，且均以高架結構為主，鮮見有關低置線路承軌梁結構方面的研究與應用。

中低速磁懸浮懸交通土建部分主要包含橋梁、低置線路、車站及車輛段，低置線路由軌排、承軌梁與承軌梁下路基組成，支承軌道的承軌梁設置在由土工結構物構成的路基之上，中低速磁懸浮列車的運行包括懸浮、導向、驅動和制動都需要在承軌梁上完成的。磁懸浮列車對線路結構變形要求很高，因為結構很小的變形就可能影響乘車的舒適性甚至威脅行車安全，所以承軌梁的設計十分重要。

現(xiàn)有的承軌梁結構應用在中低速磁懸浮交通低置線路上存在以下問題：

(1)現(xiàn)有的低置線路承軌梁結構設置于路堤土工結構物之上，路堤土工結構物由填料填筑壓實而成，壓實質量不易控制，后期容易發(fā)生變形，影響結構的整體剛度，且工后沉降難以控制。

(2)低置線路承軌梁結構對路基及地基的工后沉降要求高，而線路穿過區(qū)域的地質條件一般都是復雜多變的，因此還需要同時對地基進行加固處理，路基填筑放坡后地基加固面積增大，造價高，工期長；且地基處理屬于隱蔽性工程，采用常規(guī)的軟土地基加固措施進行加固，施工質量不易控制。

(3)由于填料填筑壓實而成的低置線路土工結構物具有易損性，且施工質量不易控制，相對容易產(chǎn)生不均勻沉降，引起承軌梁下基床縱向和橫向穩(wěn)定性變差，從而使承軌梁結構的整體穩(wěn)定性受損。

磁懸浮低置線路承軌梁對路基工后沉降、基床長期穩(wěn)定性和耐久性要求更高，當線路位于地基加固地段時，采取傳統(tǒng)的承軌梁結構型式存在施工工期長，施工質量不易控制、結構整體穩(wěn)定性差及經(jīng)濟性差等缺陷。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了中低速磁浮交通工程雙線填方地段樁基托梁式承軌梁結構，可避免傳統(tǒng)低置線路承軌梁結構的缺陷，施工質量更容易控制，長期穩(wěn)定性更好，而且其既滿足中低速磁懸浮交通工程軌道結構對承軌梁結構變形和工后沉降的高要求，又滿足基床長期穩(wěn)定性、耐久性和施工質量的可控性的要求，且經(jīng)濟性更佳。

為實現(xiàn)上述目的，按照本實用新型，提供了中低速磁浮交通工程雙線填方地段樁基托梁式承軌梁結構，其特征在于，包括樁基承載結構、鋼筋混凝土托梁、鋼筋混凝土承軌梁底板、兩排鋼筋混凝土梁式結構、承軌梁下路基填料和承軌梁兩側回填填料，其中，

所述樁基承載結構設置有多根，每根所述樁基承載結構均豎直設置，并且每根所述樁基承載結構的頂端均承接所述鋼筋混凝土托梁；

所述鋼筋混凝土托梁承接所述鋼筋混凝土承軌梁底板；

所述鋼筋混凝土承軌梁底板的頂端承接所述鋼筋混凝土梁式結構；

所述樁基承載結構的頂端嵌入所述鋼筋混凝土托梁與其剛接，所述鋼筋混凝土托梁與所述鋼筋混凝土承軌梁底板剛接或搭接，所述鋼筋混凝土承軌梁底板與所述鋼筋混凝土梁式結構一體成型從而共同構成鋼筋混凝土承軌梁；

所述鋼筋混凝土托梁上設置有用于限制所述鋼筋混凝土承軌梁底板橫向位移的凸型擋臺；

兩排所述鋼筋混凝土梁式結構之間設置有線間排水坡段，所述線間排水坡段具有橫向坡度和縱向坡度，以用于將水流引入相鄰兩節(jié)鋼筋混凝土承軌梁底板節(jié)間伸縮縫進而將水流排出；

所述承軌梁下路基填料設置在淺層加固區(qū)和所述鋼筋混凝土承軌梁底板之間，以用于為所述鋼筋混凝土承軌梁底板、鋼筋混凝土托梁和承軌梁兩側回填填料提供施工平臺，并為所述樁基承載結構提供側向支撐；其中，所述淺層加固區(qū)設置在軟弱地層的淺表層，并且所述淺層加固區(qū)、所述承軌梁下路基填料及所述鋼筋混凝土梁式結構的縱向一致；

所述承軌梁兩側回填填料通過所述承軌梁下路基填料承接，并且所述承軌梁兩側回填填料抵住所述鋼筋混凝土承軌梁底板的兩側，以對所述鋼筋混凝土承軌梁底板起保護作用及約束所述鋼筋混凝土承軌梁底板的橫向移動，并提供養(yǎng)護維修通道；

所述承軌梁下路基填料和所述承軌梁兩側回填填料共同構成填料填筑體，所述填料填筑體兩側設置有排水坡；