[實用新型]一種座椅升降機構

有效

• 申請號: 201621055491.0
• 申請日: 2016-09-14
• 公開（公告）號: CN206124834U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 支希帆;蘭必豐;李鋒;曾青云
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 王雨時,許建

1.一種座椅升降機構，其特征在于，包括上支座（1）、下支座（2）、第一支撐桿（3）、第二支撐桿（4）、上滑塊（5）、下滑塊（6）、傳動桿（7），所述傳動桿（7）固定連接在下支座（2）底部，所述第一支撐桿（3）與第二支撐桿（4）中心交叉鉸接，所述第一支撐桿（3）上端與上支座（1）鉸接，所述第一支撐桿（3）下端與下滑塊（6）鉸接，所述下滑塊（6）滑動連接在下支座（2）上，所述第二支撐桿（4）上端與上滑塊（5）鉸接，所述第二支撐桿（4）下端與下支座（2）鉸接，所述上滑塊（5）滑動連接在上支座（1）上，所述下滑塊（6）包括下支座連接部（61）和傳動桿連接部（62），所述下支座連接部（61）與下支座（2）滑動連接，所述傳動桿（7）設有傳動件（71），所述傳動件（71）將傳動桿連接部（62）滑動連接在傳動桿（7）上。

2.根據權利要求1所述的座椅升降機構，其特征在于，所述第一支撐桿（3）與第二支撐桿（4）中心通過銷軸鉸接。

3.根據權利要求1所述的座椅升降機構，其特征在于，所述傳動桿（7）為螺栓，所述傳動件（71）為兩個螺母，所述螺栓一端固定在下支座（2）底部，所述傳動桿連接部（62）套在螺栓的另一端，所述兩個螺母螺旋連接在螺栓上并位于傳動桿連接部（62）的兩側。

4.根據權利要求1所述的座椅升降機構，其特征在于，所述下支座（2）設有前限位塊（21）和后限位塊（22），所述前限位塊（21）連接在下支座（2）的前端，所述后限位塊（22）連接在下支座（2）的中部，所述下支座連接部（61）連接在前限位塊（21）和后限位塊（22）之間。

5.根據權利要求4所述的座椅升降機構，其特征在于，所述下支座（2）還包括擋板（23），所述擋板（23）兩端分別連接在前限位塊（21）和后限位塊（22）的上部，所述下支座連接部（62）連接在擋板（23）與下支座（2）之間。

6.根據權利要求1所述的座椅升降機構，其特征在于，還包括前橫梁（81）和后橫梁（82），所述后橫梁（82）固定連接在上支座（1）上，所述前橫梁（81）鉸接在上支座（1）的前端。

7.根據權利要求6所述的座椅升降機構，其特征在于，所述上支座（1）設有橫梁長孔（11），所述后橫梁（82）固定連接在橫梁長孔（11）的任一位點。

8.根據權利要求1所述的座椅升降機構，其特征在于，所述上支座（1）和下支座（2）均設有滑槽，所述上滑塊（5）和下滑塊（6）滑動連接在滑槽內。

9.根據權利要求1所述的座椅升降機構，其特征在于，所述第一支撐桿（3）與上支座（1）、下滑塊（6）的連接處，所述第二支撐桿（4）與下支座（2）、上滑塊（5）的連接處均通過鉸鏈連接。

10.根據權利要求1所述的座椅升降機構，其特征在于，所述上支座（1）和下支座（2）均設有座椅安裝孔（9）。