[實(shí)用新型]車用后視鏡的燈條改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621045600.0
• 申請日: 2016-09-09
• 公開（公告）號: CN206386836U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴淑娟
• 申請（專利權(quán)）人: 金強(qiáng)企業(yè)有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21V15/01;F21V17/10;F21V19/00;F21W101/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,張應(yīng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種燈條改良結(jié)構(gòu)，尤指一種能裝設(shè)在車輛后視鏡上的燈條結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著科技的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)今路上大多充斥著各式各樣的車輛，雖然能帶給現(xiàn)代人便捷的交通，但不論其引擎如何先進(jìn)，外觀造型如何設(shè)計(jì)，在駕駛上皆要注意行駛上的安全，而一般是藉由設(shè)于車輛左、右兩側(cè)的后視鏡，再根據(jù)后視鏡視野角度所顯現(xiàn)出的影像，使駕駛者能觀察左、右方是否有來車或行人，以防產(chǎn)生碰撞意外。

現(xiàn)今車輛后視鏡雖具備后視輔助功能，但對于夜間行駛上，因環(huán)境亮度低，使得后視鏡所呈現(xiàn)的影像較不清晰，也因車輛兩側(cè)幾乎沒有任何警示，故當(dāng)有來車或行人一旦不注意，則容易發(fā)生交通事故，導(dǎo)致憾事發(fā)生，因此為了解決上述問題，目前已有業(yè)者除了在車身側(cè)面裝設(shè)側(cè)燈外，另有一種是于車輛后視鏡的鏡座上設(shè)置燈具。

然而，現(xiàn)今燈具結(jié)構(gòu)通常是配合車輛方向燈發(fā)出光線，以加強(qiáng)警示效果，并無其他附加功能，例如照地?zé)簟⑿魟t必須另外裝設(shè)，又現(xiàn)今燈具結(jié)構(gòu)本身除了外觀造型的變化設(shè)計(jì)外，其發(fā)光效果僅配合車輛方向燈的單色光顏色而閃爍發(fā)光，并未有顯著的改良與躍進(jìn)，如此一來，造成業(yè)界推出新款產(chǎn)品時(shí)，難以吸引消費(fèi)者。

因此，如何提供一種能針對上述缺失進(jìn)行改良，以便在功能與價(jià)值上有所提升的車用后視鏡的燈條改良結(jié)構(gòu)，便成為本實(shí)用新型的目的所在。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種能供燈條在使用上增加其他附加功能，并且具有多樣的發(fā)光效果，以便在功能與價(jià)值上有所提升的車用后視鏡的燈條改良結(jié)構(gòu)。

為解決上述問題及達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)手段是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車用后視鏡的燈條改良結(jié)構(gòu)，能裝設(shè)于一后視鏡的鏡座前側(cè)面處，其包括：一殼體、一框板、一導(dǎo)光板、一第一電路板、一第二電路板、一第三電路板、及一蓋體；所述殼體，其能透光，且后側(cè)面設(shè)有一能對應(yīng)于所述鏡座內(nèi)的容槽；所述框板，其對應(yīng)配合于所述容槽內(nèi)，并具有一呈狹長三角形狀的指示區(qū)域，而所述框板位于所述指示區(qū)域側(cè)端處設(shè)有一穿孔，且下側(cè)面處設(shè)有一透孔，又位于所述指示區(qū)域周圍各設(shè)有多個(gè)定位柱；所述導(dǎo)光板，其設(shè)于所述容槽內(nèi)，并對應(yīng)于所述指示區(qū)域處，而所述導(dǎo)光板周圍分別設(shè)有至少兩個(gè)與所述定位柱對應(yīng)的第一定位孔；所述第一電路板，其設(shè)于所述容槽內(nèi)，并具有多個(gè)與所述定位柱對應(yīng)的第二定位孔，且前側(cè)面設(shè)有多個(gè)對應(yīng)所述導(dǎo)光板位置處的第一發(fā)光組件，而所述第一電路板能與車輛做電性連接，以供所述多個(gè)第一發(fā)光組件透過所述導(dǎo)光板對外發(fā)出光源，并能控制所述多個(gè)第一發(fā)光組件以同時(shí)定光恒亮、同時(shí)閃爍、或依序逐一發(fā)光；所述第二電路板，其設(shè)于所述容槽內(nèi)，且與所述第一電路板做電性連接，并具有多個(gè)對應(yīng)所述穿孔位置處的第二發(fā)光組件；所述第三電路板，其設(shè)于所述容槽內(nèi)，且能與車輛做電性連接，并具有多個(gè)對應(yīng)所述透孔位置處的第三發(fā)光組件；所述蓋體，其覆蓋于所述容槽處，以固定位于所述容槽內(nèi)的所述框板、所述導(dǎo)光板、所述第一電路板、所述第二電路板、及所述第三電路板。

更優(yōu)選的是，所述框板，其內(nèi)側(cè)面位于所述穿孔處，設(shè)有一能定位所述第二電路板的第一定位部。

更優(yōu)選的是，所述框板，其內(nèi)側(cè)面位于所述透孔處，設(shè)有一能定位所述第三電路板的第二定位部。

更優(yōu)選的是，所述框板，其位于所述指示區(qū)域處，設(shè)有多個(gè)呈間隔排列、以使所述指示區(qū)域區(qū)分為多個(gè)孔洞的間隔件。

更優(yōu)選的是，所述導(dǎo)光板，其前側(cè)面凸設(shè)有多個(gè)分別對應(yīng)于所述孔洞處的指示件。

更優(yōu)選的是，所述框板，其內(nèi)側(cè)面設(shè)有一對應(yīng)配合于所述指示區(qū)域的定位片體，而所述定位片體相對應(yīng)兩側(cè)緣處，分別設(shè)有一定位條；所述導(dǎo)光板，其是一能透光的銘板，且能對應(yīng)于所述二定位條間。

更優(yōu)選的是，所述導(dǎo)光板，其一側(cè)面設(shè)有一印刷面，所述印刷面包括多條呈間隔排列的分隔線、及多個(gè)分別位于所述兩分隔線間的圖塊。

更優(yōu)選的是，所述殼體，其周圍側(cè)緣設(shè)有至少兩個(gè)能與所述鏡座相連接的固定件。

更優(yōu)選的是，所述殼體，其側(cè)緣處設(shè)有至少一個(gè)固定孔，而所述固定孔處設(shè)有一能與所述鏡座相連接的定位體。

根據(jù)上述可知，本實(shí)用新型的有益效果是：

第一點(diǎn)：本實(shí)用新型，其裝設(shè)于后視鏡的鏡座上，且第一電路板是與車輛做電性連接，以供每個(gè)第一發(fā)光組件通過導(dǎo)光板對外發(fā)出光源，并能控制其同時(shí)定光恒亮、同時(shí)閃爍、或依序逐一發(fā)光等多樣的發(fā)光模式，不僅在夜晚能營造質(zhì)感不錯(cuò)的照明效果，還能藉此提醒其他車輛或行人，減少交通事故的發(fā)生，使整體在功能與價(jià)值上皆有所提升。