[實用新型]一種地鐵車載信號速度傳感器測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621026697.0
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206300969U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設計）人: 趙跟黨;李樂;王瑾;劉凱;梁瑞峰;糟明敏;李楠;李帛樺;拜正斌;穆玉民;張敏敏
• 申請（專利權(quán)）人: 西安市地下鐵道有限責任公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務所61215
• 代理人: 劉國智

技術領域

本實用新型屬于信號測試裝置技術領域，涉及一種地鐵車載信號速度傳感器測試裝置。

背景技術

現(xiàn)有的地鐵車載信號速度傳感器相關故障處理及驗證存在以下缺點：

1)速度傳感器目前檢測手段無法做到提前發(fā)現(xiàn)提前處理；

2)故障發(fā)生后無法及時、準確的定位故障點；

3)替換下來的速度傳感器無法判斷其技術參數(shù)是否滿足技術標準。

4)速度傳感器只能上車試驗，測試過程復雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型解決的技術問題在于提供一種地鐵車載信號速度傳感器測試裝置，能夠判斷速度傳感器是否良好，便于故障的提前發(fā)現(xiàn)，減少列車在正線車載信號的故障率，節(jié)約運營維護成本。

本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種地鐵車載信號速度傳感器測試裝置，包括設置在檢測臺上的測速平臺，測速平臺上設有由伺服電機驅(qū)動的雙出軸減速器，雙出軸減速器帶動被測速度傳感器旋轉(zhuǎn)；傳感器采集被測速度傳感器輸出的電壓電流信號，示波器采集被測速度傳感器輸出的波形，并分別發(fā)送給數(shù)據(jù)處理及顯示單元；數(shù)據(jù)處理及顯示單元顯示所發(fā)送的波形曲線，并給出被測速度傳感器的測速結(jié)果。

所述的伺服電機還與PLC控制器相連接并接收其調(diào)控，由PLC控制器發(fā)出指令調(diào)控伺服電機的轉(zhuǎn)速，帶動被測速度傳感器進行加速或減速的測試。

所述的測速平臺上還設有提供安全防護的透明玻璃罩，將伺服電機和雙出軸減速器罩住。

所述的數(shù)據(jù)處理及顯示單元還將測速結(jié)果與設定速度值比對，判斷被測速度傳感器是否良好。

所述的雙出軸減速器上設有多個速度傳感器測試位，帶動多臺被測速度傳感器；數(shù)據(jù)處理及顯示單元還對被測速度傳感器的數(shù)據(jù)進行比對。

所述的檢測臺呈箱體結(jié)構(gòu)，測速平臺與數(shù)據(jù)處理及顯示單元分別設置在箱體表面兩端；傳感器、示波器分別設置在測速平臺的下方。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：

本實用新型提供的地鐵車載信號速度傳感器測試裝置，能夠在庫內(nèi)實現(xiàn)速度傳感器測試，通過PLC控制器任意設定速度，測試界面可同時顯示兩路速度傳感器速度、電壓、電流、波形等參數(shù)，方便使用，減少了人力物力成本；通過對車載速度傳感器被測結(jié)果與設定值比較，判斷速度傳感器是否良好，是否滿足對應的技術標準，從而判定速度傳感器運行是否正常，便于故障的提前發(fā)現(xiàn)與處理，減少列車在正線車載信號的故障率，節(jié)約運營維護成本。

本實用新型提供的地鐵車載信號速度傳感器測試裝置，該測試臺可通過轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)模擬機車車輛運行速度，并進行加速、減速試驗，打滑試驗。可同時測試兩臺速度傳感器，并繪制速度傳感器輸出波形曲線。操作方便靈活，大大節(jié)省了人力財力成本。同時便于對員工進行車載速度傳感器技術培訓。

本實用新型提供的地鐵車載信號速度傳感器測試裝置，測試臺整體采用有機玻璃罩殼密封，可以保障人身安全，減少設備噪聲，還便于對被測速度傳感器的觀察。轉(zhuǎn)速源機械結(jié)構(gòu)可采用鑄鋁加工，整體重量輕，外形美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1為檢測臺；2為數(shù)據(jù)處理及顯示單元；3為PLC控制器；4為示波器；5為傳感器；6為伺服電機；7為雙出軸減速器；8為透明玻璃罩。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，所述是對本實用新型的解釋而不是限定。

參見圖1，一種地鐵車載信號速度傳感器測試裝置，包括設置在檢測臺1上的測速平臺，測速平臺上設有由伺服電機6驅(qū)動的雙出軸減速器7，雙出軸減速器7帶動被測速度傳感器旋轉(zhuǎn)；傳感器5采集被測速度傳感器輸出的電壓電流信號，示波器4采集被測速度傳感器輸出的波形，并分別發(fā)送給數(shù)據(jù)處理及顯示單元2；數(shù)據(jù)處理及顯示單元2顯示所發(fā)送的波形曲線，并給出被測速度傳感器的測速結(jié)果。

進一步的，所述的伺服電機6還與PLC控制器3相連接并接收其調(diào)控，由PLC控制器3發(fā)出指令調(diào)控伺服電機6的轉(zhuǎn)速，帶動被測速度傳感器進行加速或減速的測試。

所述的測速平臺上還設有提供安全防護的透明玻璃罩8，將伺服電機6和雙出軸減速器7罩住，可以保障人身安全，減少設備噪聲。

所述的數(shù)據(jù)處理及顯示單元2還將測速結(jié)果與設定速度值比對，判斷被測速度傳感器是否良好。

所述的雙出軸減速器7上設有多個速度傳感器測試位，帶動多臺被測速度傳感器；數(shù)據(jù)處理及顯示單元2還對被測速度傳感器的數(shù)據(jù)進行比對。比如同時可安裝測試兩臺速度傳感器，可對其數(shù)據(jù)進行比對。