[實用新型]一種停車場車位定位指示系統有效
| 申請號: | 201621018133.2 | 申請日: | 2016-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN206133943U | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 楊沛 | 申請(專利權)人: | 特斯聯(北京)科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/14 | 分類號: | G08G1/14 |
| 代理公司: | 北京辰權知識產權代理有限公司11619 | 代理人: | 郎志濤 |
| 地址: | 100034 北京市西*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 停車場 車位 定位 指示 系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于停車場車位定位指示系統領域,特別是基于大型室內停車場的車位定位指示系統。
背景技術
隨著社會的發展和生活水品的提升,家用汽車已經進入千家萬戶,城市汽車擁有量逐年增加,停車就成為目前城市管理面臨的問題之一。目前有條件的居住小區、寫字樓、商場、車站、機場等設施均設置有大型的地下停車場,從而滿足了大部分汽車的停放需求。然而在日常生活中,在大型停車場尋找空車位停車是一件令駕駛員煩惱的事情。由于大型停車場面積較大,在大部分車位停滿車輛的情況下,駕駛員很難快速的發現哪里有空車位,而需要駕駛汽車在停車場內不斷的尋找,因此時間都浪費在了找空車位上。為了解決該問題,有的停車場在每個車位上方設置有空車位電子指示牌,但是由于視線的問題,往往不能一目了然的發現空車位所在的位置,而且這種電子指示牌設置成本較高,而且不易維護,大部分的停車場均沒有采用這種裝置。因此,為了解決大型停車場找空車位難的問題,需要一種結構、原理簡單,而且效果直觀的停車場車位定位指示系統。
實用新型內容
為了實現以上目的,本實用新型是通過以下技術方案實現的。
一種停車場車位定位指示系統,包括服務器以及車位定位指示裝置;該車位定位指示裝置與該服務器通信互聯;該車位定位指示裝置設置于停車場的每一個車位上,該車位定位指示裝置包括光發射模塊和光感測模塊;該光發射模塊位于車位所在地面上,該光感測模塊位于車位上方的頂部并與其所在車位的光發射模塊位置垂直對應;該光發射模塊從車位所在的地面垂直向上發出可見光柱;當車位為空位時,該可見光柱被該光感測模塊接收并感測,車位定位指示裝置與服務器通信,服務器將該車位標記為空車位,此時停車場內待泊車的汽車能夠根據可見光柱的指示找到空的車位進行泊車;當車位上停放有汽車時,該光發射模塊發出的可見光柱被汽車阻擋,該可見光柱不能被該光感測模塊接收與感測,車位定位指示裝置與服務器通信連接,服務器將該車位標記為非空車位;該車位定位指示裝置還包括控制模塊、電源模塊和信號傳輸模塊,該光發射模塊和光感測模塊分別與該控制模塊連接,該控制模塊分別與該信號傳輸模塊和電源模塊連接,該信號傳輸模塊與該服務器通信連接。
優選地,進一步包括車位信息顯示裝置,車位信息顯示裝置與服務器通信連接,服務器將空車位信息實時顯示在車位信息顯示裝置上。
優選地,該光發射模塊包括光源,光源為白熾燈、氣體放電燈或發光二級管之一或其組合。
優選地,該光發射模塊發出的可見光柱具有比環境光更高的發光強度和指向性。
優選地,該光感測模塊包括光傳感器。
優選地,當該光發射模塊發出的可見光柱被汽車阻擋,該可見光柱不能被該光感測模塊接收與感測時,控制模塊能夠關閉光發射模塊的發光或者將光發射模塊發出的可見光強度降低。
優選地,信號傳輸模塊與服務器通信連接的方式為zigbee、wifi、藍牙、4G網絡中的一種或多種。
優選地,或者該光發射模塊位于停車場車位上方的頂部,該光感測模塊位于該車位與該光發射模塊位置垂直對應的地面上。
本實用新型的優點在于:實現原理簡單,結構簡單,對停車場空車位的定位指示效果好,能夠使汽車駕駛員快速找到空車位的位置,節約了找車位的時間。
附圖說明
通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述,各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的,而并不認為是對本實用新型的限制。在附圖中:
附圖1示出了停車場車位定位指示系統的應用場景圖。
附圖2示出了停車場車位定位指示系統的結構圖。
附圖3示出了車位定位指示裝置的結構圖。
具體實施方式
下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施方式。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施方式,然而應當理解,可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施方式所限制。相反,提供這些實施方式是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
如附圖1所示,停車場每個空車位處具有由地面到頂部的可見光柱,而有車停靠的車位則沒有該可見光柱,汽車駕駛員根據該可見光柱的位置就可以方便的判斷有沒有空車位以及空車位的具體位置。
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