[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621016033.6
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN206131789U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈華明;汪銳;王華兵
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江時(shí)代汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F28D1/00
• 分類號(hào): F28D1/00;F28F21/08
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

1.一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器，包括散熱器外框架主體(1)和散熱器芯體(2)，所述散熱器外框架主體(1)的內(nèi)部設(shè)置有水散熱器主體(3)，其特征在于，所述水散熱器主體(3)的一側(cè)設(shè)置有中冷器主體(4)，所述水散熱器主體(3)的一端設(shè)置有進(jìn)水口(5)，所述水散熱器主體(3)的另一端設(shè)置有出水口(6)，所述中冷器主體(4)的一端設(shè)置有進(jìn)氣口(7)，所述中冷器主體(4)的另一端設(shè)置有出氣口(8)，所述散熱器芯體(2)的外側(cè)設(shè)置有第一支撐板(9)和第二支撐板(10)，所述第一支撐板(9)和第二支撐板(10)的中間設(shè)置有隔板(11)，所述隔板(11)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)散熱帶(12)和外散熱帶(13)，所述外散熱帶(13)上設(shè)置有開窗(14)，所述外散熱帶(13)的兩端設(shè)置有大封條(15)，所述內(nèi)散熱帶(12)上設(shè)置有翅片(16)，所述內(nèi)散熱帶(12)的兩端設(shè)置有小封條(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器，其特征在于，所述水散熱器主體(3)和中冷器主體(4)均通過螺栓(18)與所述散熱器外框架主體(1)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器，其特征在于，所述外散熱帶(13)為正弦波結(jié)構(gòu)，所述外散熱帶(13)的波峰與波谷之間的高度為7.5～10.3mm，所述外散熱帶(13)的波距為4～4.5mm，所述外散熱帶(13)的一個(gè)完整波長為65～94mm，所述外散熱帶(13)的開窗角度為27°～31°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器，其特征在于，所述內(nèi)散熱帶(12)采用矩形波結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)散熱帶(12)的波峰與波谷之間的高度為2～3mm，所述內(nèi)散熱帶(12)的波距為7.5～9mm，所述內(nèi)散熱帶(12)的兩個(gè)相鄰波之間的切口間距為1～1.5mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器，其特征在于，所述小封條(17)的高度為2～3mm，所述大封條(15)的高度為7.5～10.3mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器，其特征在于，所述隔板(11)的壁厚為0.6～0.8mm，所述內(nèi)散熱帶(12)和外散熱帶(13)的壁厚均為0.2mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車的高強(qiáng)度耐震散熱器，其特征在于，所述第一支撐板(9)、第二支撐板(10)、大封條(15)、小封條(17)、內(nèi)散熱帶(12)、外散熱帶(13)和隔板(11)均是采用鋁質(zhì)材料制作而成。