[實用新型]齒輪箱跑合試驗臺

有效

• 申請號: 201621010832.2
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206161312U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 鄭忠新;華仁虎;宿兆榮
• 申請（專利權）人: 青島四機設備工程有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.齒輪箱高速跑合試驗臺，其特征在于：包括設備主體部分、走臺總成、安全滑升門、扶梯、護欄、地基總成、電控系統總成、液壓系統總成、通風冷卻裝置、溫度檢測系統、噪聲檢測系統、振動檢測系統、攝像監控系統、試驗報告輸出打印系統、照明裝置；

所述設備主體部分是試驗臺的主要組成部分，位于地基總成內；所述地基總成位于整個裝置的最外面建筑，形成一個長方形的地坑，所有的設備都位于地基總成上，地坑周圍設有護欄，地坑口設有安全滑升門；扶梯連接地面和坑底；走臺總成位于地坑里，設備主體部分周圍；電控系統總成位于地基總成的地面平臺上，地面平臺還設有油洗小車，液壓系統位于坑底；通風冷卻系統位于地坑的兩邊，形成循環風；溫度監測系統、噪聲檢測系統、振動檢測系統和攝像監控系統位于地基總成內；

所述設備主體部分包括平臺總成、軸端支撐總成、工藝軸箱總成、齒輪箱支撐總成、電機驅動總成、聯軸節裝置總成；

平臺總成位于設備主體部分的最下面，是各機械零部件的安裝平面、上面放置軸端支撐總成、齒輪箱支撐總成、電機驅動總成、聯軸節裝置總成；

所述軸端支撐總成位于平臺總成的兩端對稱放置；

所述工藝軸箱總成內側安裝在車軸兩端，外側安裝在軸端支承總成上；

所述齒輪箱支撐總成安裝在平臺總成上，根據不同車型的車軸進行任意調整；

所述電機驅動總成安裝在平臺總成上；

所述聯軸節裝置總成與動車輪對小齒輪箱處半聯軸節聯接，通過皮帶傳動進行功率和轉矩的傳遞。

2.根據權利要求1所述齒輪箱高速跑合試驗臺，其特征在于：所述平臺總成包括主體平臺、調整墊鐵、吊耳、蓋板；

主體平臺由左右兩側至少六個調整墊鐵支撐安放在地基上，通過預埋螺栓壓緊；平臺上設有定位槽和T型槽；蓋板安裝在主體平臺安裝調整墊鐵的孔上；吊耳位于主體平臺的上下兩側。

3.根據權利要求1所述齒輪箱高速跑合試驗臺，其特征在于：所述軸端支撐總成包括底座、夾緊座、水平伸縮油缸、垂直夾緊油缸、拉板組件及行程開關；

所述底座上設有定位鍵，通過定位鍵及T型槽螺栓與平臺總成進行聯接，根據不同車軸的長短沿車軸軸向進行無級調整，同時設有定位槽和滑動導軌面，定位槽保證工藝軸箱總成的徑向定位，滑動導軌面使夾緊座在其上面能夠自如的滑動；

所述夾緊座采用鑄鋼材料制作，上面帶有1：12斜度；

所述拉板組件位于底座的中間位置左右各設一個，分別于水平伸縮油缸相連接；

所述水平伸縮油缸一端固定在拉板組件上，另一端固定在夾緊座上；

所述夾緊座上方設有垂直夾緊油缸，使其在垂直方向上夾緊軸承套；

所述行程開關位于水平伸縮油缸和垂直夾緊油缸的一側。

4.根據權利要求1所述齒輪箱高速跑合試驗臺，其特征在于：所述工藝軸箱總成包括軸承套、軸承端蓋、彈性夾緊套、左右絲套、內錐套、壓套、螺母、軸承和吊環；

所述軸承套是工藝軸箱總成的外殼主體，采用鑄鋼件，其上帶有夾緊面和定位面；

所述軸承端蓋安裝在軸承套上；

所述彈性夾緊套位于軸承套的最里層與車軸直接接觸，帶有沿軸線方向槽的圓筒形，一端固聯右旋螺母，另一端通過鍵、與動軸固連，用于傳遞扭矩；

所述左右絲套用于聯接螺母和內錐套，螺母為右旋，內錐套大端螺紋為左旋，通過聯接形成差動螺旋機構，擰緊即可使裝有的軸承的內錐套連同軸承座在彈性夾緊套上移動，楔緊是工作狀態，即銅套內面抱緊車軸軸頸，使軸承與車軸頸同心；退出處于拆卸狀態，即銅套內面放松與車軸頸脫離，能使工藝軸箱總成輕松拉出；

所述壓套套在內錐套上。

5.根據權利要求1所述齒輪箱高速跑合試驗臺，其特征在于：所述齒輪箱支撐總成包括底座、支撐座、尼龍墊、球墊組合和螺母；

所述底座位于平臺總成上，設有定位鍵和T型槽，通過定位鍵和T型螺栓與平臺總成進行聯接，通過T型槽連接支撐座；

所述尼龍墊和球墊組合及螺母安裝在支撐座上，通過尼龍墊和球墊組合的調整能夠保證支撐起的輪對小齒輪箱軸箱與大齒輪軸線在同一水平面上；

所述齒輪箱支撐總成能采用兩種壓緊方式：手動式和液壓式。