[實用新型]帶CAN功能的電控空氣處理單元

有效

• 申請號: 201621009858.5
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206278091U
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 王鮮艷;李傳武;陳波;朱葉;許振好
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 郭平平

技術領域

本實用新型涉及空氣干燥領域，特別是涉及一種帶CAN功能的電控空氣處理單元。

背景技術

車用空氣處理單元是空氣干燥器與多回路保護閥的組合體，空氣干燥器對來自空壓機的壓縮空氣進行清潔、干燥及控制；多回路保護閥用于保護系統壓力，因此，空氣處理單元為汽車制動系統提供了一套完整、簡潔、干燥潔凈、安全有效的空氣處理系統。

隨著重型卡車的發展，車輛ECU 的廣泛應用，車用空氣干燥器開始采用由車輛ECU 來監控系統壓力，如公告號為CN1826256A的發明專利公開了一種用于汽車的電子壓縮空氣系統，該系統包括壓縮機的壓縮空氣供應部分和多個腳制動回路的壓縮空氣消耗部分，該壓縮空氣消耗部分有諸壓縮空氣消耗回路和諸壓縮空氣存儲容器，這些消耗回路通過諸電動閥得到壓縮空氣的供應，其中至少諸腳制動回路 中的壓力由諸傳感器監測，這些傳感器的電信號由一控制諸電動閥的電子控制單元評估，不帶有壓縮空氣存儲容器的壓縮空氣消耗回路的電動閥門在斷電的正常狀態下關閉，而當壓縮空氣消耗回路需要壓縮空氣時可由電子控制單元將其切換到打開狀態，從而與腳制動回路或它們的壓縮空氣存儲容器以及/或壓縮空氣供應部分建立連通。該系統在多個回路中帶有壓力傳感器，因此零部件較多，體積大，成本高，不便于安裝和維護，智能化程度較低。

現有空氣處理單元的主要結構形式是在一個大的閥體內，設置卸載閥，并在其閥體上裝上內有分子篩的干燥筒，組成空氣干燥器總成；再用螺栓與多回路保護閥總成相連接，組合成空氣處理單元。由于這種空氣處理單元是兩個總成的組合體，因此，這種空氣處理單元存在體積大、生產成本高的缺陷。如公告號為CN 202438249 U 的實用新型專利公開了一種電控式車用空氣處理單元，其包括空氣干燥器總成、電控處理單元，在空氣干燥器總成的下部設有供壓縮空氣進入的進氣通道，壓縮空氣經進氣通道經空氣干燥器總成的干燥筒干燥后，經空氣干燥器總成下部的出氣口進入各儲氣筒，各儲氣筒的工作壓力由電控處理單元控制實現卸荷或建壓。該電控式車用空氣處理單元就是采用上述的結構形式，因此也具有上述體積大、生產成本高的缺陷。由于上述缺陷的存在，目前這種空氣處理單元只在大型、高端商用車或客車、重卡等車型上配置，很多中輕型商用車、客車、農用車沒能安裝空氣處理單元（一般用卸載閥替代）。為此，壓縮空氣中的雜質和水分未能得到處理，直接進入到了制動系統的管路中，導致這些中、輕型商用車、客車、農用車的制動系統中的制動元件頻頻損壞，給用戶或生產廠家帶來了高昂的維修給用和維修過程中的麻煩，也帶來了安全上的隱患。

為克服上述現有空氣處理單元的不足，人們提出了一些解決方案，如公布號為CN102226454 A 的發明專利公開了一種集成式空氣處理單元，其包括裝有分子篩的干燥罐、卸載閥、多回路氣壓保護閥、反吹裝置和閥體，并將裝有分子篩的干燥罐設置在卸載閥的側面，卸載閥和多回路氣壓保護閥集成于同一閥體之中，反吹裝置設置在卸載閥上。其將原有兩個獨立總成的組合體，集成為一個整體，從而是實現了整體體積的縮小，但在實現空氣處理單元整體體積縮小的同時，其又增加了安裝維修的難度，不便于安裝與維修，而且智能化程度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供一種帶CAN功能的電控空氣處理單元。為實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：

一種帶CAN功能的電控空氣處理單元，包括：ECU電子控制單元，在所述ECU電子控制單元中設置了傳感器模塊和帶CAN通訊模塊的ECU模塊；回路保護閥；以及干燥器部分，其中，所述ECU電子控制單元設置在所述回路保護閥的一側，并通過螺栓進行連接，所述干燥器部分設置在所述回路保護閥的另一側，也通過螺栓進行連接，所述CAN模塊能根據接收到的汽車特定條件信息而進行特定反饋，所述ECU電子控制單元根據所述CAN通訊模塊接收的信息反饋來處理空氣。

優選的是，所述特定條件信息為車速、動力狀態或制動狀態。

在上述任一方案中優選的是，所述回路保護閥包括空氣懸掛系統回路、制動系統第一回路、制動系統第二回路、掛車停車制動系統回路、輔助系統回路、控制系統壓力和再生的第一電磁閥和第二電磁閥、外部安裝閥體、六回路閥體，其中，所述空氣懸掛系統回路、所述制動系統第一回路、所述制動系統第二回路、所述掛車停車制動系統回路、所述輔助系統回路設置于回路保護閥閥體中，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥安裝在所述回路保護閥閥體一側面上、所述外部安裝閥體、所述六回路閥體分別安裝在所述回路保護閥閥體的上下端側。