[實用新型]帶CAN功能的電控空氣處理單元有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621009858.5 | 申請日： | 2016-08-31 |
| 公開（公告）號： | CN206278091U | 公開（公告）日： | 2017-06-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王鮮艷;李傳武;陳波;朱葉;許振好 | 申請（專利權(quán)）人： | 瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B60T17/00 | 分類號： | B60T17/00 |
| 代理公司： | 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367 | 代理人： | 郭平平 |
| 地址： | 325200 浙江省溫*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | can 功能 空氣 處理 單元 | ||
1.一種帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，包括：ECU電子控制單元(13)，在所述ECU電子控制單元(13)中設(shè)置了傳感器模塊(38)和帶CAN通訊模塊的ECU模塊(39)；回路保護(hù)閥(14)；以及干燥器部分(15)，其中，所述ECU電子控制單元(13)設(shè)置在所述回路保護(hù)閥(14)的一側(cè)，并通過螺栓進(jìn)行連接，所述干燥器部分(15)設(shè)置在所述回路保護(hù)閥(14)的另一側(cè)，也通過螺栓進(jìn)行連接，所述CAN通訊模塊能根據(jù)接收到的汽車特定條件信息而進(jìn)行特定反饋，所述ECU電子控制單元(13)根據(jù)所述CAN通訊模塊接收的信息反饋來處理空氣。
2.如權(quán)利要求1所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，所述特定條件信息為車速、動力狀態(tài)或制動狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，所述回路保護(hù)閥(14)包括空氣懸掛系統(tǒng)回路(25)、制動系統(tǒng)第一回路(21)、制動系統(tǒng)第二回路(22)、掛車停車制動系統(tǒng)回路(23)、輔助系統(tǒng)回路(24)、控制系統(tǒng)壓力和再生的第一電磁閥(7)和第二電磁閥(8)、外部安裝閥體（19）、六回路閥體（27），其中，所述空氣懸掛系統(tǒng)回路(25)、所述制動系統(tǒng)第一回路(21)、所述制動系統(tǒng)第二回路(22)、所述掛車停車制動系統(tǒng)回路(23)、所述輔助系統(tǒng)回路(24)設(shè)置于回路保護(hù)閥閥體中，所述第一電磁閥(7)和所述第二電磁閥(8)安裝在所述回路保護(hù)閥閥體一側(cè)面上、所述外部安裝閥體(19)、所述六回路閥體(27)分別安裝在所述回路保護(hù)閥閥體的上下端側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，所述干燥器部分(15)包括安全閥(18)、消聲器(16)、限壓閥(17)、與所述回路保護(hù)閥(14)連接的干燥器閥體(20)、外部安裝法蘭(26)、排氣裝置(32)及干燥筒(12)，其中，所述干燥器閥體(20)的一側(cè)設(shè)有與所述回路保護(hù)閥閥體連接的安裝面，另一側(cè)設(shè)有所述安全閥(18)，并通過螺紋連接于所述干燥器閥體(20)，所述干燥器閥體(20)的另一方向上的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口(1.1)和輔助系統(tǒng)回路(24)的出口(24.3)，所述干燥器閥體(20)上方設(shè)有所述干燥筒(12)，所述干燥筒(12)與所述干燥器閥體(20)通過螺紋連接，所述限壓閥(17)設(shè)置在所述干燥器閥體(20)下方，所述排氣裝置(32)設(shè)置在所述干燥器閥體(20)下方的一側(cè)，所述消聲器(16)設(shè)置在所述排氣裝置(32)下方。
5.如權(quán)利要求3所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，所述制動系統(tǒng)第一回路(21)、所述制動系統(tǒng)第二回路(22)、所述掛車停車制動系統(tǒng)回路(23)無需額外的壓力傳感器，所述ECU模塊(39)內(nèi)帶壓力傳感器，能通過CAN通訊模塊傳輸壓力數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求3所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，當(dāng)所述ECU電子控制單元(13)檢測所述回路保護(hù)閥輸出口處氣壓，將檢測到的輸出氣壓轉(zhuǎn)換成電壓反饋給所述ECU電子控制單元(13)，所述ECU電子控制單元(13)通過邏輯程序運算控制電控系統(tǒng)的所述第一電磁閥(7)、所述第二電磁閥(8)的通斷。
7.如權(quán)利要求3所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，當(dāng)檢測壓力大于預(yù)設(shè)切斷壓力時，所述第一電磁閥(7)工作，壓縮空氣經(jīng)通道(9)到達(dá)腔(10)，推動排氣活塞(11)，使所述干燥器部分(15)卸荷，同時，氣壓經(jīng)節(jié)流孔(34)、單向閥(35)，到達(dá)所述干燥器部分(15)反沖干燥筒(12)，使所述干燥筒(12)中的分子篩再生。
8.如權(quán)利要求3所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，當(dāng)所述回路保護(hù)閥的輸出口的氣壓低于預(yù)設(shè)值時，所述ECU電子控制單元(13)通過所述第二電磁閥(8)控制空壓機，重新向所述干燥器部分(15)供氣。
9.如權(quán)利要求1或4所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，根據(jù)所述干燥筒(12)的實際狀態(tài)，可以將再生量減少到最少；無論空壓機是否被切斷，都可以設(shè)置無條件定時再生。
10.如權(quán)利要求1或3所述的帶CAN功能的電控空氣處理單元，其特征在于，所述各回路的所有安裝孔口集中設(shè)置在同一方向。
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