[實(shí)用新型]雙向帶制動(dòng)軌安全鉗超速制動(dòng)式礦車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621005492.4
• 申請(qǐng)日: 2016-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN206217918U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸興華;劉文君;何紹華;李志;熊永超;張?jiān)?/a>;陳鳳騰;張磊;孫濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B61H7/12
• 分類號(hào): B61H7/12
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所32205
• 代理人: 胡亞輝

1.一種雙向帶制動(dòng)軌安全鉗超速制動(dòng)式礦車，包括兩套制動(dòng)防跑車部件，兩套制動(dòng)防跑車部件對(duì)稱安裝在礦車前后方向的機(jī)架(4)上，制動(dòng)軌(34)平行于礦車軌道設(shè)置、并固定安裝在兩件礦車軌道之間；其特征在于，

所述的制動(dòng)防跑車部件包括超速跑車信息采集裝置、傳動(dòng)裝置和安全鉗制動(dòng)裝置；

所述的超速跑車信息采集裝置包括車輪(1)、齒圈(2)、傳動(dòng)齒輪(3)、傳動(dòng)軸(5)、傳動(dòng)套(10)、傳動(dòng)套軸向移動(dòng)機(jī)構(gòu)、叉形鎖桿(12)和叉形鎖桿彈性定位機(jī)構(gòu)；齒圈(2)設(shè)置在車輪(1)的內(nèi)側(cè)面、且與車輪(1)同心設(shè)置；傳動(dòng)齒輪(3)固定安裝在傳動(dòng)軸(5)的一端、并與齒圈(2)齒部配合并嚙合；傳動(dòng)軸(5)通過軸承左右方向架設(shè)在機(jī)架(4)上，傳動(dòng)軸(5)上設(shè)有花鍵段；傳動(dòng)套(10)通過其內(nèi)部設(shè)有的與傳動(dòng)軸(5)的花鍵段配合的內(nèi)花鍵套接在傳動(dòng)軸(5)的花鍵段上、并與傳動(dòng)軸(5)的花鍵段形成滑動(dòng)花鍵副，傳動(dòng)套(10)的端部設(shè)有叉形鎖桿限位撥動(dòng)臺(tái)階槽；傳動(dòng)套軸向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位法蘭(6)、離心桿(7)、隨動(dòng)桿(9)、限位套(8)和離心球(11)，定位法蘭(6)同軸固定安裝在傳動(dòng)軸(5)上靠近花鍵段的位置，限位套(8)設(shè)置在定位法蘭(6)與傳動(dòng)套(10)之間，至少設(shè)置為兩件的離心桿(7)一端分別相對(duì)于傳動(dòng)軸(5)中心對(duì)稱鉸接連接于定位法蘭(6)、另一端分別與數(shù)量與離心桿(7)相同的離心球(11)連接，至少設(shè)置為兩件的隨動(dòng)桿(9)一端分別對(duì)應(yīng)兩件離心桿(7)的位置鉸接連接于傳動(dòng)套(10)、另一端分別鉸接于兩件離心桿(7)的桿體；叉形鎖桿(12)中部通過鉸接銷(13)前后方向鉸接在機(jī)架(4)上，叉形鎖桿(12)位于車體內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有叉形結(jié)構(gòu)、且叉形結(jié)構(gòu)卡套在傳動(dòng)套(10)的叉形鎖桿限位撥動(dòng)臺(tái)階槽內(nèi)，叉形鎖桿(12)位于車體外側(cè)的一端是呈鉤形結(jié)構(gòu)的鎖銷(12-1)；叉形鎖桿彈性定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在叉形鎖桿(12)的桿體上，包括叉形鎖桿定位壓簧(16)、叉形鎖桿定位壓簧座(15)和叉形鎖桿定位調(diào)整螺釘(14)，叉形鎖桿定位壓簧(16)一端定位頂靠在叉形鎖桿(12)的桿體上、另一端定位頂靠在叉形鎖桿定位壓簧座(15)上、叉形鎖桿定位壓簧座(15)通過與機(jī)架(4)螺紋連接的叉形鎖桿定位調(diào)整螺釘(14)與機(jī)架(4)連接；

所述的傳動(dòng)裝置包括立桿(17)和立桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；上下方向設(shè)置的立桿(17)的中下部通過銷軸(22)與機(jī)架(4)鉸接連接，立桿(17)的下部是左右對(duì)稱的叉形結(jié)構(gòu)，叉形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)底端分別通過關(guān)節(jié)球軸承與前后方向水平設(shè)置在制動(dòng)軌(34)兩側(cè)的兩個(gè)連桿(23)的位于車體內(nèi)側(cè)的一端鉸接安裝；立桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)壓簧(20)，驅(qū)動(dòng)壓簧(20)位于 車體內(nèi)側(cè)的一端定位頂靠在立桿(17)的上部外側(cè)端面上，驅(qū)動(dòng)壓簧(20)位于車體外側(cè)的一端定位頂靠在機(jī)架(4)上；

所述的安全鉗制動(dòng)裝置包括安全鉗支架(25)、相互楔面配合的動(dòng)楔塊(24)和定楔塊(29)；安全鉗支架(25)安裝在機(jī)架(4)的下方，安全鉗支架(25)上與機(jī)架(4)的安裝位置設(shè)有左右水平方向設(shè)置的長圓安裝孔，安全鉗支架(25)通過穿接在長圓安裝孔上的安裝螺栓固定安裝在機(jī)架(4)上；動(dòng)楔塊(24)和定楔塊(29)整體相對(duì)于制動(dòng)軌(34)左右對(duì)稱設(shè)置為四組，楔形結(jié)構(gòu)的動(dòng)楔塊(24)設(shè)置在定楔塊(29)的內(nèi)側(cè)，動(dòng)楔塊(24)的直角邊對(duì)應(yīng)制動(dòng)軌(34)的外側(cè)面設(shè)置、且動(dòng)楔塊(24)的直角邊上設(shè)有耐磨滑塊，動(dòng)楔塊(24)通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與定楔塊(29)楔面配合，動(dòng)楔塊(24)的后端通過關(guān)節(jié)球軸承與連桿(23)的前端鉸接安裝；定楔塊(29)的直角邊通過水平設(shè)置的雙頭螺栓(27)安裝在安全鉗支架(25)上，定楔塊(29)的直角邊與安全鉗支架(25)之間設(shè)置緩沖彈簧(28)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向帶制動(dòng)軌安全鉗超速制動(dòng)式礦車，其特征在于，所述的立桿(17)的上端設(shè)有向上延伸的延長手柄段；所述的制動(dòng)防跑車部件還包括開關(guān)裝置，開關(guān)裝置包括平行車輪軸線方向穿接在立桿(17)的延長手柄段底部的插銷(30)和對(duì)應(yīng)設(shè)置在機(jī)架(4)上的定位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向帶制動(dòng)軌安全鉗超速制動(dòng)式礦車，其特征在于，所述的插銷(30)沿軸線方向間隔開有兩圈梯形定位槽，所述的立桿(17)上對(duì)應(yīng)位于靠近插銷(30)尾部的梯形定位槽的位置開有螺孔，螺孔中自外向內(nèi)依次設(shè)有定位螺釘(33)、彈簧(32)和鋼球(31)，鋼球(31)頂靠在插銷(30)的梯形定位槽內(nèi)。