[實用新型]車輛以及用于車輛的電池換熱系統

有效

• 申請號: 201620995145.4
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206134887U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 宋心恩
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/617
• 分類號: H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/66;B60K11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

1.一種用于車輛的電池換熱系統，其特征在于，包括：

電池，所述電池具有第一管路；

對電機進行散熱的電機散熱單元，所述電機散熱單元連接至所述第一管路以輸出電機余熱液體；

加熱裝置，所述加熱裝置連接在所述電機散熱單元與所述第一管路之間，所述加熱裝置用于對所述電機余熱液體進行加熱；

第一溫度傳感器，所述第一溫度傳感器用于檢測所述電池的溫度；

第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器用于檢測外界環境的溫度；

控制單元，所述控制單元分別與所述加熱裝置、所述第一溫度傳感器和所述第二溫度傳感器相連，所述控制單元用于在所述外界環境的溫度小于第一溫度閾值時控制所述加熱裝置進行工作，并在所述電池的溫度大于第二溫度閾值時控制所述加熱裝置停止工作。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的電池換熱系統，其特征在于，還包括：

冷卻回路，所述冷卻回路具有冷卻液罐和第一分流單元，所述第一分流單元的第一端與所述冷卻液罐相連，所述第一分流單元的第二端連接至所述第一管路以向所述第一管路提供冷卻液，所述第一分流單元的第三端連接至所述電機散熱單元以向所述電機散熱單元提供冷卻液；

其中，所述控制單元用于對所述第一分流單元進行控制，并在所述環境溫度大于第三溫度閾值時控制所述第一分流單元向所述第一管路提供冷卻液，以及在所述環境溫度小于所述第一溫度閾值時控制所述第一分流單元向所述電機散熱單元提供冷卻液。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的電池換熱系統，其特征在于，所述第一分流單元包括第一三通閥，所述第一三通閥的輸入端與所述冷卻液罐相連，所述第一三通閥的第一輸出端與所述第一管路相連，所述第一三通閥的第二輸出端與所述電機散熱單元相連。

4.根據權利要求2所述的用于車輛的電池換熱系統，其特征在于，所述冷卻回路還具有散熱器，所述散熱器設置在所述冷卻液罐和所述第一分流單元之間。

5.根據權利要求2-4中任一項所述的用于車輛的電池換熱系統，其特征在于，還包括：

第二三通閥，所述第二三通閥的輸入端與所述電池的第一管路相連，所述第二三通閥的第一輸出端與所述冷卻液罐相連；

設置在所述電機散熱單元與所述加熱裝置之間的第三三通閥，所述第三三通閥的第一輸入端與所述第二三通閥的第二輸出端相連，所述第三三通閥的第二輸入端與所述電機散熱單元相連，所述第三三通閥的輸出端通過所述加熱裝置連接至所述第一管路。

6.根據權利要求5所述的用于車輛的電池換熱系統，其特征在于，所述第二三通閥和所述第三三通閥的導通路徑由所述控制單元控制。

7.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-6中任一項所述的用于車輛的電池換熱系統。