[實用新型]一種高密度電動車地下停車庫

有效

• 申請號: 201620990517.4
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206299166U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 袁名偉;丁宏毅;謝海平
• 申請（專利權）人: 天津遠卓科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/18
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型屬于自行車存車庫，特別涉及一種高密度電動車地下停車庫。

背景技術

電動車作為綠色朝陽產業，在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30％的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。從發展趨勢上看，電動自行車行業市場前景依然看好。電動自行車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研制開發到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。

對于電動車的存儲停放，目前大多采用地上與自行車庫混放的形式。較為簡易的地上自行車停車庫大多為車棚，其自行車及電動車停放數量較少，單個車輛占用面積大，停放雜亂無章，且容易丟失。還有一些立體式自行車或電動車存儲裝置，其可實現自行車的多層停放，但是其仍需占用大量的地面空間，影響市容美觀。

中國專利201210171767.1中公開了一種高密度電動車地下停車庫，包括圓柱體側壁、位于側壁內的機械轉臺及自行車支撐架，其中，機械轉臺包括機械手臂、旋轉裝置及升降裝置。機械手臂、旋轉裝置及升降裝置可實現自行車的取放、旋轉及升降，從而實現將自行車放置于圓柱體側壁內安裝的支撐架上。該高密度電動車地下停車庫可以實現自行車的立體式多層存儲，大幅增加存車數量，且不占用地面空間。

但是，針對電動自行車存在的重量大、尺寸范圍不一致等因素，上述高密度電動車地下停車庫則存在承載力小，平穩性欠佳等問題，不滿足使用要求。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構合理、安全性好、運行平穩高效的高密度電動車地下停車庫。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種高密度電動車地下停車庫，其特征在于：包括拼裝式支撐單元及中心輸送單元構成，拼裝式支撐單元由籠式筒體及圓周設置在籠式筒體內壁朝向軸心位置的多層存放架構成；在該拼裝式支撐單元的軸心位置安裝所述中心輸送單元，該中心輸送單元由平行的旋轉導軌、上驅式輸送臺升降機構、軸支撐式旋轉機構及輸送臺構成，在旋轉導軌的頂部設置所述上驅式輸送臺升降機構，所述輸送臺由上驅式輸送臺升降機構驅動沿旋轉導軌進行升降，旋轉導軌底部設置軸支撐式旋轉機構，旋轉導軌及輸送臺由軸支撐式旋轉機構驅動進行水平旋轉，輸送臺包括橫架、導軌滑座及雙層車輛承載裝置，橫架兩端設置有導向運行于旋轉導軌上的導軌滑座，在橫架上水平垂直安裝雙層車輛承載裝置。

而且，所述的籠式筒體由多根立柱及多層的多邊形橫梁單元構成，所述多邊形橫梁單元由多根水平橫梁連接于相鄰立柱之間形成，一層多邊形橫梁單元與其相鄰層的多邊形橫梁單元之間的距離大于自行車的高度，所述的多邊形橫梁單元中的每根水平橫梁的端部均焊接固裝有橫梁連接法蘭，在立柱的兩側面也相應焊接有立柱連接法蘭，在橫梁連接法蘭及立柱連接法蘭上對應制有螺栓孔，水平橫梁通過兩側的橫梁連接法蘭與立柱連接法蘭采用螺栓對位固裝。

而且，所述的雙層車輛承載裝置包括雙層架體、上載車架、上拖車架、上驅動機構，下載車架、下拖車架及下驅動機構，其中雙層架體由對稱的雙層導軌架及兩端部支架固定而成，在雙層導軌架的上層導軌架上移動安裝所述上載車架及上拖車架，在雙層導軌架的下層導軌架上移動安裝所述下載車架及下拖車架，在上層導軌架底部安裝上驅動機構，該上驅動機構驅動所述上拖車架，在下層導軌架底部安裝下驅動機構，該下驅動機構驅動所述下拖車架，上拖車架、下拖車架與上載車架、下載車架之間設置掛鉤機構，通過該掛鉤機構掛裝或者脫開。

而且，所述的多層存放架包括多個由兩平行支架構成的存放架，該兩平行支架之間導向承載所述上載車架或下載車架。

而且，所述的上驅式輸送臺升降機構包括與旋轉導軌固定安裝的底部支撐架、頂部支撐架，在旋轉導軌的頂部及底部分別安裝主動同步帶齒輪及被動同步帶齒輪，并在每根旋轉導軌上繞其主動同步帶齒輪及被動同步帶齒輪安裝同步帶；在兩旋轉導軌的上部之間固裝水平電機架，在該水平電機架上安裝升降驅動電機及轉軸，轉軸兩端分別于兩旋轉導軌上的主動同步帶齒輪同軸固定安裝，升降驅動電機通過齒輪傳動機構驅動轉軸轉動，進而通過同步帶齒輪帶動同步帶升降運行。