[實(shí)用新型]一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620990517.4
• 申請(qǐng)日: 2016-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206299166U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁名偉;丁宏毅;謝海平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津遠(yuǎn)卓科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04H6/18
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司12209
• 代理人: 劉玲

1.一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：包括拼裝式支撐單元及中心輸送單元構(gòu)成，拼裝式支撐單元由籠式筒體及圓周設(shè)置在籠式筒體內(nèi)壁朝向軸心位置的多層存放架構(gòu)成；在該拼裝式支撐單元的軸心位置安裝所述中心輸送單元，該中心輸送單元由平行的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌、上驅(qū)式輸送臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、軸支撐式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸送臺(tái)構(gòu)成，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌的頂部設(shè)置所述上驅(qū)式輸送臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，所述輸送臺(tái)由上驅(qū)式輸送臺(tái)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌進(jìn)行升降，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌底部設(shè)置軸支撐式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌及輸送臺(tái)由軸支撐式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)，輸送臺(tái)包括橫架、導(dǎo)軌滑座及雙層車輛承載裝置，橫架兩端設(shè)置有導(dǎo)向運(yùn)行于旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌滑座，在橫架上水平垂直安裝雙層車輛承載裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的籠式筒體由多根立柱及多層的多邊形橫梁?jiǎn)卧獦?gòu)成，所述多邊形橫梁?jiǎn)卧啥喔綑M梁連接于相鄰立柱之間形成，一層多邊形橫梁?jiǎn)卧c其相鄰層的多邊形橫梁?jiǎn)卧g的距離大于自行車的高度，所述的多邊形橫梁?jiǎn)卧械拿扛綑M梁的端部均焊接固裝有橫梁連接法蘭，在立柱的兩側(cè)面也相應(yīng)焊接有立柱連接法蘭，在橫梁連接法蘭及立柱連接法蘭上對(duì)應(yīng)制有螺栓孔，水平橫梁通過(guò)兩側(cè)的橫梁連接法蘭與立柱連接法蘭采用螺栓對(duì)位固裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的雙層車輛承載裝置包括雙層架體、上載車架、上拖車架、上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下載車架、下拖車架及下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中雙層架體由對(duì)稱的雙層導(dǎo)軌架及兩端部支架固定而成，在雙層導(dǎo)軌架的上層導(dǎo)軌架上移動(dòng)安裝所述上載車架及上拖車架，在雙層導(dǎo)軌架的下層導(dǎo)軌架上移動(dòng)安裝所述下載車架及下拖車架，在上層導(dǎo)軌架底部安裝上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述上拖車架，在下層導(dǎo)軌架底部安裝下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述下拖車架，上拖車架、下拖車架與上載車架、下載車架之間設(shè)置掛鉤機(jī)構(gòu)，通過(guò)該掛鉤機(jī)構(gòu)掛裝或者脫開(kāi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的多層存放架包括多個(gè)由兩平行支架構(gòu)成的存放架，該兩平行支架之間導(dǎo)向承載所述上載車架或下載車架。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的上驅(qū)式輸送臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌固定安裝的底部支撐架、頂部支撐架，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌的頂部及底部分別安裝主動(dòng)同步帶齒輪及被動(dòng)同步帶齒輪，并在每根旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌上繞其主動(dòng)同步帶齒輪及被動(dòng)同步帶齒輪安裝同步帶；在兩旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌的上部之間固裝水平電機(jī)架，在該水平電機(jī)架上安裝升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)及轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端分別于兩旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌上的主動(dòng)同步帶齒輪同軸固定安裝，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)同步帶齒輪帶動(dòng)同步帶升降運(yùn)行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的導(dǎo)軌滑座包括豎向座板、上導(dǎo)輪組及下導(dǎo)輪組，其中上導(dǎo)輪組及下導(dǎo)輪組均包括一個(gè)內(nèi)側(cè)導(dǎo)輪及兩個(gè)外側(cè)導(dǎo)輪，豎向座板垂直固裝于橫架的兩端，在豎向座板的上部安裝上導(dǎo)輪組，豎向座板的下部安裝下導(dǎo)輪組，其中內(nèi)側(cè)導(dǎo)輪的軸線與豎向座板平行，外側(cè)導(dǎo)輪位于內(nèi)側(cè)導(dǎo)輪的兩側(cè)，并且外側(cè)導(dǎo)輪的軸向垂直于豎向座板，兩個(gè)外側(cè)導(dǎo)輪及一內(nèi)側(cè)導(dǎo)輪形成三面包圍結(jié)構(gòu)；所述外側(cè)導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)軸為偏心軸，該偏心軸安裝于所述豎向座板上，并通過(guò)后部的螺母進(jìn)行固定；導(dǎo)軌滑座的一側(cè)均設(shè)置有同步帶固定座。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的上載車架及下載車架的結(jié)構(gòu)相同，其均包括主架體車輛定位槽，車輪壓緊機(jī)構(gòu)，主架體由兩條平行的長(zhǎng)支撐架及其之間的多條短支撐架固裝而成，在兩條長(zhǎng)支撐架的外側(cè)均安裝有導(dǎo)輪，主架體的中部沿其長(zhǎng)度方向固裝所述車輛定位槽，在主架體的鉤取端部安裝所述車輪壓緊機(jī)構(gòu)，車輪壓緊機(jī)構(gòu)由固定立板、壓緊立板及推桿電機(jī)構(gòu)成，推桿電機(jī)的推桿端部與壓緊立板固定安裝，固定立板與壓緊立板之間形成車輪的壓緊位。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的導(dǎo)輪包括多個(gè)立式導(dǎo)輪及位于兩端不的水平導(dǎo)輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高密度電動(dòng)車地下停車庫(kù)，其特征在于：所述的掛鉤機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：在上載車架、下載車架的主架體的鉤取端部外固定安裝有一對(duì)稱L形鉤取座，在所述上拖車架及下拖車架相對(duì)應(yīng)的鉤取端外部固定安裝有一T形掛鉤，該T形掛鉤可鉤掛入所述對(duì)稱L形鉤取座。