[實用新型]一種電動車地下車庫中心輸送臺

有效

• 申請號: 201620990266.X
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206299172U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 袁名偉;丁宏毅;謝海平
• 申請（專利權）人: 天津遠卓科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型屬于自行車存車庫，特別涉及一種電動車地下車庫中心輸送臺。

背景技術

電動車作為綠色朝陽產業，在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30％的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。從發展趨勢上看，電動自行車行業市場前景依然看好。電動自行車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研制開發到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。

對于電動車的存儲停放，目前大多采用地上與自行車庫混放的形式。較為簡易的地上自行車停車庫大多為車棚，其自行車及電動車停放數量較少，單個車輛占用面積大，停放雜亂無章，且容易丟失。還有一些立體式自行車或電動車存儲裝置，其可實現自行車的多層停放，但是其仍需占用大量的地面空間，影響市容美觀。

中國專利201210171767.1中公開了一種地下自行車庫，包括圓柱體側壁、位于側壁內的機械轉臺及自行車支撐架，其中，機械轉臺包括機械手臂、旋轉裝置及升降裝置。機械手臂、旋轉裝置及升降裝置可實現自行車的取放、旋轉及升降，從而實現將自行車放置于圓柱體側壁內安裝的支撐架上。該地下自行車庫可以實現自行車的立體式多層存儲，大幅增加存車數量，且不占用地面空間。

但是，其仍存在諸多不足。尤其是其機械轉臺的承載性及運行平穩性欠佳。

該地下自行車庫的機械轉臺上的支撐架為槽型支撐架，其水平固裝于側壁上。此種支撐架存在支撐重量小，對車輛的固定功能欠佳，不適合電動車的存儲，安全性欠佳的問題。而且，其機械轉臺(輸送臺)整體需要沿立柱升降，為保證運行的平穩性，機械轉臺底部橫梁需要安裝與立柱導向連接的導軌滑座。通常為三面的U型導軌滑座，內壁安裝與立柱接觸的滾動軸承。但由于安裝精度問題，極易產生導軌滑座的內側壁與立柱側壁之間的間隙不同，導致一側滾動軸承受力過大，易損壞，設計的合理及科學性欠佳。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種承載重量大，運行平穩，安全可靠的電動車地下車庫中心輸送臺。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種電動車地下車庫中心輸送臺，包括兩平行設置的旋轉導軌，在旋轉導軌上循環安裝升降同步帶，其特征在于：在該旋轉導軌之間設置由升降同步帶驅動的輸送臺，該輸送臺包括橫架、導軌滑座及雙層車輛承載裝置，橫架兩端設置有導向運行于旋轉導軌上的導軌滑座，在橫架上水平垂直安裝雙層車輛承載裝置，該雙層車輛承載裝置包括雙層架體、上載車架、上拖車架、上驅動機構，下載車架、下拖車架及下驅動機構，其中雙層架體由對稱的雙層導軌架及兩端部支架固定而成，在雙層導軌架的上層導軌架上移動安裝所述上載車架及上拖車架，在雙層導軌架的下層導軌架上移動安裝所述下載車架及下拖車架，在上層導軌架底部安裝上驅動機構，該上驅動機構驅動所述上拖車架，在下層導軌架底部安裝下驅動機構，該下驅動機構驅動所述下拖車架，上拖車架、下拖車架與上載車架、下載車架之間設置掛鉤機構，通過該掛鉤機構掛裝或者脫開；導軌滑座與升降同步帶固定連接。

而且，所述的導軌滑座包括豎向座板、上導輪組及下導輪組，其中上導輪組及下導輪組均包括一個內側導輪及兩個外側導輪，豎向座板垂直固裝于橫架的兩端，在豎向座板的上部安裝上導輪組，豎向座板的下部安裝下導輪組，其中內側導輪的軸線與豎向座板平行，外側導輪位于內側導輪的兩側，并且外側導輪的軸向垂直于豎向座板，兩個外側導輪及一內側導輪形成三面包圍結構；所述外側導輪的轉軸為偏心軸，該偏心軸安裝于所述豎向座板上，并通過后部的螺母進行固定；導軌滑座的一側均設置有同步帶固定座。

而且，所述的同步帶固定座由上夾板構成，在所述兩個豎向座板的一側上部垂直固裝上夾板，上夾板的一端通過螺栓與所述豎向座板側壁上所制的螺栓孔安裝。

而且，所述的內側導輪及外側導輪均為滾子軸承，上夾板內側表面設置有膠墊。

而且，所述的上載車架及下載車架的結構相同，其均包括主架體車輛定位槽，車輪壓緊機構，主架體由兩條平行的長支撐架及其之間的多條短支撐架固裝而成，在兩條長支撐架的外側均安裝有導輪，主架體的中部沿其長度方向固裝所述車輛定位槽，在主架體的鉤取端部安裝所述車輪壓緊機構。