[實用新型]一種汽車鋁合金輪轂低壓鑄造模具的自動內抽芯裝置

有效

• 申請號: 201620988954.2
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206139814U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 姜巨福;王迎;沈凱;范同祥;覃繼寧;梁鶴飛;彭原璞
• 申請（專利權）人: 江蘇蘇美達車輪有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 王菊花

技術領域

本實用新型涉及低壓鑄造領域，具體而言涉及一種汽車鋁合金輪轂低壓鑄造模具的自動內抽芯裝置。

背景技術

現有技術中的輪轂主要采用重力鑄造和低壓鑄造兩種方式；重力鑄造是一種將金屬液尤其是鋁液在地球重力作用下注入模具內鑄型的工藝；低壓鑄造是指將金屬液施加比大氣壓大0.01～0.05MPa的空氣壓力或惰性氣體壓力，并使之注入模具內鑄型的工藝。目前歐美市場流行一種如附圖1所示的輪轂，該輪轂在輻條與輪輞結合處的背部靠近氣門孔平臺下方有一段長度較長的倒扣，采用重力鑄造或低壓鑄造的方式加工此輪轂，重力鑄造模具和低壓鑄造模具不能直接成型。

目前，采用重力鑄造方式，輪轂鑄造工廠通常采用在模具內放砂型或鑲塊的方式滿足產品的結構要求；采用低壓鑄造方式，由于鋁液沖擊力及壓力的因素，通常整體預留余量，后期通過加工車削的方式去除預留余量，使之滿足產品的尺寸要求。

采用重力鑄造，需在模具內放砂型或鑲塊，在制造過程中每件產品均需要人工放置砂型或鑲塊，且這種方式至少需要兩個工作人員操作一臺鑄造機，且輪轂鑄造結束后還需要工作人員把砂型或鑲塊敲掉，需要的砂型或鑲塊數量較多，且大量的砂型導致制造成本高，可通用互換的鑲塊的結構復雜、對形位精度要求較高，生產成本高；生產加工過程中需要控制的質量點較多，導致產品的合格率和生產效率較低。

采用低壓鑄造，需要整體預留加工余量，后續通過機加工強行去除多余的材料，這種方法導致材料浪費嚴重；由于鑄件產品局部的厚度過大，產品的鑄 造性難以保證，產品的合格率較低。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種產品合格率高、生產效率高、節約生產成本的汽車鋁合金輪轂低壓鑄造模具的自動內抽芯模具。

本實用新型的上述目的通過獨立權利要求的技術特征實現，從屬權利要求以另選或有利的方式發展獨立權利要求的技術特征。

為達成上述目的，本實用新型提出一種汽車鋁合金輪轂低壓鑄造模具的自動內抽芯裝置，所述模具包括模具底板、下模、上模、兩個側模、上模板、頂桿板、頂桿壓板、鑄造機主板、主壓塊、副壓塊、抽芯板、抽芯連桿滑塊機構。

所述下模與模具底板固定。

所述上模與上模芯固定；所述上模芯上設置有貫穿孔，所述中間頂桿貫穿上模板并可在上模芯上設置的貫穿孔內做上下滑動，所述上模的底部設置有與抽芯連桿滑塊機構相配合的孔。

所述兩個側模分別設置成與鑄造機兩側的油缸連接，并可與所述下模、上模合模，兩側模、下模、上模、分流錐、上模芯形成封閉型腔。

所述抽芯連桿滑塊機構包括抽芯主連桿、一級傳動連桿、二級傳動連桿、和抽芯滑塊。

所述抽芯主連桿穿過上模板、頂桿壓板和頂桿板，抽芯主連桿的一端與抽芯板相連接，抽芯主連桿的另一端與一級傳動連桿的一端相連接，所述一級傳動連桿的另一端與二級傳動連桿的一端相連接，所述二級傳動連桿的另一端與抽芯滑塊相連接，所述抽芯滑塊與上模底部設置的與抽芯連桿滑塊機構相配合的孔呈配合和分離狀態，所述一級傳動連桿的中部與支撐架相連接。

所述頂桿板與頂桿壓板連接在一起，在頂桿板與頂桿壓板上設有至少一個貫穿頂桿壓板和頂桿板的第一貫穿孔，所述第一貫穿孔內設置有導柱，所述導柱可沿頂桿板、頂桿壓板和抽芯板做上下滑動，所述導柱與上模板固定連接。

所述抽芯板與設置于抽芯板上部的副壓塊相連接，所述抽芯板上設置有貫 穿抽芯板、副壓塊并可沿著抽芯板、副壓塊上下滑動的主壓塊，所述主壓塊的上端與鑄造機油缸相連，主壓塊底部設有大彈簧放置腔，所述大彈簧放置腔內設有大彈簧，大彈簧的另一端與頂桿壓板相接觸。

所述主壓塊與副壓塊相接觸的端面設置有至少一個凹槽，所述副壓塊內連接有至少一個小彈簧組件，所述小彈簧組件的數量與凹槽相對應，所述小彈簧組件的端部連接有水平滑塊，水平滑塊上設置有斜端面，所述水平滑塊的前端面與凹槽呈接觸和分離狀態。

所述頂桿壓板上固定有至少一個斜頂，所述斜頂的數量與小彈簧組件的數量相對應，所述斜頂的上斜面穿過抽芯板與水平滑塊上設置的斜端面呈接觸和分離狀態。

所述頂桿板上固定有至少一個邊頂桿，邊頂桿的另一端穿過上模內設置的縱深槽與鑄件毛坯相接觸；所述邊頂桿可隨著頂桿板的運動沿著上模內設置的縱深槽做上下滑動。

由以上技術方案可以，本實用新型采用抽芯連桿滑塊機構實現對倒扣的自動加工，采用該機構能夠提高加工的生產效率，降低了工作人員的勞動強度，且采用自動化加工，加工工件的質量控制點少，能夠快速的實現加工，節省了砂型和鑲塊的制作費用，節約了砂型和鑲塊的制作時間。