[實用新型]一種電動汽車動力電池溫度控制系統

有效

• 申請號: 201620958806.6
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206490150U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 劉軍濤;李痛快
• 申請（專利權）人: 無錫恩吉威新能源有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6572
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 王淑玲

1.一種電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：包括由多個動力電池組成的電池組、多個導熱基板、多個熱電模塊、溫度傳感器、電流控制模塊和控制終端；所述溫度傳感器連接至所述控制終端，所述熱電模塊連接至所述電流控制模塊，所述電流控制模塊連接至所述控制終端；

其中，

所述溫度傳感器設置在所述電池組上；

所述導熱基板具有兩個相對的導熱面，所述導熱基板貼合固定在所述電池組側面，所述導熱基板中設有多個容置腔，所述熱電模塊具有兩個相對的接觸面，所述熱電模塊設置于所述容置腔中，所述熱電模塊的兩個所述接觸面均貼合固定在所述容置腔中，所述熱電模塊的所述接觸面和所述導熱基板的所述導熱面相對；

所述電流控制模塊包括電流切換單元，所述電流切換單元用于切換所述熱電模塊的電流方向。

2.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：所述導熱基板中還設有多個熱通道，所述熱通道與所述容置腔連通。

3.根據權利要求1或2所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：所述電流控制模塊還包括電流調節單元，所述電流調節單元用于調節所述熱電模塊工作電流的大小。

4.根據權利要求3所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：還包括無線通信模塊，所述無線通信模塊連接至所述控制終端。

5.根據權利要求4所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：所述無線通信模塊為WiFi模塊、藍牙模塊、3G模塊和4G模塊中的一種或多種。

6.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：所述導熱基板由第一導熱基板和第二導熱基板構成，其中，所述第一導熱基板表面設有第一容置凹槽，所述第二導熱基板表面設有第二容置凹槽，所述第一容置凹槽和所述第二容置凹槽互相匹配，所述第一容置凹槽和所述第二容置凹槽互相疊合形成所述容置腔，所述熱電模塊置于所述容置腔中，所述第一導熱基板和所述第二導熱基板壓焊形成一體。

7.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：所述導熱基板貼合固定在所述電池組側面的所述導熱面上設有硅脂導熱涂層，所述熱電模塊的兩個所述接觸面均設有硅脂導熱涂層。

8.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：所述導熱基板的導熱面上設有石墨散熱膜。

9.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池溫度控制系統，其特征在于：所述導熱基板由鋁或鋁合金制成。