[實用新型]空氣渦輪啟動機性能測試設備

有效

• 申請號: 201620956318.1
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206208533U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 葉池旺;刑川;許鑫;周琳
• 申請（專利權）人: 武漢航達航空科技發展有限公司
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所42214
• 代理人: 周宗貴

技術領域

本實用新型涉及飛機啟動技術領域，特別涉及一種空氣渦輪啟動機性能測試設備。

背景技術

空氣渦輪啟動機是飛機啟動系統的核心部件，主要功能是啟動發動機正常點火、工作。空氣渦輪啟動機通過壓縮空氣將發動機帶到一定轉速然后斷開，在發動機正常點火后，啟動機停止工作，或發動機空中突然停車后，啟動機對發動機進行二次點火啟動。

空氣渦輪啟動機性能測試設備，是在額定的進氣壓力、流量和溫度條件下，對空氣渦輪啟動機加載不同的慣性負載，空氣渦輪啟動機加速到一定的轉速，測試空氣渦輪啟動機性能的設備。

現有技術中，空氣渦輪啟動機性能測試設備一般采用慣性輪加載，如果需要不同的載荷則需要手動更換慣性輪，操作比較復雜，而且慣性輪在高速運轉時存在安全隱患，若慣性輪竄出事故，后果不可想象。

實用新型內容

為了現有技術中的問題，本實用新型實施例提供了空氣渦輪啟動機性能測試設備。所述技術方案如下：

一種空氣渦輪啟動機性能測試設備，其特征在于：所述設備包括沿第一方向依次傳動連接的適配器、扭矩儀、傳動機構、制動機構及測功機，所述傳動機構包括支座、傳動軸、驅動氣缸、連接導桿、連接組件及輸出法蘭，所述支座固定設置在所述扭矩儀及所述制動機構之間，所述傳動軸沿第一方向設置在所述支座上，所述傳動軸遠離所述測功機的一端與所述扭矩儀的輸出軸傳動連接，所述傳動軸靠近所述測功機的一端與所述輸出法蘭同軸連接，所述驅動氣缸的缸體固定設置在所述支座上，所述驅動氣缸的伸縮端與所述連接導桿的一端活動連接，所述連接導桿的中部沿所述連接導桿長度方向設置有腰形孔，用于將所述傳動軸與所述輸出法蘭可拆卸連接的所述連接組件滑動設置在所述連接導桿的腰形孔中，所述連接導桿的另一端沿第二方向延伸，所述連接導桿的另一端活動連接在所述支座上，所述第一方向與所述第二方向為不平行設置；所述輸出法蘭與所述制動機構傳動連接。

進一步地，所述連接組件包括滑動套及滑動銷，所述滑動套通過花鍵滑動套裝在所述傳動軸外圍，所述滑動銷固定設置在所述滑動套的外周壁上，所述滑動銷滑動設置在所述連接導桿的腰形孔中。驅動氣缸的伸縮端伸縮，通過滑動銷帶動滑動套在傳動軸上沿傳動軸軸向移動，實現傳動軸與輸出法蘭的結合或脫開。

進一步地，所述適配器遠離所述測功機的一端用于與空氣渦輪啟動機的輸出端連接，所述適配器靠近所述測功機的一端固定設置在所述扭矩儀上。

優選地，所述扭矩儀的輸出軸與所述傳動機構的傳動軸遠離所述測功機的一端通過鍵可拆卸連接。

進一步地，所述制動機構包括連接軸，所述連接軸的輸入端通過第一聯軸器與所述傳動機構的輸出法蘭連接，所述連接軸的輸出端通過第二聯軸器與所述測功機的輸入軸連接。

更進一步地，所述制動機構還包括制動盤和制動器，所述制動盤固定套裝在所述連接軸上，所述制動器包括卡鉗本體、設置在卡鉗本體內的驅動機構、由驅動機構推動的內摩擦片、設置在卡鉗本體上并與內摩擦片相對設置的外摩擦片，所述制動盤設置在所述內摩擦片和外摩擦片的作用面之間。

優選地，所述外摩擦片與所述卡鉗本體之間設置有壓縮彈簧。

優選地，所述制動機構的連接軸由兩個支撐架支撐，所述兩個支撐架分別設置在所述制動盤的兩側。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本實用新型實施例的傳動機構中的驅動氣缸伸縮端與連接導桿的一端活動連接，連接導桿的中部沿連接導桿長度方向設置有腰形孔，連接組件滑動設置在腰形孔中，在驅動氣缸伸縮端的帶動下，連接組件可以同步移動，以實現傳動軸與輸出法蘭的結合或脫開，實現空氣渦輪啟動性能的自動開啟或自動斷開的功能，這就避免了手動更換慣性輪帶來的操作復雜及安全性的問題，具有操作方便，安全可靠、自動化程度高的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設備的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設備中的傳動機構的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設備中的制動機構的結構示意圖；