[實用新型]一種基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統

有效

• 申請號: 201620955359.9
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206236154U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 鄧國華;邵志勇;何平
• 申請（專利權）人: 佛山華平勇創能源科技有限公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G07F17/00
• 代理公司: 深圳市盈方知識產權事務所(普通合伙)44303
• 代理人: 周才淇,劉杰

1.一種基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，包括：

用于對動力鋰電池實現使用解鎖、上鎖和數據存儲的動力鋰電池管理子系統；

用于存儲動力鋰電池管理子系統上傳的數據，對上傳的數據進行分析處理得出指令，將指令發送至動力鋰電池管理子系統，根據動力鋰電池實際的行駛行程占動力鋰電池在使用壽命內所能轉化的總行駛行程的百分比進行計算實際租賃費用，并判斷實際租賃費用是否達到預付租賃費用的云端服務器；

所述動力鋰電池管理子系統集成在鋰電池的保護線路板上，動力鋰電池管理子系統與云端服務器通訊連接。

2.根據權利要求1所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述動力鋰電池管理子系統包括：

控制整個子系統正常運行的第一中央處理器；

對動力鋰電池進行解鎖或上鎖的解鎖單元；

用于獲取動力鋰電池實際的行駛行程的行程單元；

用于與云端服務器進行通訊連接的第一通訊單元；

所述解鎖單元、行程單元和第一通訊單元均與第一中央處理器連接，第一通訊單元與云端服務器通訊連接。

3.根據權利要求2所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述鋰電池管理子系統還包括用于記錄鋰電池解鎖的情況以及檢測到動力鋰電池實際的行駛行程數據的第一存儲單元，所述第一存儲單元與第一中央處理器連接。

4.根據權利要求2所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述動力鋰電池管理子系統還包括人機交互模塊，所述人機交互模塊與第一中央處理器連接。

5.根據權利要求1所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述云端服務器包括：

用于控制整個云端系統正常運行的第二中央處理器；

用于根據動力鋰電池實際的行駛行程占動力鋰電池在使用壽命內所能轉化的總行駛行程的百分比進行實際租賃費用計算的計費單元；

用于判斷實際租賃費用是否達到預付租賃費用的判斷單元；

用于與動力鋰電池管理子系統進行通訊連接的第二通訊單元；

所述判斷單元、計費單元和第二通訊單元均與第二中央處理器連接，第二通訊單元與動力鋰電池管理子系統通訊連接。

6.根據權利要求5所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述云端服務器還包括用于扣除動力鋰電池預付押金和預付租賃費用的扣費單元，所述扣費單元與第二中央處理器連接。

7.根據權利要求5所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統還包括用于扣除動力鋰電池預付押金和預付租賃費用的第三方扣費平臺，所述第三方扣費平臺與第二中央處理器連接。

8.根據權利要求1所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統還包括安裝有APP的手持終端，所述動力鋰電池管理子系統與手持終端通訊連接，手持終端與云端服務器通訊連接。

9.根據權利要求8所述的基于動力鋰電池的行程計量的電池租賃系統，其特征在于，所述安裝有APP的手持終端包括：

控制整個APP程序正常運行的第三中央處理器；

用于生成租賃訂單的訂單生成單元；

用于實現支付租賃費用的支付單元；

所述訂單生成單元和支付單元都與第三中央處理器連接，手持終端與動力鋰電池管理子系統通訊連接，手持終端與云端服務器通訊連接。