[實用新型]可供車際通信系統用的建網拓撲構架

有效

• 申請號: 201620941021.8
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN206948369U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 嚴忠;胡斌;熊偉;馮海;任元元;王聰;羅文凌;劉凌輝;陳晨;付培培
• 申請（專利權）人: 武漢中元通信股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/24
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙)42231
• 代理人: 黃君軍

1.一種可供車際通信系統用的建網拓撲構架，分為第1車際通信系統串形拓撲構架、第2車際通信系統環形拓撲構架、第3車際通信系統網狀拓撲構架、第4車際通信系統樹狀拓撲構架、第5車際通信系統混合型拓撲構架共5種形式，其特征是：

a.所述第1車際通信系統串形拓撲架構，車輛1的第1信道設備與車輛2的第1信道設備建立通信鏈路，車輛2的第2信道設備與車輛3的第1信道設備建立通信鏈路，直至車輛n-1第2通信設備與車輛n的第1信道設備建立通信鏈路，形成車輛1至車輛n的串行連接拓撲，用于通信系統中排隊車輛以傳遞式的形式進行通信，實現車際通信系統超通信距離的通信；

b.所述第2車際通信系統環形拓撲架構，車輛1的第1信道設備與車輛2的第1信道設備建立通信鏈路，車輛2的第2信道設備與車輛3的第1信道設備建立通信鏈路，直至車輛n-1第2通信設備與車輛n的第1信道設備建立通信鏈路，車輛n第2通信設備與車輛1的第2信道設備建立通信鏈路，形成車輛之間的環形連接拓撲，用于構建穩定的通信系統，增加通信鏈路的備份，拓展通信系統的通信覆蓋面積；

c.所述第3車際通信系統網狀拓撲架構，車輛1的第1信道設備至第n-1信道設備分別與車輛2至車輛n的第1信道設備建立n-1條獨立的通信鏈路，車輛2的第2信道設備至第n-1信道設備分別與車輛3至車輛n的第2信道設備建立n-2條獨立的通信鏈路，車輛3的第3信道設備至第n-1信道設備分別與車輛4至車輛n的第3信道設備建立n-3條獨立的通信鏈路，直至車輛n-1的第n-1信道設備與車輛n的第n-1信道設備建立1條獨立的通信鏈路，從而使得每臺車輛與其它車輛均建立了直接的鏈接拓撲，用于構建信道級寬、穩定性極高、備份鏈路最多的通信系統；

d.所述第4車際通信系統樹狀拓撲架構，共分4層，最頂層為根節點，僅包含車輛1；其下一層為第1層子節點，包含車輛11直至車輛1n；再下一層為第2層子節點層，包含車輛11的下層子節點的車輛21直至車輛2n、車輛1n的下層子節點的車輛2m直至車輛2m+n及其它第1層子節點的車輛的下層子節點車輛；最后1層為第3層葉子節點，包含車輛21的下層子節點的車輛31直至車輛3n、車輛2n的下層子節點的車輛3m直至車輛3m+n、車輛2m的下層子節點的車輛3p直至車輛3p+n、車輛2m+n的下層子節點的車輛3q直至車輛3q+n及其它第2層子節點的車輛的下層子節點車輛；車輛1作為整個通信系統的根節點車輛，其第1信道設備與車輛11建立第1條通信鏈路，車輛11的第2信道設備至第n+1信道設備分別與車輛21至車輛2n的第1信道設備建立n條通信鏈路，車輛21的第2信道設備至第n+1信道設備分別與車輛31至車輛3n的第1信道設備建立n條通信鏈路，直至車輛2n的第2信道設備至第n+1信道設備分別與車輛3m至車輛3m+n的第1信道設備建立n條通信鏈路，完成車輛1的第1條通信鏈路的整個網絡；直至車輛1的第n信道設備與車輛1n建立第n條通信鏈路，車輛1n的第2信道設備至第n+1信道設備分別與車輛2m至車輛2m+n的第1信道設備建立n條通信鏈路，車輛2m的第2信道設備至第n+1信道設備分別與車輛3p至車輛3p+n的第1信道設備建立n條通信鏈路，直至車輛2m+n的第2信道設備至第n+1信道設備分別與車輛3q至車輛3q+n的第1信道設備建立n條通信鏈路；用于從隸屬關系上構建一種網絡資源利用率最大化、便于網絡隔離和管理及路由收斂極快的通信網絡拓撲。