[實(shí)用新型]同步夾緊器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620915723.9
• 申請(qǐng)日: 2016-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN206154151U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種同步夾緊器，包括夾具本體(4)、設(shè)置在所述夾具本體(4)左側(cè)的左夾板(1)、設(shè)置在所述夾具本體(4)右側(cè)的右夾板(5)，所述左夾板(1)與所述右夾板(5)在所述夾具本體(4)的兩側(cè)平行且相對(duì)設(shè)置，其特征在于：所述同步夾緊器還包括左滑柱齒條(2)、右滑柱齒條(6)及齒輪(8)；所述左滑柱齒條(2)包括滑柱端和齒條端，所述左滑柱齒條(2)的滑柱端固定在所述左夾板(1)上；所述右滑柱齒條(6)包括滑柱端和齒條端，所述右滑柱齒條(6)的滑柱端固定在所述右夾板(5)上；所述齒輪(8)安裝在所述夾具本體(4)上，所述左滑柱齒條(2)的齒條端和所述右滑柱齒條(6)的齒條端的齒條齒距相等且均與所述齒輪(8)嚙合；所述左夾板(1)與所述右夾板(5)以所述齒輪(8)的中心為中心對(duì)稱分布，所述左滑柱齒條(2)與所述右滑柱齒條(6)以所述齒輪(8)的中心為中心對(duì)稱分布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步夾緊器，其特征在于：所述左滑柱齒條(2)的滑柱端收容于固定在夾具本體(4)內(nèi)的左滑柱滑動(dòng)軸承(3)內(nèi)，所述右滑柱齒條(6)的滑柱端可滑動(dòng)地收容于固定在夾具本體(4)內(nèi)的右滑柱滑動(dòng)軸承(7)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步夾緊器，其特征在于：所述左滑柱齒條(2)的滑柱端的外圍與夾具本體(4)的左側(cè)端面之間設(shè)置有密封環(huán)(9)，所述密封環(huán)(9)封閉所述左滑柱齒條(2)的滑柱端與所述夾具本體(4)的左側(cè)端面之間的間隙；所述右滑柱齒條(6)的滑柱端的外圍與所述夾具本體(4)的右側(cè)端面之間設(shè)置有密封環(huán)(9)，所述密封環(huán)(9)封閉所述右滑柱齒條(6)的滑柱端與所述夾具本體(4)的右側(cè)端面之間的間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步夾緊器，其特征在于：所述左夾板(1)上還固定設(shè)置有左夾板導(dǎo)柱(10)，所述右夾板(5)上還固定設(shè)置有右夾板導(dǎo)柱(11)，所述左夾板導(dǎo)柱(10)、所述右夾板導(dǎo)柱(11)的軸向與所述左滑柱齒條(2)、所述右滑柱齒條(6)的軸向平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的同步夾緊器，其特征在于：所述左夾板導(dǎo)柱(10)的外圍與所述夾具本體(4)的左側(cè)端面之間設(shè)置有密封環(huán)(9)，所述右夾板導(dǎo)柱(11)的外圍與所述夾具本體(4)的右側(cè)端面之間設(shè)置有密封環(huán)(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步夾緊器，其特征在于：所述同步夾緊器包括氣缸(13)，所述氣缸(13)的活塞桿一側(cè)采用氣缸活塞桿連接銷軸(12)與所述左夾板(1)連接安裝，所述氣缸(13)的缸體一側(cè)采用氣缸體連接銷軸(14)與所述右夾板(5)連接安裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步夾緊器，其特征在于：所述左夾板(1)或所述右夾板(5)上固定連接有行程限位桿(18)，所述行程限位桿(18)穿過(guò)固定在所述夾具本體(4)上的限位塊(17)，所述行程限位桿(18)上在所述限位塊(17)的兩側(cè)分別設(shè)有回縮限位螺母(15)與拉開限位螺母(16)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步夾緊器，其特征在于：所述左夾板(1)或所述右夾板(5)上固定連接有緩沖彈簧桿(20)，所述緩沖彈簧桿(20)穿過(guò)固定在所述夾具本體(4)上的緩沖塊(19)，緩沖彈簧(21)套設(shè)在所述緩沖彈簧桿(20)上，所述緩沖彈簧桿(20)限定在所述緩沖彈簧桿(20)上的螺母與所述緩沖塊(19)的側(cè)端面之間。