[實(shí)用新型]雙向安全鉗式制動(dòng)礦車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620892383.2
• 申請(qǐng)日: 2016-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN206217910U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸興華;黃傳輝;張磊;王前;劉文君;馬西良;孫濤;胡志強(qiáng);郭華峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B61H7/04
• 分類號(hào): B61H7/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所32205
• 代理人: 胡亞輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有制動(dòng)功能的礦車，具體是一種適用于煤礦斜井運(yùn)輸?shù)碾p向安全鉗式制動(dòng)礦車，屬于煤礦機(jī)械裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

斜井礦車制動(dòng)軌運(yùn)輸是煤礦等礦山廣泛采用的一種運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸形式是通過安裝在斜井上方的絞車牽引礦車組進(jìn)行運(yùn)輸，礦車運(yùn)行時(shí)若出現(xiàn)斷繩、斷鏈或斷銷等現(xiàn)象就會(huì)引發(fā)礦車或礦車組列跑車的問題，致使安全生產(chǎn)傷亡事故發(fā)生。

目前常用的防跑車裝置具有以下兩種形式，一種是在礦井中通過傳感器檢測(cè)礦車的運(yùn)行速度，一旦發(fā)現(xiàn)失速情況利用擋車網(wǎng)或者擋車欄阻擋礦車，這種方式不足之處在于：攔截裝置重量較大，現(xiàn)場(chǎng)安裝搬運(yùn)及維修不便，難于普及使用；攔截裝置只能一次性使用，既浪費(fèi)材料，又破壞了礦井生產(chǎn)的連續(xù)性，處理事故費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

另一種是在礦車上安裝電子檢測(cè)設(shè)備，采用制動(dòng)爪對(duì)礦車制動(dòng)，這種方式的缺陷在于：設(shè)備調(diào)試、維護(hù)程序復(fù)雜等繁雜，設(shè)備中所使用的電子產(chǎn)品抗塵、抗腐蝕性能差，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后電子產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，有時(shí)還會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻失靈、失效或誤動(dòng)作；更有甚者，一個(gè)斜井要多段攔截才能達(dá)到較理想的效果，這不僅增加礦山成本，而且還達(dá)不到100％的攔截效果。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種雙向安全鉗式制動(dòng)礦車，不用額外設(shè)置制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，能夠在斜巷中除去變坡點(diǎn)以外的任何位置因斷繩、脫鉤等造成跑車事故時(shí)主動(dòng)制動(dòng)，而且便于安裝與維護(hù)，特別適用于煤礦斜井運(yùn)輸作業(yè)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本雙向安全鉗式制動(dòng)礦車包括兩套制動(dòng)防跑車裝置，兩套制動(dòng)防跑車裝置對(duì)稱安裝在礦車前后方向的機(jī)架上；

所述的制動(dòng)防跑車裝置包括跑車信息采集裝置、傳動(dòng)裝置和安全鉗制動(dòng)裝置；

所述的跑車信息采集裝置包括拉桿和拉板；拉桿前后方向水平穿過機(jī)架上的導(dǎo)向孔，拉桿的前端與圓環(huán)鏈連接，拉桿的后端與拉板的前端鉸接連接；

所述的傳動(dòng)裝置包括立桿、連接軸、支桿和復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)；立桿的中部與拉板的后端鉸接連接，立桿的下端與連接軸的中間位置固定連接；連接軸通過軸承左右方向水平架設(shè)在機(jī)架上；支桿對(duì)稱設(shè)置為兩件，支桿的頂端固定安裝在連接軸的兩端，兩件支桿的底端分別通過關(guān)節(jié)球軸承與前后方向水平設(shè)置的兩個(gè)連桿的后端鉸接安裝；復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)包括壓簧，壓簧的后端定位頂靠在立桿的上部前面、位于立桿與拉板鉸接位置的上方，壓簧的前端定位頂靠在機(jī)架上；

所述的安全鉗制動(dòng)裝置左右對(duì)稱設(shè)置為兩套，兩套安全鉗制動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)兩條道軌位于道軌上方，安全鉗制動(dòng)裝置包括安全鉗支架、定摩擦塊組件和動(dòng)摩擦塊組件；安全鉗支架通過左右方向設(shè)置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝在機(jī)架的下方；定摩擦塊組件和動(dòng)摩擦塊組件分別對(duì)應(yīng)道軌的側(cè)面位置相對(duì)設(shè)置在道軌的兩側(cè)，定摩擦塊組件包括定摩擦塊，定摩擦塊平行于道軌設(shè)置、并通過水平設(shè)置的雙頭螺栓安裝在安全鉗支架上，定摩擦塊面對(duì)道軌側(cè)面的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有耐磨滑塊；動(dòng)摩擦塊組件包括相互楔面配合的動(dòng)楔塊和定楔塊，動(dòng)楔塊是前小后大的楔形結(jié)構(gòu)設(shè)置在定楔塊的內(nèi)側(cè)，動(dòng)楔塊的直角邊對(duì)應(yīng)道軌的外側(cè)面設(shè)置、且動(dòng)楔塊的直角邊上設(shè)有耐磨滑塊，動(dòng)楔塊通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與定楔塊楔面配合，動(dòng)楔塊的后端通過關(guān)節(jié)球軸承與連桿的前端鉸接安裝；定楔塊的直角邊通過水平設(shè)置的雙頭螺栓安裝在安全鉗支架上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的立桿的上端設(shè)有向上延伸的延長(zhǎng)手柄段；所述的制動(dòng)防跑車裝置還包括開關(guān)裝置，開關(guān)裝置包括徑向方向穿接在立桿的延長(zhǎng)手柄段底部的插銷和對(duì)應(yīng)設(shè)置在機(jī)架上的定位孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的插銷沿軸線方向間隔開有兩圈梯形定位槽，所述的立桿上對(duì)應(yīng)位于靠近插銷尾部的梯形定位槽的位置開有螺孔，螺孔中自外向內(nèi)依次設(shè)有定位螺釘、彈簧和鋼球，鋼球頂靠在插銷的梯形定位槽內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的定楔塊的直角邊與安全鉗支架之間、定摩擦塊與安全鉗支架之間均設(shè)置緩沖彈簧。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的定楔塊和定摩擦塊的前后兩端與安全鉗支架之間均設(shè)有互相配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的機(jī)架上對(duì)應(yīng)安全鉗支架的外側(cè)端的位置設(shè)有復(fù)位壓簧，復(fù)位壓簧一端定位頂靠在機(jī)架上、另一端定位頂靠在安全鉗支架的外側(cè)端上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的機(jī)架上對(duì)應(yīng)安全鉗支架的外側(cè)端的位置還設(shè)有水平位置定位螺釘，水平位置定位螺釘與機(jī)架螺紋連接、且水平位置定位螺釘與機(jī)架之間設(shè)有鎖緊螺母。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述的動(dòng)楔塊和定楔塊上設(shè)置有互相配合的導(dǎo)向槽和導(dǎo)向鍵。