[實用新型]一種無人機地面數據監控系統的車載平臺

有效

• 申請號: 201620860630.0
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN206369953U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 田中笑;王新維;武光華;張維亮;李友淮;趙立勃;孫立忠;倪忠慧
• 申請（專利權）人: 田中笑
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048;B60P3/00;B64C39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種無人機設備，具體是一種無人機地面數據監控系統的車載平臺。

背景技術

在無人機飛行過程中，由于地面控制站內設計的飛行監控席位有限，所以裝備保障人員無法進入地面控制站對無人機的飛行狀態進行實時監控，進而存在故障預測預防特情處置不及時、特情處置措施不全面、飛行質量評估不準確、直至影響飛行安全的嚴重風險隱患。因此，為裝備保障人員建立無人機地面數據監控系統，實現裝備保障人員實時監控無人機飛行狀態是十分重要的。現有研制的無人機地面數據監控系統雖然能夠實現裝備保障人員對無人機飛行狀態的實時監控，但是在實際使用過程中還存在很大弊端，主要表現為：

1.現有研制的無人機地面數據監控系統為固定式，由于無人機在實際執行任務過程中，需要根據任務要求頻繁轉場，固定式無人機地面數據監控系統不能實現跟隨轉場，地面監控作用失效，影響飛行安全。

2.目前，無人機地面數據監控系統在執行轉場任務時，采用轉場前拆卸運輸，到場后安裝調試的方法實現轉場。由于地面監控系統非常復雜，所以這種轉場方式提高了轉場任務的復雜性，延長了地面站部署時間，嚴重影響執行任務效率。

3. 無人機地面數據監控系統轉場后，駐訓機場沒有為其提供專門的監控站，即不能為其提供一個可靠監控工作空間。每次執行轉場任務都要對監控系統的供電系統和通信系統線路重新布設，這樣布設的線路隨意性較大、安全性低、可靠性差，易發生供電故障和通信故障，影響整個監控系統的可靠性；同時，監控設備沒有一個相對固定的監控設備平臺，監控過程中，監控設備擺放隨意，存在監控設備擺設不規范、監控人員操作不方便和監控設備工作不穩定等嚴重問題。這些問題的存在嚴重制約無人機戰斗力的生成，直至影響無人機飛行安全和部隊的戰斗力。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種無人機地面數據監控系統的車載平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種無人機地面數據監控系統的車載平臺，包括車載平臺、監控設備平臺，所述車載平臺外部設有通信線路和供電線路的外部接口，所述車載平臺內部為監控設備布設供電線路和通信線路，所述車載平臺內部設有監控設備工作平臺，監控設備工作平臺包括臺面和支撐柱。

作為本實用新型進一步的方案：所述的外部接口位于車體左前方的凹槽內，凹槽內部一端為供電接口，另一端為通信接口。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的供電線路和通信線路由外部接口引入，車壁內供電線路和通信線路平行分布，內部線路采用全封閉式鍍鋅金屬槽安裝于車壁內，每個監控席位均配置電源插座和信息插座，供電線路設有穩壓電源。

作為本實用新型再進一步的方案：所述臺面下表面設有槽鋼，槽鋼上焊接長方形的第一臺面托板和第二臺面托板，臺面一端通過接耳連接在車壁上，另一端與支撐柱相連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐柱為兩端帶有安裝孔的方管，支撐柱底端通過快卸螺栓與接耳片相連，接耳片通過兩個自鎖螺栓固定到車載平臺的滑動軌道上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述監控設備平臺通過固定在車體上的接耳將臺面扣合至車體側面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型是無人機地面數據監控系統的車載平臺，將無人機地面數據監控系統搭載在加改裝的東風大客車上，利于無人機地面數據監控系統的整體機動轉場和野外部署。同時本實用新型的外部接口設計、車內供電通信線路設計和監控設備平臺設計，為整個車載監控系統提供可靠性高和穩定性好的監控空間，該監控空間達到了無人機地面數據監控站的工作要求。

附圖說明

圖1為本實用新型車載平臺外部接口、內部供電和通信線路設計示意圖。

圖2為本實用新型車載平臺監控設備平臺結構示意圖。

圖中：1、臺面，2、槽鋼，3、第一臺面托板，4、第二臺面托板，5、接耳，6、支撐柱，7、接耳片，8、外部接口，9、供電線路，10、通信線路，11、供電接口，12、通信接口。

具體實施方式。

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

如圖1所示，無人機地面數據監控系統的車載平臺，包括車載平臺、監控設備平臺，車載平臺包括外部接口8以及供電線路9和通信線路10，外部接口8由供電接口11和通信接口12組成。