[實用新型]加力倒擋器變擋機構(gòu)定位自鎖板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620855317.8
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN206234355U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃文波
• 申請（專利權(quán)）人: 鄒玲
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及改進型前加力倒擋器上的關(guān)鍵零部件，具體涉及一種改進型前加力倒擋器上控制操作變擋齒輪的加力倒擋器變擋機構(gòu)定位自鎖板。

背景技術(shù)

為了保證三輪摩托車同時具備倒擋功能和滿足在上坡或重負荷時的大扭矩需求，通常會在三輪摩托車上動力上增加前加力倒擋器，如最接近的專利文獻，對比文件1中國專利CN102133861B公開的三輪摩托車前加力倒擋器，這種三輪摩托車前加力倒擋器包括由加力倒擋器左箱殼、右加力倒擋器左箱殼和連接在加力倒擋器左箱殼上的箱蓋組成的箱體、設(shè)在加力倒擋器左箱殼下部內(nèi)右邊的軸承座，在加力倒擋器左箱殼的上邊和下邊分別設(shè)有與發(fā)動機連接的安裝孔，一連接板設(shè)在加力倒擋器左箱殼的后面，該連接板與三輪摩托車的車架連接；一倒擋機構(gòu)設(shè)在加力倒擋器左箱殼的下部內(nèi)，該倒擋機構(gòu)與設(shè)在加力倒擋器左箱殼下部后面的主動錐齒輪配合，該主動錐齒輪的花鍵套穿過連接板與發(fā)動機輸出軸配合連接；一加力機構(gòu)設(shè)在右加力倒擋器左箱殼的下部內(nèi)，倒擋機構(gòu)輸出軸的左端與倒擋機構(gòu)的主動軸的右端配合，倒擋機構(gòu)輸出軸的右端伸出箱體與萬向聯(lián)軸器配合連接；一中間軸設(shè)在加力倒擋器左箱殼和右加力倒擋器左箱殼的上部內(nèi)，其左部與倒擋機構(gòu)配合、右部與加力機構(gòu)配合；一組合式操縱機構(gòu)設(shè)在箱蓋上，該組合式操縱機構(gòu)的倒擋撥叉伸入箱體內(nèi)與倒擋機構(gòu)配合，該組合式操縱機構(gòu)的加力撥叉也伸入箱體內(nèi)與加力機構(gòu)配合。其中，組合式操縱機構(gòu)由倒擋操縱部分和加力操縱部分組合而成；倒擋操縱部分包括呈“Z”形的倒擋撥套，該倒擋撥套的上部與箱蓋配合連接，其伸出箱體外的一端與倒擋操縱件的一端配合連接、伸入箱體內(nèi)的另一端與倒擋撥叉的一端配合連接并與設(shè)在加力倒擋器左箱殼上的第一彈簧定位頭緊靠，倒擋撥叉的另一端與倒擋機構(gòu)的換擋齒輪兩側(cè)的邊緣卡合；在倒擋操縱部分的倒擋撥套上部的一側(cè)設(shè)有一凸起，該凸起的兩側(cè)與設(shè)在箱體上的第二彈簧定位頭接觸/對應；這種結(jié)構(gòu)的前加力倒擋器雖然能很好的解決了倒擋和加力的功能，但由于倒擋撥套的上部定位采用凸起結(jié)構(gòu)配合第二彈簧定位頭（見對比文件1中附圖8中凸起、附圖2中的第二彈簧定位頭），倒擋撥套的下部定位采用第一彈簧定位頭（見對比文件1附圖2以及附圖5中的第一彈簧定位頭）進行定位，這種定位方式，主要依靠彈簧定位頭與凸起或撥叉軸的卡住定位，接觸面積小，接觸不穩(wěn)定的定位方式，這種彈簧定位頭的定位方式不能很好的進行固定，也沒有自鎖功能，容易造成換擋齒輪在非正常操作時進行位置變化，所以需要對現(xiàn)有的這種定位方式進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種加力倒擋器變擋機構(gòu)定位自鎖板，改變目前三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋操縱機構(gòu)中采用彈簧定位頭與凸起或撥叉軸的卡住定位的方式，使倒擋操縱機構(gòu)操作狀態(tài)穩(wěn)定，且能進行自鎖，從而保證三輪摩托車前加力倒擋器的穩(wěn)定性。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種加力倒擋器變擋機構(gòu)定位自鎖板，定位自鎖板板面上設(shè)置有倒擋撥套運動軌跡定位框，定位自鎖板底部設(shè)置有定位彈簧安裝柱。

上述技術(shù)方案的定位自鎖板，適用在改進型加力倒擋器上，這種加力倒擋器加力倒擋器左箱殼表面上設(shè)置有定位自鎖板運動軌跡定位槽，定位自鎖板活動卡合在定位自鎖板運動軌跡定位槽內(nèi)，加力倒擋器左箱殼表面下端安裝有自鎖板定位彈簧，定位自鎖板底部與固定在加力倒擋器左箱殼上的自鎖板定位彈簧預緊配合。

采用上述技術(shù)方案的加力倒擋器變擋機構(gòu)定位自鎖板，由于定位板與撥套之間接觸面積大、接觸穩(wěn)定的并且?guī)в凶枣i功能的定位自鎖板的定位鎖定結(jié)構(gòu)，相對現(xiàn)有的技術(shù)，改變了目前現(xiàn)有倒擋操縱部分采用的彈簧定位頭與凸起或撥叉軸的小面積接觸型的不穩(wěn)定的定位方式；定位自鎖板底部設(shè)置有定位彈簧安裝柱，定位彈簧安裝柱與自鎖板定位彈簧相互對應/配合。采用定位彈簧安裝柱和自鎖板定位彈簧相互對應/配合的方式，能進一步保證自鎖板定位彈簧的作用力的穩(wěn)定性，解決目前三輪摩托車前加力倒擋器的倒擋操縱部分易失效的技術(shù)缺陷，使倒擋操縱機構(gòu)操作狀態(tài)穩(wěn)定。