[實用新型]汽車行駛狀況模擬實驗平臺

有效

• 申請號: 201620852783.0
• 申請日: 2016-08-08
• 公開（公告）號: CN206132399U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 歐陽格;雷源春
• 申請（專利權）人: 廣州科技職業技術學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 曾旻輝

技術領域

本實用新型涉及汽車性能試驗裝置技術領域，特別是一種汽車行駛狀況模擬實驗平臺。

背景技術

隨著科學技術的迅猛發展，車輛的駕乘安全性越來越得到人們的關注，因而汽車行業也相繼研發推出了諸多安全系統，例如ABS、ASR系統等。目前，在汽車服務行業全面掌握汽車ABS剎車系統技術特點和檢測維護要求的技術人員較為缺乏，勞動與交通部門開展技術等級評定與考核也很難涉及此方面。此外，在職業教育方面，受外部環境、操作安全度、成本價格等限制，汽車ABS剎車系統及加載測試的教學模式一般仍處于依靠老師講解理論知識的階段上，與實車維修仍然有很大的差異。另一方面，現有的ABS及加載性能測試平臺的相對較為簡單，試驗項目和性能不夠完善，因而無法完全模擬汽車實際駕乘中的使用情況，因此也就不能ABS系統進行更加全面、客觀的測試評價。

發明內容

基于此，本實用新型在于克服現有技術的缺陷，提供一種平臺完善程度高，測試更加全面和逼真，試驗結果更加精確可靠的汽車行駛狀況模擬實驗平臺。

其技術方案如下：

一種汽車行駛狀況模擬實驗平臺，包括分析控制裝置，傳動系統，監測裝置及運行模擬裝置，所述分析控制裝置與所述傳動系統、所述監測裝置均電性連接，所述傳動系統包括四個用于模擬車輪的滾動件，所述運行模擬裝置包括四個滾筒、及與所述滾筒一一對應地四個環境模擬件，所述環境模擬件套裝于所述滾筒上，且所述滾動件分別一一對應地與所述環境模擬件滾動配合，所述監測裝置設置于所述滾筒上并與所述滾動件配合。

在其中一個實施例中，所述監測裝置包括四個檢測件，四個所述檢測件分 別一一對應地設置于四個所述滾筒上、并與所述滾動件配合。

在其中一個實施例中，所述環境模擬件可拆卸地套裝于所述滾筒上，且所述環境模擬件設有防滑部，所述防滑部與所述滾動件抵接配合。

在其中一個實施例中，所述運行模擬裝置還包括試驗平臺、及設置于所述試驗平臺上的頂升裝置，所述頂升裝置與所述傳動系統可配合抵接。

在其中一個實施例中，所述傳動系統包括均與所述監測裝置電性連接的前輪傳動系統和后輪傳動系統，所述前輪傳動系統和所述后輪傳動系統均包括驅動件、與所述驅動件連接的聯軸器、所述聯軸器傳動連接的傳動軸、與所述傳動軸傳動連接的離合器、及套裝于所述傳動軸并與所述滾筒配合的軸承座。

在其中一個實施例中，所述傳動系統還包括儲能件，所述儲能件套裝于所述傳動軸上。

在其中一個實施例中，所述分析控制裝置包括運算分析單元，與所述運算分析單元電性連接的通信單元，及與所述通信單元通信連接、并用于展示實時監測數據的顯示單元。

在其中一個實施例中，所述環境模擬件為套筒。

本實用新型的有益效果在于：

上述汽車行駛狀況模擬實驗平臺通過將四個所述滾動件分別一一對應地防止與四個所述環境模擬件上，并使所述監測裝置與所述滾動件配合，之后通過所述監測裝置、所述傳動系統與所述分析控制裝置電性連接，由此可以對汽車的行駛狀況進行更加全面和完善的測試分析，試驗平臺的結構更加貼近汽車實際結構和運行狀況，測試結構更加準確，可信度高，且上述汽車行駛狀況模擬實驗平臺的結構簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的汽車行駛狀況模擬實驗平臺的結構示意圖。

附圖標記說明：

100、分析控制裝置，200、傳動系統，220、滾動件，240、前輪傳動系統，250、儲能件，260、后輪傳動系統，270、驅動件，271、聯軸器，272、傳動軸， 273、離合器，274、軸承座，300、監測裝置，400、運行模擬裝置，420、滾筒，440、環境模擬件、460、試驗平臺。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例進行詳細說明：

如圖1所示，一種汽車行駛狀況模擬實驗平臺，包括分析控制裝置100，傳動系統200，監測裝置300及運行模擬裝置400，所述分析控制裝置100與所述傳動系統200、所述監測裝置300均電性連接，所述傳動系統200包括四個用于模擬車輪的滾動件220，所述運行模擬裝置400包括四個滾筒420、及與所述滾筒420一一對應地四個環境模擬件440，所述環境模擬件440套裝于所述滾筒420上，且所述滾動件220分別一一對應地與所述環境模擬件440滾動配合，所述監測裝置300設置于所述滾筒420上并與所述滾動件220配合。