[實用新型]一種碰撞緩沖前叉結構

有效

• 申請號: 201620802510.5
• 申請日: 2016-07-24
• 公開（公告）號: CN206344953U
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 肖西濤
• 申請（專利權）人: 天津同瑞祥和科技有限公司
• 主分類號: B62K25/24
• 分類號: B62K25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種碰撞緩沖前叉結構，包括車架(1)、前叉套管(2)、轉向立桿(3)以及前車輪(4)，所述前叉套管(2)固定在所述車架(1)的前部，所述轉向立桿(3)通過軸承安裝在所述前叉套管(2)上，其特征在于：還包括轉向支架(5)、轉向軸(6)、前輪支架(7)、減震彈簧(8)和轉向擺桿(9)；

所述前車輪(4)包括輪轂(4-1)和輪圈(4-2)，所述輪圈(4-2)通過軸承配裝在所述輪轂(4-1)上，所述輪轂(4-1)上具有轉向槽孔(4-3)，所述轉向槽孔(4-3)內安裝有輪軸(4-4)，所述輪軸(4-4)的軸線豎直設置，所述輪軸(4-4)的兩端通過壓力軸承安裝在所述輪轂(4-1)上；

所述轉向支架(5)的后端固定在所述車架(1)上，所述轉向支架(5)的前端通過軸承安裝所述轉向軸(6)，所述轉向軸(6)的上端通過萬向連接器(10)聯接所述轉向立桿(3)；

所述轉向擺桿(9)由上橫桿(9-1)、中間桿(9-2)和下連桿(9-3)組成，所述上橫桿(9-1)固定在所述轉向軸(6)的下端，所述中間桿(9-2)的上端與所述上橫桿(9-1)固定，所述中間桿(9-2)的下端與所述下連桿(9-3)鉸接，所述下連桿(9-3)與所述前車輪(4)的輪轂(4-1)固定；

所述前輪支架(7)包括前橫架(7-1)和后撐架(7-2)，所述前橫架(7-1)與所述輪軸(4-4)固定連接，所述后撐架(7-2)的前端與所述前橫架(7-1)固定，所述后撐架(7-2)的后端通過銷軸鉸接在所述車架(1)上；

所述減震彈簧(8)設置在所述前輪支架(7)與所述車架(1)之間，所述減震彈簧(8)的兩端分別與所述前輪支架(7)和車架(1)連接。

2.根據權利要求1所述的碰撞緩沖前叉結構，其特征在于：所述輪轂(4-1)由澆鑄尼龍制成。

3.根據權利要求1所述的碰撞緩沖前叉結構，其特征在于：所述轉向軸(6)的軸線豎直設置。

4.根據權利要求1所述的碰撞緩沖前叉結構，其特征在于：所述車架包括前立管(1-1)和后平架(1-2)。