[實(shí)用新型]交通工具扶手和交通工具扶手結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620737085.6
• 申請日: 2016-07-13
• 公開（公告）號: CN206277981U
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 克勞斯·拉布
• 申請（專利權(quán)）人: 李爾公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46;B60N3/10
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11262
• 代理人: 張瑞,鄭霞

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2015年7月14日提交的第62/192,104號美國臨時申請的權(quán)益，其公開內(nèi)容通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總體上涉及扶手，并且更具體地，涉及由結(jié)構(gòu)性的有機(jī)纖維材料制成的交通工具扶手。

背景技術(shù)

交通工具，諸如客車，通常包括供為交通工具乘員提供舒適的扶手。通常在具有長條型座椅的交通工具中，中央扶手被設(shè)置以供座椅的多個乘員使用。扶手可包括諸如杯子保持器的便捷特征。另外，中央扶手通常能夠在下降使用位置和升高貯存位置之間移動。在使用位置中，扶手可供扶手兩側(cè)上的乘員使用，然而在貯存位置中，例如座椅的中央部分可供第三個乘員使用。

理想的是，扶手的重量被降低以便有助于降低總的交通工具的重量，但是還理想的是，扶手滿足耐久性和剛度的標(biāo)準(zhǔn)。因而，扶手通常包括框架或加固件以達(dá)到期望的強(qiáng)度。這在可樞轉(zhuǎn)扶手中是特別顯著的，可樞轉(zhuǎn)扶手通常僅在扶手的一個端部處支撐在框架上。具有改進(jìn)的、重量輕的交通工具扶手將是有利的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型涉及交通工具扶手。該扶手包括具有由天然纖維復(fù)合材料制成的第一殼體的扶手結(jié)構(gòu)。扶手結(jié)構(gòu)還包括由天然纖維復(fù)合材料制成的第二殼體。第一殼體具有朝向第二殼體延伸的第一接觸部分。第二殼體具有朝向第一殼體延伸的第二接觸部分。第一殼體的第一接觸部分連接到第二殼體的第二接觸部分。

在交通工具扶手的另外的實(shí)施方案中，第一殼體包括多個第一周界壁，該多個第一周界壁界定第一殼體的輪廓。第一基部壁位于第一周界壁之間。第一偏置壁位于周界壁之間。多個第一脊部將第一基部壁連接到第一偏置壁。在交通工具扶手的一些實(shí)施方案中，第一基部壁不平行于第一偏置壁。在一些實(shí)施方案中，第一脊部包括第一脊部壁，該第一脊部壁不平行于第一基部壁并且不平行于第一偏置壁。在一些實(shí)施方案中，第一脊部壁從局部地大的區(qū)域延伸到局部地小的區(qū)域。在交通工具扶手的一些實(shí)施方案中，第一接觸部分是第一周界壁的最外面的部分。在一些實(shí)施方案中，第二接觸部分是第二周界壁的最外面的部分。在交通工具扶手的一些實(shí)施方案中，扶手結(jié)構(gòu)包括樞轉(zhuǎn)桿，該樞轉(zhuǎn)桿相對于扶手結(jié)構(gòu)被固定并且沿著樞轉(zhuǎn)軸延伸。在一些實(shí)施方案中，框架支撐樞轉(zhuǎn)軸，以用于相對樞轉(zhuǎn)運(yùn)動。在一些實(shí)施方案中，扶手結(jié)構(gòu)包括止動桿，該止動桿相對于扶手結(jié)構(gòu)被固定并且大體上平行于樞轉(zhuǎn)軸延伸。在一些實(shí)施方案中，止動桿接合框架以將扶手結(jié)構(gòu)的相對于框架的運(yùn)動限制到從使用位置至貯存位置的位置范圍。在交通工具扶手的一些實(shí)施方案中，桿連接器相對于樞轉(zhuǎn)桿被固定并且相對于止動桿被固定。

本實(shí)用新型還涉及交通工具扶手結(jié)構(gòu)。該交通工具扶手結(jié)構(gòu)包括由天然纖維復(fù)合材料制成的第一殼體。第一殼體包括界定該第一殼體的輪廓的多個第一周界壁。第一基部壁位于第一周界壁之間。第一偏置壁位于周界壁之間。多個第一脊部將第一基部壁連接到第一偏置壁。該扶手結(jié)構(gòu)還包括由天然纖維復(fù)合材料制成的第二殼體。第二殼體包括界定第二殼體的輪廓的多個第二周界壁。第二基部壁位于第二周界壁之間。第二偏置壁位于周界壁之間。多個第二脊部將第二基部壁連接到第二偏置壁。樞轉(zhuǎn)桿相對于第一殼體和第二殼體中的一個被固定，并且沿著樞轉(zhuǎn)軸延伸。止動桿相對于第一殼體和第二殼體中的一個被固定，并且平行于樞轉(zhuǎn)軸延伸。第一周界壁的最外面的部分朝著第二殼體延伸。第二周界壁的最外面的部分朝向第一殼體延伸并且連接到第一周界壁的最外面的部分。

當(dāng)根據(jù)附圖閱讀時，依據(jù)以下的優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的各方面對本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得明顯。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的包括扶手的長凳型交通工具座椅的透視圖。

圖2是圖1中示出的扶手的放大透視圖，其中移除了杯子保持器和貯存盒以使扶手結(jié)構(gòu)可見。

圖3是圖1中示出的扶手結(jié)構(gòu)的放大透視圖，示出了第二殼體和分開的第一殼體。

圖4是沿著圖3的線4-4截取的第一殼體的內(nèi)支撐壁的一部分的放大橫截面圖。

圖5是沿著圖2的線5-5取得的扶手結(jié)構(gòu)的一部分的放大橫截面圖。

圖6是沿著圖2的線6-6截取的扶手結(jié)構(gòu)的橫截面圖，示出了第一殼體和第二殼體之間的連接。

圖7是包括可選的第一殼體的扶手結(jié)構(gòu)的可選的實(shí)施方案的透視圖。

圖8是可選的扶手結(jié)構(gòu)的一部分的放大端視圖，示出了附接到樞轉(zhuǎn)桿和止動桿的桿連接件。

具體實(shí)施方式