[實用新型]一種緊固結(jié)構(gòu)及電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620709221.0
• 申請日: 2016-07-06
• 公開（公告）號: CN206134746U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王克堅;王振光
• 申請（專利權(quán)）人: 北京華特時代電動汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 周美華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緊固結(jié)構(gòu)及電池箱。

背景技術(shù)

電動汽車作為交通工具具有綠色環(huán)保的優(yōu)勢，發(fā)展電動汽車是解決化石能源日益短缺、環(huán)境污染持續(xù)惡化的重要途徑。動力電池是電動汽車的能量存儲裝置，其包括電池箱，以及安裝在電池箱內(nèi)部的電芯模組、冷卻系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)。在防撞、絕緣、防水、阻燃等方面，電池箱對于動力電池的安全性具有關(guān)鍵作用。一般情況下，電池箱包括上下兩個殼體，下殼體具有上開口，上殼體具有下開口，上下殼體扣合在一起形成電池箱。為了避免電池箱被隨意打開，需要使用緊固結(jié)構(gòu)將上下殼體牢固地連接在一起。

現(xiàn)有技術(shù)中具有兩種解決方案，第一種是采用螺紋結(jié)構(gòu)，具體是在上殼體的下開口邊緣設(shè)置一圈第一凸緣，在下殼體的上開口邊緣設(shè)置一圈第二凸緣，在第一凸緣上設(shè)置螺紋孔，在第二凸緣設(shè)置通孔，使用螺栓穿過通孔后與螺紋孔螺接，從而將上下殼體緊固在一起。這種解決方案的缺陷是：為了保證螺栓連接的強度，需要將第一凸緣和第二凸緣設(shè)置的足夠?qū)挘欢@會增大電池箱的尺寸，不利于電池箱的小型化設(shè)計；另外，螺紋配合連接的方式，長期使用有松動的風(fēng)險。第二種是采用綁帶連接，綁帶的首尾兩端采用鋼帶扣咬合的方式連接，然而這種方式同樣會增大電池箱的體積，不利于電池箱的小型化設(shè)計。另外，上述兩種緊固結(jié)構(gòu)都不具有防止用戶私自打開電池箱的作用，一旦用戶私自打開電池箱，由此導(dǎo)致的問題或事故就很難界定是生產(chǎn)者的責(zé)任還是用戶的責(zé)任。

實用新型內(nèi)容

因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中用于將上下殼體緊固在一起的緊固結(jié)構(gòu)會增大電池箱的體積，不利于電池箱小型化設(shè)計的技術(shù)缺陷，從而提供一種不會增大電池箱體積，因而有利于電池箱小型化設(shè)計的緊固結(jié)構(gòu)。

本實用新型還提供一種安裝有上述緊固結(jié)構(gòu)的電池箱。

為此，本實用新型提供一種緊固結(jié)構(gòu)，適于分別設(shè)置在相對扣合的第一殼體和第二殼體上；包括：

第一緊固件，一端適于與所述第一殼體固定連接，另一端沿遠(yuǎn)離所述第二殼體的方向延伸，并與所述第一殼體的外壁之間形成第一間隙；

第二緊固件，一端適于與所述第二殼體固定連接，另一端沿遠(yuǎn)離所述第一殼體的方向延伸，并與所述第二殼體的外壁之間形成第二間隙；

緊固卡，具有主體部，以及與所述主體部的兩端分別連接的第一彎折部和第二彎折部；

所述第一彎折部彎折進(jìn)入所述第一間隙、并與所述第一內(nèi)壁貼合，從而將部分所述第一緊固件咬合在所述第一彎折部和所述主體部之間；所述第二彎折部彎折進(jìn)入所述第二間隙、并與所述第二內(nèi)壁貼合，從而將部分所述第二緊固件咬合在所述第二彎折部和所述主體部之間，進(jìn)而將所述第一殼體和所述第二殼體緊固在一起。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一緊固件具有靠近所述第一殼體的第一內(nèi)壁，和遠(yuǎn)離所述第一殼體第一外壁，所述第一外壁與所述第一殼體的外壁平行，所述第一內(nèi)壁向著靠近所述第一外壁的方向傾斜延伸；

和/或，所述第二緊固件具有靠近所述第二殼體的第二內(nèi)壁，和遠(yuǎn)離所述第二殼體的第二外壁，所述第二外壁與所述第二殼體的外壁平行，所述第二內(nèi)壁向著靠近所述第二外壁的方向傾斜延伸。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一內(nèi)壁和/或所述第二內(nèi)壁為斜面或弧面。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一緊固件與所述第二緊固件對稱設(shè)置。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一殼體和所述第二殼體扣合后，所述第一外壁和所述第二外壁位于同一平面上。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一彎折部和/或所述第二彎折部與所述主體部之間的夾角為30-60°。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一彎折部和/或所述第二彎折部通過弧形與所述主體部圓滑連接。

本實用新型還提供一種電池箱，包括：

第一殼體，具有第一開口；

第二殼體，扣合在所述第一殼體上，具有與所述第一開口相對的第二開口；

還包括如上所述的緊固結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一殼體外壁上設(shè)有第一凸緣，部分所述第一凸緣的靠近所述第一殼體的位置設(shè)有第一斜槽，從而形成所述第一緊固件；

和/或，所述第二殼體外壁上設(shè)有第二凸緣，部分所述第二凸緣的靠近所述第二殼體的位置設(shè)有第二斜槽，從而形成所述第二緊固件。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一凸緣環(huán)繞所述第一開口設(shè)置；和/或所述第二凸緣環(huán)繞所述第二開口設(shè)置。

本實用新型提供的緊固結(jié)構(gòu)及電池箱，具有以下優(yōu)點：