[實用新型]凸輪軸調節器、內燃機和汽車

有效

• 申請號: 201620681028.0
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN206205946U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 奧維羅有限責任公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 宋融冰

技術領域

本實用新型涉及一種用于內燃機的凸輪軸調節器，其具有驅動馬達和置于驅動馬達之后的傳動機構，且具有用來聯接至內燃機的凸輪軸的聯接區段，該傳動機構帶有用來聯接至牽引機構的聯接部件，該牽引機構被內燃機的從動軸驅動。本實用新型還涉及帶有這種凸輪軸調節器的內燃機。

此外，本實用新型涉及帶有這種凸輪軸調節器或者帶有內燃機的汽車，該內燃機具有這種凸輪軸調節器。

背景技術

內燃機的凸輪軸調節器有各種不同的設計，這些設計用來通過對凸輪軸的調節來調節內燃機的進氣閥和排氣閥的打開和關閉時間和/或打開和關閉時間點。

由EP 1 043 482 B1已知一種用于調節內燃機凸輪軸的裝置，該內燃機進行內部燃燒。該裝置具有用于驅動凸輪軸的驅動輪以及具有電動機，該驅動輪與凸輪軸同軸地布置，該電動機與凸輪軸通過諧波傳動式傳動機構而連接。諧波傳動式傳動機構由帶有橢圓形內環的滾動軸承、設置在該滾動軸承上的柔性的外嚙合的齒輪和剛性的內嚙合的齒輪組成，其中內嚙合的齒輪與外嚙合的齒輪嚙合。電動機具有殼體，該殼體通過保持部件牢固地與凸輪軸連接，其中，這些保持部件穿過驅動輪上的凹口，從而這些凹口限制了凸輪軸的允許的調節范圍。

DE 10 2010 006 392 B3公開了一種夾緊軸傳動機構，其帶有至少兩個輸入端和一個輸出端，由這些輸入端的運動疊加來實現所述輸出端的移動。在此，輸入端之一被設計用來實施主運動，另一輸入端用來實施調節運動，這種調節運動可相對于實施主運動的輸入端的相位位置來調節輸出端的相位位置。實施調節運動的輸入端可克服夾緊軸傳動機構的至少一個復位部件的力而移動。本實用新型還涉及用于帶有這種夾緊軸傳動機構的內燃機的凸輪軸調節器。

由EP 1 039 100 A2已知一種用于調節進行內部燃燒的內燃機的凸輪軸的裝置，其帶有用于驅動凸輪軸的且與凸輪軸同軸布置的驅動輪。該裝置也具有用于使得凸輪軸相對于驅動輪轉動的電動機，其中，該電動機具有兩個相互同心地布置的轉子，其中一個轉子與凸輪軸連接，另一個轉子與驅動輪連接。這些轉子之一與第一線圈機構抗扭轉地連接，該線 圈機構與固定不動的線圈機構處于電磁相互作用中，以便感應出或者傳遞對于電動機工作而言必需的能量。

DE 39 18 361 A1公開了一種用于內燃機凸輪軸的驅動裝置。該驅動裝置具有用于使得凸輪軸相對于驅動輪轉動的機構。該機構具有與凸輪軸同軸地布置的、軸向地在兩個終止位置之間可移動的接合套(Schaltmuffe)，該接合套一方面通過斜嚙合與驅動輪連接，另一方面通過直嚙合與凸輪軸連接。通過接合套的軸向移動，且通過由此引起的在接合套與驅動輪之間的接合變化，可以相對于驅動齒輪調節凸輪軸的一定的角度位置。

DE 10 2008 060 927 A1披露了一種用于調節凸輪軸的一定的相位位置的相位調節裝置。該相位調節裝置具有傳動單元，該傳動單元帶有用于調節凸輪軸的相位位置的傳動部件。傳動單元把驅動機構與凸輪軸連接起來，其中，有一個傳動部件只能在軸向上移動，而其余的傳動部件則相對于其它構件在空間上固定。

DE 41 10 088 C1公開了一種裝置，其用來使得被驅動的軸、特別是相對于內燃機曲軸可調節的帶有驅動輪的凸輪軸發生相對的轉動位置改變。對一定的轉動位置的調節借助于只能軸向移動的聯接件來實現。

US 2009/0272349 A1披露了一種相位調節裝置，其用來在內燃機中調節凸輪軸的一定的相位。這種調節通過驅動軸相對于凸輪軸的轉動來實現，其中，驅動軸和凸輪軸彼此相對同軸地布置。

DE 10 2009 037 403 A1公開了一種帶有調節傳動機構的電的凸輪軸調節器，該調節傳動機構可利用電動機通過帶有軸向聯接間隙的中間聯接器而被驅動。該調節傳動機構采用罐式構造方式被設計成軸傳動機構。通過控制輪盤可使得從動部件彈性地變形。該控制輪盤借助軸向的引導件被保持在軸向確定的位置，從而控制輪盤的軸向移動性小于聯接間隙。

DE 10 2007 049 072 A1披露了一種相位調節器，特別是用于內燃機的相位調節器，用來相對于曲軸調節凸輪軸的相對角度位置。該相位調節器包括帶有從動軸的促動器、帶有調節軸的且通過調節傳動機構與凸輪軸連接的調節件、以及布置在從動軸與調節軸之間的帶有奧爾德姆輪盤的奧爾德姆聯接器。該相位調節器的特點是，奧爾德姆聯接器的奧爾德姆輪盤由塑料構成。

由現有技術已知的這些裝置存在如下缺點：凸輪軸及其凸輪軸軸承額外地受到很大負載。

實用新型內容