[實用新型]凸輪軸調節器、內燃機和汽車

有效

• 申請號: 201620681028.0
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN206205946U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 奧維羅有限責任公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 宋融冰

1.一種凸輪軸調節器(1)，用于內燃機，所述凸輪軸調節器具有驅動馬達(2)和置于驅動馬達(2)之后的傳動機構(3)，且具有用來聯接至內燃機的凸輪軸(1)的聯接區段(5)，該傳動機構帶有用來聯接至牽引機構的聯接部件(4)，該牽引機構被內燃機的從動軸驅動，其特征在于，傳動機構(3)和聯接區段(5)通過一方面抗扭轉的且另一方面徑向柔性的和/或可軸向彎曲的傳遞部件(7)抗旋轉地相互連接，或者直接通過一方面抗扭轉的且另一方面徑向柔性的和/或可軸向彎曲的傳遞部件(7)抗旋轉地相互連接。

2.如權利要求1所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，傳遞部件(7)被設計成一方面徑向柔性的和/或橫向于軸向可彎曲的且另一方面抗扭轉的聯接器(11)。

3.如權利要求2所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，聯接器(11)被設計成爪式聯接器或疊片式聯接器或柔性的聯軸器或奧爾德姆聯接器(11)或折篷式聯接器。

4.如權利要求1所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，傳遞部件(7)被設計為從動穹罩。

5.如權利要求4所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，從動穹罩具有圓柱形的區段；和/或，從動穹罩具有沿徑向延伸的底部區段。

6.如權利要求5所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，

a.底部區段彈性地設計，或者，底部區段在徑向和/或軸向上彈性地設計；和/或，

b.底部區段和/或圓柱形區段為波浪形；和/或，

c.圓柱形區段和底部區段在具有減小的壁厚的區域中彼此過渡。

7.如權利要求6所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，

a.從動穹罩與傳動機構(3)的環繞部件一體地制造；和/或，

b.傳遞部件(7)和/或從動穹罩與傳動機構(3)的從動軸一體地制造。

8.如權利要求1所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，傳遞部件(7)具有至少一個帶有減小的壁厚的彎曲區段(16)。

9.如權利要求1所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，

a.傳動機構(3)被構造成無間隙的傳動機構；和/或，

b.傳動機構(3)被構造成同軸傳動機構或夾緊軸傳動機構(13)或行星傳動機構；和/或，

c.傳動機構(3)被構造成疊加式傳動機構；和/或，

b.傳動機構(3)被構造成三軸式傳動機構；和/或，

e.傳動機構(3)被構造成環形傳動機構形式的夾緊軸傳動機構(13)，或者，傳動機構(3)被構造成罐式傳動機構形式的夾緊軸傳動機構(13)。

10.如權利要求1所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，傳動機構(3)被構造成同軸傳動機構，該同軸傳動機構帶有設置在同軸傳動機構的對稱軸上的驅動部件和同軸布置的環繞部件，其中，與環繞部件抗扭地連接的從動穹罩形成傳遞部件(7)。

11.如權利要求10所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，環繞部件被滑動放置，或者，環繞部件僅僅被滑動支撐。

12.如權利要求10所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，

a.傳動機構(3)是夾緊軸傳動機構(13)，且環繞部件是剛輪(15)或動態輪(14)；和/或，

b.傳動機構(3)是夾緊軸傳動機構(13)，且驅動部件是軸帶發電機(17)或者具有軸帶發電機(17)；和/或，

c.傳動機構(3)是夾緊軸傳動機構(13)，且用來聯接至牽引機構的聯接部件(4)抗扭地與傳動機構(3)的空心輪或剛輪(15)或動態輪(14)連接。

13.如權利要求10所述的凸輪軸調節器(1)，其特征在于，

a.傳動機構(3)是行星傳動機構，且環繞部件是行星輪架或空心輪；和/或，

b.傳動機構(3)是行星傳動機構，且驅動部件是太陽輪或者具有太陽輪；和/或，

c.傳動機構(3)是行星傳動機構，且用來聯接至牽引機構的聯接部件抗扭地與行星傳動機構的空心輪連接。