[實用新型]一種車身輸送滑撬系統

有效

• 申請號: 201620663669.3
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN206123019U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 馮志鵬;龔晶晶;容勝忠
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 韓云涵,黎健任

1.一種車身輸送滑撬系統，其特征在于：包括滑撬本體，所述滑撬本體包括滑撬支架及設于所述滑撬支架上的翻轉切換夾具，所述滑撬支架由兩條平行設置的縱梁及設于所述縱梁之間的多條橫梁組成，兩條所述縱梁對稱設有用于安裝所述翻轉切換夾具的安裝孔，所述安裝孔為多個、且均勻布置在每條所述縱梁上，每條所述縱梁上在所述安裝孔一側均設有一基準孔。

2.根據權利要求1所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：所述翻轉切換夾具包括固定座及與所述固定座轉動連接的切換支撐，所述切換支撐設有支撐定位銷，所述安裝孔包括夾具定位孔及螺紋孔，所述固定座下端設有與所述夾具定位孔連接的固定定位銷及與所述螺紋孔連接的固定螺栓。

3.根據權利要求2所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：所述滑撬支架還設有固定定位支撐夾具，所述固定定位支撐夾具為多個、且對稱設置在兩條所述縱梁上。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：該車身輸送滑撬系統還包括滾床，兩條所述縱梁下端分別設有一個滑撬定位孔，所述滾床兩側分別設有一能夠插于所述滑撬定位孔的滑撬定位銷。

5.根據權利要求4所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：所述滑撬定位銷下端設有升降機構。

6.根據權利要求4所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：所述滾床包括底座、支撐架、棍輪及帶動棍輪轉動的驅動機構，所述支撐架設于所述底座上端，所述棍輪為多組，多組所述棍輪對稱、且均勻設于所述支撐架兩側，所述縱梁置于所述棍輪上。

7.根據權利要求6所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：所述驅動機構包括驅動電機、皮帶輪及同步帶，所述皮帶輪與所述驅動電機輸出軸連接，所述棍輪設有安裝在所述支撐架上的傳動軸，所述傳動軸通過所述同步帶與所述皮帶輪連接。

8.根據權利要求7所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：所述驅動電機設于所述支撐架在滑撬前進方向的一端。

9.根據權利要求1所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：該車身輸送滑撬系統還包括隨行夾具切換裝置，所述隨行夾具切換裝置包括支架、設于所述支架上端的支撐板，所述支架下端設有固定組件，所述支撐板設有第一支撐板及設于所述第一支撐板上端的第二支撐板，所述第一支撐板與所述第二支撐板之間設有連接板，所述第一支撐板與所述第二支撐板上分別設有若干個切換氣缸，所述切換氣缸包括氣缸主體及伸縮桿，所述伸縮桿自由端設有撥頭。

10.根據權利要求9所述的車身輸送滑撬系統，其特征在于：所述隨行夾具切換裝置還包括控制所述切換氣缸伸縮的控制系統。