[實(shí)用新型]應(yīng)急備用萬向輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620624746.4
• 申請(qǐng)日: 2016-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN206125009U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫惠平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄒城市英多機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B60S13/00
• 分類號(hào): B60S13/00
• 代理公司: 北京思創(chuàng)畢升專利事務(wù)所11218
• 代理人: 孫向民

1.一種應(yīng)急備用萬向輪車，其特征在于，該應(yīng)急備用萬向輪車包括：承載板(1)、輪體(2)、豎桿(3)、齒輪(4)、齒紋板(5)和兩個(gè)后車輪，所述輪體(2)以及兩個(gè)后車輪都設(shè)置于所述承載板(1)的下表面，且能夠自由旋轉(zhuǎn)，所述豎桿(3)的一端固接于所述輪體(2)，另一端貫穿所述承載板(1)，且能夠沿周向方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪(4)同軸套接并固接于所述豎桿(3)的側(cè)面上，所述齒紋板(5)的一側(cè)嚙合于所述齒輪(4)以帶動(dòng)所述齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)緊密接觸汽車的輪胎表面，且能夠隨所述輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)而延所述齒紋板(5)的長度方向運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用萬向輪車，其特征在于，所述輪體(2)包括：連接板組件(6)、第一轉(zhuǎn)輪(7)和第二轉(zhuǎn)輪(8)，所述第一轉(zhuǎn)輪(7)的一端連接于所述豎桿(3)的一端以能夠沿水平方向自轉(zhuǎn)，另一端固接于所述連接板組件(6)的一端，所述連接板組件(6)的另一端豎直向下延伸并連接于所述第二轉(zhuǎn)輪(8)，所述第二轉(zhuǎn)輪(8)能夠沿豎直方向自轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急備用萬向輪車，其特征在于，所述連接板組件(6)包括：第一豎板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和第二豎板，所述第一豎板的一端和第二豎板的一端分別固接于所述第一轉(zhuǎn)輪(7)，所述第一豎板的另一端和第二豎板的另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接，所述第二轉(zhuǎn)輪(8)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用萬向輪車，其特征在于，所述豎桿(3)包括依次連接的：第一段、第二段和第三段，所述第一段的側(cè)面套接有齒輪(4)，所述第二段的直徑小于所述第一段和所述第三段的直徑，所述第二段設(shè)置于所述承載板(1)的內(nèi)部，所述第三段固接于所述輪體(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急備用萬向輪車，其特征在于，所述豎桿(3)固接于所述第一轉(zhuǎn)輪(7)的端面的中心位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)急備用萬向輪車，其特征在于，所述第二段的側(cè)面上設(shè)置有防磨墊。