[實用新型]一種物流用封閉式節(jié)能電動車及其管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620538064.1
• 申請日: 2016-06-06
• 公開（公告）號: CN206141709U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張敏
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州市盛達車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B60L11/18;B62K7/00;B62J3/00
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務所32220
• 代理人: 朱海東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車節(jié)能和電動車管理技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種物流用封閉式節(jié)能電動車及其管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，電動三輪車在物流、快遞派送中使用非常普遍，現(xiàn)有的普通電動三輪車不安全，運送過程中貨物可能掉落，快遞員上門派件時，車內(nèi)的貨物容易失竊，因此現(xiàn)在通常使用封閉式的電動三輪車，來提高貨品的安全性，然而這樣會增加車輛的自重，電量消耗增加，提高了運輸成本。

現(xiàn)在物流公司和快遞公司的派件員外出派件時，公司無法對派件員及車輛進行管理，不能知道車輛具體的位置，也無法及時和派件員取得聯(lián)系。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供了一種物流用封閉式節(jié)能電動車及其管理系統(tǒng)，能夠提高車輛的續(xù)航能力以及管理水平。

本實用新型采用的技術(shù)方案：一種物流用封閉式節(jié)能電動車及其管理系統(tǒng)，包括節(jié)能電動車和電動車管理系統(tǒng)，所述的節(jié)能電動車包括設(shè)置在車頂?shù)奶柲茈姵匕搴驮O(shè)置在車輪上的輪轂發(fā)電機，所述的太陽能電池板和輪轂發(fā)電機連接節(jié)能電動車電池；所述的電動車管理系統(tǒng)包括設(shè)置在節(jié)能電動車內(nèi)的子節(jié)點和設(shè)置在調(diào)度中心的監(jiān)控機；所述的子節(jié)點包括單片機控制器，所述的單片機控制器的輸入端連接有GPS模塊、車速傳感器，單片機控制器的輸出端連接有用于和調(diào)度中心通信GSM通信模塊；所述的節(jié)能電動車內(nèi)還設(shè)有與調(diào)度中心通話的對講機。

優(yōu)選的，所述的子節(jié)點由節(jié)能電動車電池供電。

優(yōu)選的，所述的單片機控制器采用AT89S51單片機。

優(yōu)選的，所述的GPS模塊采用MN3801A型GPS模塊。

優(yōu)選的，所述的GSM通信模塊采用TC35i芯片。

優(yōu)選的，所述的對講機片采用MD650車載對講機。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在電動車頂部加裝太陽能電池板、在車輪裝輪轂發(fā)電機來提升車輛的續(xù)航能力，通過在車內(nèi)裝GPS模塊對車輛實行定位，方便公司統(tǒng)一調(diào)度，車內(nèi)設(shè)有對講機，調(diào)度中心可以隨時與派件員通話，此外車內(nèi)還設(shè)有車速傳感器，當車速超過設(shè)定值時，提醒駕駛員減速，保證人員安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-太陽能電池板，2-輪轂發(fā)電機，3-單片機控制器,4-車速傳感器，5-GPS模塊，6-電池，7-語音報警模塊。

具體實施方式

以下是本實用新型的一個具體實施例，現(xiàn)結(jié)合附圖作進一步說明。

一種物流用封閉式節(jié)能電動車及其管理系統(tǒng)，包括節(jié)能電動車和電動車管理系統(tǒng)，如圖2所示，所述的節(jié)能電動車包括設(shè)置在車頂?shù)奶柲茈姵?板1和設(shè)置在車輪上的輪轂發(fā)電機2，所述的太陽能電池6板1和輪轂發(fā)電機連接節(jié)能電動車電池6；如圖1所示，所述的電動車管理系統(tǒng)包括設(shè)置在節(jié)能電動車內(nèi)的子節(jié)點和設(shè)置在調(diào)度中心的監(jiān)控機；所述的子節(jié)點包括單片機控制器3，所述的單片機控制器3的輸入端連接有GPS模塊5、車速傳感器4，單片機控制器3的輸出端連接有用于和調(diào)度中心通信GSM通信模塊；所述的節(jié)能電動車內(nèi)還設(shè)有與調(diào)度中心通話的對講機。

本實施例中，所述的子節(jié)點由節(jié)能電動車電池6供電，所述的單片機控制器3采用AT89S51單片機，所述的GPS模塊5采用MN3801A型GPS模塊5，所述的GSM通信模塊采用TC35i芯片，所述的對講機片采用MD650車載對講機。

使用時，太陽能電池6板1將太陽能轉(zhuǎn)化成電能，輪轂發(fā)電機2將機械能轉(zhuǎn)化成電能，給電動車電池6充電，提升電動車的續(xù)航能力。車輛外出后，調(diào)度中心可以通過監(jiān)控機看到每輛車的位置，并通過對講機對其進行調(diào)度，當派件員前往陌生區(qū)域時，還能通過對講機向調(diào)度中心詢問路線情況，提高物流速度，當派件員上門派件時，能夠?qū)④囬T上鎖，提高安全性。車速傳感器4的應用是目前已經(jīng)成熟的技術(shù)，實施例中，我們將車速設(shè)定在30Km/h，當車輛行駛速度超出限定時，車內(nèi)的語音報警模塊7發(fā)出語音提醒減速，從而保障派件員的人身安全。