[實用新型]汽車零件熱鉚用工裝裝置

有效

• 申請號: 201620534100.7
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN206185076U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 趙國文;張奔;陳偉
• 申請（專利權）人: 昆山威特億模具有限公司
• 主分類號: B21J15/38
• 分類號: B21J15/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，屬于汽車零件加工領域。

背景技術

鉚合是一種利用鉚釘將幾個分體結合在一起的一種方法，具有結構牢固、成本低廉等特點被廣泛使用。有些場合需要用細且較硬的鉚釘鉚合時，用傳統的方法敲擊鉚釘端部進行鉚合時，易將鉚釘敲擊變彎曲，端部正常變形鉚合困難。

發明內容

本實用新型目的是提供一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，該汽車零件熱鉚用工裝裝置有利于快速裝件和卸件，適應多種規格的鉚接件進行加工，提高了通用性和安全性。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，包括基座、氣缸、左夾持座、右夾持座、定位機構，所述基座一端上表面固定有一安裝支架，所述氣缸固定于所述安裝支架側表面上，所述左夾持座通過一滑塊安裝于一滑軌上，所述右夾持座固定于基座另一端，所述左夾持座位于氣缸和右夾持座之間且氣缸的活塞桿連接到左夾持座，所述定位機構位于左夾持座、右夾持座之間，鉚接件放置于左夾持座、右夾持座上表面；

所述定位機構進一步包括安裝板、轉軸支架、支撐塊和旋轉桿，所述轉軸支架固定于安裝板前端，所述支撐塊活動地安裝于安裝板后端，所述旋轉桿一端通過轉軸活動地安裝于轉軸支架上，所述支撐塊位于旋轉桿中部的正下方，一調節板通過螺栓安裝于旋轉桿的中部側表面上，該調節板與旋轉桿中部側表面之間放置有一墊片，所述調節板、墊片和旋轉桿的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽；

所述支撐塊嵌入安裝板的導槽內，一水平調節桿依次嵌入支撐塊、轉軸支架，此水平調節桿旋轉時驅動支撐塊沿安裝板的導槽移動，所述支撐塊上表面為一斜面，此旋轉桿與斜面接觸的區域具有一凸起部。

上述技術方案中進一步改進的技術方案如下：

作為優選，一導電帶連接于所述基座和左夾持座之間。

作為優選，所述左夾持座和右夾持座上表面均安裝有絕緣彈性塊。

作為優選，所述斜面與基座的夾角為30°~60°。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點和效果：

1. 本實用新型汽車零件熱鉚用工裝裝置，其氣缸固定于所述安裝支架側表面上，左夾持座通過一滑塊安裝于一滑軌上，右夾持座固定于基座另一端，且旋轉桿一端通過轉軸活動地安裝于轉軸支架上，有利于快速裝件和卸件，也避免了卸裝鉚接件時操作者的手直接接觸鉚接件，提高了安全性；其次，其調節板與旋轉桿中部側表面之間放置有一墊片，調節板、墊片和旋轉桿的中部側表面之間形成一供放置鉚釘的凹槽，可通過拆卸調節板更換不同厚度和形狀的墊片，適應多種規格的鉚接件進行加工，提高了通用性。

2. 本實用新型汽車零件熱鉚用工裝裝置，其支撐塊嵌入安裝板的導槽內，一水平調節桿依次嵌入支撐塊、轉軸支架，此水平調節桿旋轉時驅動支撐塊沿安裝板的導槽移動，方便調節旋轉桿處于水平狀態，尤其是當經過大量多次鉚頭機構沖壓后，可動態調節水平狀態，提高了加工品質一致性。

附圖說明

附圖1為本實用新型汽車零件熱鉚用工裝裝置結構示意圖；

附圖2為本實用新型汽車零件熱鉚用工裝裝置局部結構示意圖一；

附圖3為本實用新型汽車零件熱鉚用工裝裝置中定位機構結構示意圖；

附圖4為本實用新型工裝裝置中定位機構分解結構示意圖；

附圖5為本實用新型汽車零件熱鉚用工裝裝置局部結構示意圖二。

以上附圖中：1、基座；2、氣缸；201、活塞桿；3、左夾持座；4、右夾持座；5、定位機構；7、安裝支架；8、滑塊；9、滑軌；11、安裝板；12、轉軸支架；13、支撐塊；14、旋轉桿；141、轉軸；15、調節板；16、墊片；17、凹槽；18、導電帶；19、絕緣彈性塊。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例1：一種汽車零件熱鉚用工裝裝置，包括基座1、氣缸2、左夾持座3、右夾持座4、定位機構5，所述基座1一端上表面固定有一安裝支架7，所述氣缸2固定于所述安裝支架7側表面上，所述左夾持座3通過一滑塊8安裝于一滑軌9上，所述右夾持座4固定于基座1另一端，所述左夾持座3位于氣缸2和右夾持座4之間且氣缸2的活塞桿201連接到左夾持座3，所述定位機構5位于左夾持座3、右夾持座4之間，鉚接件放置于左夾持座3、右夾持座4上表面；