[實用新型]軌道車輛用分量撒砂閥

有效

• 申請號: 201620401725.6
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN206501854U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 王堅群
• 申請（專利權）人: 江蘇必得科技股份有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙)32248
• 代理人: 何軍

技術領域

本實用新型涉及一種撒砂裝置，尤其涉及一種軌道車輛用撒砂裝置。

背景技術

目前軌道車輛用撒砂閥是軌道車輛撒砂器的重要部件，用于向軌道上面撒砂的控制，其包括閥體和吹氣管，在閥體中設有儲砂腔和出砂孔，儲砂腔上部為漏斗狀，儲砂腔底部一端與出砂孔相通，儲砂腔底部的另一端設有吹氣管，用于輸入壓縮空氣；該軌道車輛用撒砂閥安裝在儲砂箱下端，使儲砂腔與儲砂箱連通，砂子落入儲砂腔；撒砂時，在出砂孔外接撒砂管，壓縮空氣通過吹氣管吹出，將儲砂腔中的砂子經出砂孔吹入外接的撒砂軟管進行撒砂；現有的軌道車輛用撒砂閥由于只有一個吹氣管，在吹氣的氣壓和氣量恒定不變的情況下，出砂量是不變的。而軌道車輛在運行過程中會遇到各種不同的狀況，比如雨雪天、上下坡、車輪打滑、空轉等等；不同的狀況對撒砂量的要求會有所不同，為了確保安全，現有的軌道車輛用撒砂閥只能以固定的最大撒砂量來撒砂，增大了運營的成本，造成環境污染。

發明內容

針對上述的缺點，本實用新型的目的在于提供一種能根據軌道車輛運行情況的不同，來調節撒砂量的軌道車輛用分量撒砂閥；從而能節約用砂，保護環境。

本實用新型的技術內容為，一種軌道車輛用分量撒砂閥，包括閥體和吹氣管，在閥體中設有儲砂腔和出砂孔，儲砂腔上部為漏斗狀，儲砂腔底部一端與出砂孔相通；其特征為在儲砂腔底部另一端由兩外側向內設置多個吹氣管；多個吹氣管的長度不同，從而使吹氣管的出氣口與出砂孔的距離不同，由此在輸入吹氣管中的壓縮空氣的壓力和流量不變的情況下，能進行不同的撒砂量，實現分量撒砂，達到節約用砂、保護環境的目的。

本實用新型與現有技術相比所具有的優點為：本實用新型巧妙地利用氣流的文丘里效應（venturieffect）：這種效應是指：在高速流動的流體附近會產生低壓，從而產生吸附作用。撒砂閥工作時，氣流從吹氣管吹出，氣流通過儲砂腔，由于“文丘里效應”產生吸附作用，氣流吸附著儲砂腔中的砂，通過出砂孔進入外接的撒砂軟管實現撒砂。本撒砂閥的工作時，通過對不同位置的吹氣管吹氣，可實現對出砂量大小的控制。1、吹氣管口離出砂孔的距離與出砂量的關系：當氣流從離出砂孔較遠位置的吹氣管口吹出時，氣流通過儲砂腔的長度大，氣流吸附的砂就多；反之，當氣流從離出砂孔較近位置的吹氣管口吹出時，氣流通過儲砂腔的長度小，氣流吸附的砂就少。2、吹氣管在中間和兩側與出砂量的關系：當氣流從靠近中間的吹氣管吹出時，氣流從儲砂腔中間通過，氣流吸附的砂就多；反之，當氣流從靠近兩側的吹氣管吹出時，氣流從儲砂腔的一側通過，氣流吸附的砂就少。從而，本撒砂閥在輸入壓縮空氣的壓力和流量恒定的的情況下，通過對不同吹氣管吹氣，能實現對出砂量大小的控制，實現分量撒砂。

附圖說明

圖1本實用新型的外形圖。

圖2本實用新型的結構示意圖。

圖3本實用新型的局部剖面示意圖。

具體實施方式

如圖1如圖2和圖3所示：一種軌道車輛用分量撒砂閥，包括閥體1和吹氣管1.3，在閥體1中設有儲砂腔1.1和出砂孔1.2，儲砂腔1.1上部為漏斗狀，儲砂腔1.1底部一端與出砂孔1.2相通；其特征為在儲砂腔1.1底部另一端由兩外側向內設置多個吹氣管1.3；多個吹氣管1.3的長度不同，從而使吹氣管1.3的出氣口與出砂孔1.2的距離不同。