[實(shí)用新型]一體化高效叉車推出器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620232442.3
• 申請(qǐng)日: 2016-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205387462U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸峰;陳濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州鐵集貨運(yùn)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/19
• 分類號(hào): B66F9/19;B66F9/22
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種推出器，特別涉及一種一體化高效叉車推出器，用于港口貨物推送。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的叉車僅僅具備貨物搬運(yùn)的功能，而不具備貨物推送的功能，推送部分需要另外的設(shè)備進(jìn)行，導(dǎo)致貸物搬運(yùn)速度降低。

中國(guó)專利201310168039.X，公開(kāi)一種叉車用旋轉(zhuǎn)式推出器，屬于叉車屬具領(lǐng)域，用以解決叉車推出器在使用過(guò)程中存在的貨物存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)的工作效率低、人力成本高及機(jī)械自動(dòng)化低的問(wèn)題。其包括安裝有底貨叉的主架板，與主架板活動(dòng)連接的上夾緊機(jī)構(gòu)、側(cè)夾緊機(jī)構(gòu)和推出機(jī)構(gòu)，安裝于主架板和后端面板之間的回轉(zhuǎn)支承，含有液壓馬達(dá)、電磁控制閥、調(diào)整油缸、旋轉(zhuǎn)中心配流閥，以及分別與旋轉(zhuǎn)中心配流閥通過(guò)高壓膠管連接上夾緊油缸、側(cè)夾緊油缸、推出油缸的液壓控制系統(tǒng)，電磁控制閥與PLC控制裝置連接，所述后端面板上設(shè)有液壓馬達(dá)、減速器、導(dǎo)軌槽及底掛鉤，液壓馬達(dá)與減速器連接，減速器與回轉(zhuǎn)支承連接，導(dǎo)軌槽上設(shè)有調(diào)整油缸。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且使用效果相對(duì)不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)一步提高貸物運(yùn)輸速度的一體化高效叉車推出器。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種一體化高效叉車推出器，包括支撐板，所述的支撐板中設(shè)有向外延伸的叉桿，所述的支撐板的外壁設(shè)有與叉桿相對(duì)應(yīng)分布的推出組件；

所述的推出組件包括下曲臂伸縮桿、上曲臂伸縮桿和推板，所述的下曲臂伸縮桿與支撐板的底端相固定，所述的上曲臂伸縮桿與支撐板的上端相活動(dòng)定位，所述的下曲臂伸縮桿與上曲臂伸縮桿呈相互活動(dòng)收縮，所述的下曲臂伸縮桿的外端與推板的下端相固定，所述的上曲臂伸縮桿的外端與推板的上端相固定，所述的下曲臂伸縮桿中設(shè)有推拉油缸，所述的下曲臂伸縮桿與上曲臂伸縮桿隨推拉油缸進(jìn)行伸縮，所述的推板隨推拉油缸進(jìn)行前后推伸。

作為優(yōu)選，所述的支撐板外壁的上端設(shè)有抵接導(dǎo)軌架，所述的上曲臂伸縮桿的內(nèi)端沿抵接導(dǎo)軌架進(jìn)行上下位移。

作為優(yōu)選，所述的推板呈向內(nèi)傾斜狀分布，所述的推板的底端設(shè)有向外延伸的抵接端，所述的推板中設(shè)有透孔。

作為優(yōu)選，所述的推板的最大推出行程為1240mm。

叉桿具備普通叉車的貸物搬運(yùn)功能，推出組件具備將貸物推到集裝箱中，避免二次操作，不僅縮短了搬運(yùn)的時(shí)間，同時(shí)更加有效的保護(hù)產(chǎn)品不受損傷。

因此，本實(shí)用新型提供的一體化高效叉車推出器，結(jié)構(gòu)緊湊度高，而且使用性能出色，進(jìn)一步運(yùn)輸降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型收縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1、圖2和圖3所示，一種一體化高效叉車推出器，包括支撐板1，所述的支撐板1中設(shè)有向外延伸的叉桿2，所述的支撐板1的外壁設(shè)有與叉桿2相對(duì)應(yīng)分布的推出組件；

所述的推出組件包括下曲臂伸縮桿3、上曲臂伸縮桿4和推板5，所述的下曲臂伸縮桿3與支撐板1的底端相固定，所述的上曲臂伸縮桿4與支撐板1的上端相活動(dòng)定位，所述的下曲臂伸縮桿3與上曲臂伸縮桿4呈相互活動(dòng)收縮，所述的下曲臂伸縮桿3的外端與推板5的下端相固定，所述的上曲臂伸縮桿4的外端與推板5的上端相固定，所述的下曲臂伸縮桿3中設(shè)有推拉油缸6，所述的下曲臂伸縮桿3與上曲臂伸縮桿4隨推拉油缸6進(jìn)行伸縮，所述的推板5隨推拉油缸6進(jìn)行前后推伸。

所述的支撐板1外壁的上端設(shè)有抵接導(dǎo)軌架7，所述的上曲臂伸縮桿4的內(nèi)端沿抵接導(dǎo)軌架7進(jìn)行上下位移。

所述的推板5呈向內(nèi)傾斜狀分布，所述的推板5的底端設(shè)有向外延伸的抵接端8，所述的推板5中設(shè)有透孔9。

所述的推板5的最大推出行程為1240mm。