[實用新型]一種路基連續壓實檢測裝置

有效

• 申請號: 201620185919.7
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN205382388U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 祁會祥;姚永春;齊秀廷;馬云鶴
• 申請（專利權）人: 山西路橋集團陽蟒高速公路有限責任公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28;E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路施工裝置技術領域，尤其是一種路基連續壓實檢測裝置。

背景技術

壓實作業是道路施工作業的一個重要組成部分，壓實質量對道路的安全與壽命有著決定性的影響，有效的壓實能夠顯著的提高路基、路面的承載能力和穩定性，防止滲透，消除沉陷；因而，壓實度的大小標志著壓實程度的好壞，是檢驗土石方壓實效果的重要檢測指標。

隨著我國公路建設事業的快速發展，公路施工中傳統的壓實度檢測控制方法已經難以滿足要求，如環刀法、灌沙法等，是基于手工操作，既花時間，檢測成本也高，而且屬于抽樣檢驗，容易漏檢；而如核子儀法等，雖然檢測速度快，但其設備成本昂貴，不利于普遍推廣。

由于現代公路施工壓實作業效率大幅提高，其均勻性要求也更加嚴格。因此，迫切需要出現一種連續、快速、準確、實時的壓實度檢測系統。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、系統集成度及智能化程度高、能夠有效提高壓實度檢測的準確性和實時性的路基連續壓實檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種路基連續壓實檢測裝置，它包括裝設于振動壓路機的振動輪上的加速度傳感器、裝設于振動壓路機的車輪軸承上的速度傳感器以及裝設于振動壓路機的駕駛室內的車載控制器和觸摸顯示器，所述加速度傳感器通過一鍍銀同軸電纜連接車載控制器；

所述加速度傳感器將檢測到的振動壓路機的振動輪的加速度信號通過鍍銀同軸電纜輸送至車載控制器，所述速度傳感器將檢測到的振動壓路機的運行速度和方向信號輸出至車載控制器，所述觸摸顯示器對車載控制器的信號處理結果進行顯示。

優選地，所述車載控制器包括一用于對加速度傳感器輸出的信號進行放大和濾波處理并對速度傳感器輸出的脈沖信號進行定時計數處理的信號調理模塊、一用于對信號調理模塊輸出的加速度信號和速度/方向信號進行采集的信號采集模塊以及一用于對信號采集模塊輸出的信號進行分析處理的CPU模塊；

所述信號調理模塊和信號采集模塊均為一塊具有標準PC/104結構的擴展板，所述CPU模塊為一EPC-8000系列的工控機主板，所述信號采集模塊包括一ART2932型數據采集卡。

優選地，所述加速度傳感器為LC01系列的壓電傳感器，所述速度傳感器為霍爾式傳感器。

優選地，所述振動壓路機的車輪軸桿的兩端均套裝有一磁鋼齒盤，所述速度傳感器的數量為兩個，每個所述速度傳感器分別對應一磁鋼齒盤。

優選地，所述速度傳感器與信號調理模塊之間設置有一起到消除共模干擾作用的6N137型光耦隔離器。

優選地，所述CPU模塊還連接有一起到短距離無線通訊作用的ZigBee模塊和一起到長距離無線通訊作用的GPRS模塊。

優選地，所述CPU模塊還連接有一能夠輸出5VDC電壓的電源模塊，所述電源模塊包括振動壓路機上的車載蓄電池以及連接于車載蓄電池與CPU模塊之間的瞬態電壓抑制器和熔斷器。

由于采用了上述方案，當振動壓路機在振動碾壓作業時，本實用新型的加速度傳感器會連續檢測振動壓路機的振動輪的加速度信號，再通過車載控制器采集和分析振動信號以得出壓實度值；其系統結構簡單、集成度及智能化程度高，不但為壓實度的檢測提供了硬件基礎，而且可最終實現對道路路基進行連續、準確、實時的壓實度檢測，具有很強的實用價值和市場推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的控制系統原理圖；

圖2是本實用新型實施例的速度傳感器與振動壓路機的結構關系示意圖；

圖3是本實用新型實施例的信號調理模塊的功能原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。