[實用新型]一種移動式吊裝支架

有效

• 申請號: 201620184975.9
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN205381915U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 井維東;胡惠龍;齊寧寧
• 申請（專利權）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李陽

技術領域

本實用新型涉及用于橋梁預制梁張拉時懸掛千斤頂的吊裝設備，具體涉及一種移動式吊裝支架。

背景技術

現有技術中，常用預應力施工吊裝支架的門式框架構造，包括兩個短支柱和兩個長支柱，短支柱放置在橋梁的主梁之上，防止千斤頂在使用過程中，引起整個支架的側翻，但當千斤頂移動至兩支柱之間時，由于千斤頂過重，使用過程中兩支柱之間因缺乏支撐力會引起支架搖晃，造成施工不便，影響施工人員的安全。另外，在施工過程時，預制場在張拉過程中千斤頂所產生的預應力，容易使吊裝支架發生錨具脫落，擊傷人體。并且現有技術的吊裝支架體積較大，在張拉完一束預應力筋時,難以移動到下一束預應力筋位置，造成施工的很大不便。因此為了保證施工過程中吊裝支架的穩定，防止千斤頂所產生的預應力在張拉過程中造成的錨具脫落，保證人員安全，提高施工的便利性，傳統的預應力施工吊裝支架需要進一步改進。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種移動式吊裝支架，解決了千斤頂在使用時因支撐力不夠，橫桿受力不均造成整個支架搖晃的問題，同時解決了在張拉過程中，千斤頂所產生的預應力，容易使錨具脫落擊傷施工人員的問題，并在支架底部添加移動裝置，解決支架在施工過程中移動困難的問題。

本實用新型提供了一種移動式吊裝支架，包括兩個平行設置的門式框架，由上、下兩橫桿連接，所述的上橫桿上部通過連接器設置滾輪裝置沿其長度方向滾動，所述的連接器下部連接軌道梁一端，軌道梁另一端連接立柱，所述的立柱右側設置一單軌小車在軌道梁上滑動，所述的單軌小車下部通過吊鏈連接千斤頂。

所述的門式框架包括立桿和連接桿，支柱和立桿設置為空心結構，支柱和立桿下方設置有底座，底座表面垂直設置有套接于支柱和立桿內部的螺桿，螺桿上設置有與其相配合的螺母，支柱和立桿底端支承于螺母上表面。

所述的軌道梁右端下設置吊環，吊環下部連接牽引鎖鏈。

所述的立桿中的外側立桿設置插槽，插槽內插入板狀結構，所述的板狀結構設置于外側立桿之間。

所述的板狀結構為鋼板或竹膠板或木板。

所述的門式框架的連接桿下設置平臺。

所述的立桿對應的底座下方設有萬向輪。

本實用新型既保證千斤頂在使用過程中具有穩定的支撐力，保證吊裝支架的穩定性。又減少其使用過程中預應力張拉時，錨具脫落擊傷施工人員的危險性。并增加萬向輪使支架在張拉完一束預應力筋時,容易移到下一束預應力筋位置，使用時具有更好的靈活性。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖1中軌道梁的主視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例一：

本實用新型提供了一種移動式吊裝支架，如圖1所示一種移動式吊裝支架，該移動式吊裝支架包括兩個平行設置的門式框架，所述的門式框架包括兩個立桿5，上下兩個連接桿16和兩個底座9構成，所述的立桿5為空心結構，底座9表面垂直設置有套接于立桿5內部的螺桿10，螺桿10上設置有與其相配合的螺母7，立桿5為空心腳手桿結構，內徑稍大于螺桿10直徑，立桿5底部支承在螺母7上，可隨著螺母7升降高度。連接桿16為鋼管，連接桿16端頭為管封板和連接板。連接桿16端頭的連接板與立桿5連接。

如圖2所示，兩個門式框架的頂部之間通過兩上橫桿2連接固定，下部通過兩下橫桿20連接固定，所述上橫桿2和立桿5之間設置有斜撐19，所述斜撐19為鋼管，保證上橫桿2和立桿5之間的連接穩定性。上橫桿2的上部設置滾輪裝置1，滾輪裝置1固定于兩連接器3之間，連接器3包括側鋼板和底板，連接板的側鋼板上設有恰好使滾輪滾軸放置的小孔，滾軸兩側設置于連接器的兩側板的小孔內，兩個連接器3側鋼板長度正好覆蓋至上橫桿2底部，連接器3的底部設置兩個小孔連接軌道梁4上部，當滾輪裝置1在上橫桿2前后移動時，連接器3和軌道梁4隨滾輪裝置1前后移動，同時移動；