[實(shí)用新型]一種輪胎拆裝機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620154528.9
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN205365101U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 饒建明
• 申請（專利權(quán)）人: 福建省明溪詠紅閥門制造有限公司
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132
• 代理公司: 福州科揚(yáng)專利事務(wù)所 35001
• 代理人: 徐開翟;何小星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎拆裝機(jī)，屬于汽車機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輪胎拆裝機(jī)目前用于執(zhí)行輪胎與相關(guān)輪輞之間的拆裝操作。在胎圈破拆之后，它們可以將輪胎從其輪輞拆卸，例如以對氣囊、輪輞和/或輪胎自身進(jìn)行維護(hù)或更換工作，并且繼而將其安裝在輪輞上或?qū)⑿螺喬グ惭b在輪輞上。目前汽車輪胎拆裝機(jī)械已經(jīng)普遍使用，一般包括基座、機(jī)架、壓胎裝置、滑動架、輪胎固定裝置、壓胎裝置和拆胎裝置，現(xiàn)有技術(shù)大量用到手工操作，手工操作不僅勞動強(qiáng)度大、效率低，同時還需要一定的技巧和大量的經(jīng)驗(yàn)，勞動力要求高，拆裝時間長、自動化程度低，在當(dāng)前的工業(yè)4.0時代顯得過時；輪胎拆裝機(jī)的卡緊裝置沒有簡便的同步裝置，精確度不高，容易故障，拆胎勾一般固定設(shè)置，需手工撬起輪胎，十分不便，而且同一臺輪胎拆裝機(jī)無法切換手動或自動，難以兼顧大批量同尺寸輪胎拆裝以及個別不同尺寸的輪胎拆裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種輪胎拆裝機(jī)，該輪胎拆裝機(jī)設(shè)置有固定爪同步裝置，精度高，對鋼圈損害小，故障率低；拆胎勾設(shè)置有角度驅(qū)動裝置，勾胎合理便捷，對輪胎損害小，無需手動撬起輪胎；可以選擇手動或自動模式，輪胎拆裝效率高、速度快。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種輪胎拆裝機(jī)，包括基座、豎直固定設(shè)置在基座上的機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上端的輔助壓胎裝置、滑動套設(shè)在機(jī)架上的滑動架、設(shè)置在基座上的輪胎固定裝置、從下到上依次設(shè)置在滑動架上的壓胎裝置和拆胎裝置；所述輪胎固定裝置包括轉(zhuǎn)盤和設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上端面的輪胎固定爪；所述輪胎固定裝置還設(shè)置有固定爪同步裝置；所述固定爪同步裝置包括設(shè)置在轉(zhuǎn)盤中部的同步盤和多個聯(lián)動桿；所述多個聯(lián)動桿一端與對應(yīng)的輪胎固定爪鉸接，另一端分別與同步盤間隔鉸接；所述聯(lián)動桿與輪胎固定爪在輪胎固定爪的伸縮方向上呈一角度傾斜。

其中，所述輪胎固定爪為階梯狀；所述輪胎固定裝置還包括固定爪液壓裝置；所述固定爪液壓裝置驅(qū)動輪胎固定爪水平伸縮。

其中，所述拆胎裝置包括水平設(shè)置的拆胎梁和豎直設(shè)置的拆胎勾；所述拆胎梁一端固定在滑動架上，另一端與拆胎勾中部鉸接；所述拆胎梁為拱形結(jié)構(gòu)；所述拆胎梁上固定設(shè)置有拆胎勾液壓裝置；所述拆胎勾一端設(shè)置勾身，另一端與拆胎勾液壓裝置的推桿鉸接。

其中，所述壓胎裝置包括壓胎輪和與壓胎輪轉(zhuǎn)動連接的壓胎輪轉(zhuǎn)軸；所述壓胎輪外圓周面為內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)。

其中，所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動所述滑動架豎直升降的滑動架液壓裝置。

其中，所述轉(zhuǎn)盤由轉(zhuǎn)盤外圈和轉(zhuǎn)盤內(nèi)圈套接而成；所述轉(zhuǎn)盤外圈圓周側(cè)壁上還設(shè)置有齒圈；所述齒圈和一液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上的齒輪嚙合；所述輪胎固定裝置還包括固定在基座上的轉(zhuǎn)盤液壓裝置、轉(zhuǎn)盤基座和轉(zhuǎn)盤連桿；所述轉(zhuǎn)盤基座一端固定在基座上，另一端與轉(zhuǎn)盤內(nèi)圈鉸接；所述轉(zhuǎn)盤連桿一端與轉(zhuǎn)盤固定連接，另一端與轉(zhuǎn)盤液壓裝置的推桿鉸接。

其中，所述輔助壓胎裝置包括水平設(shè)置在機(jī)架上部的橫梁和豎直設(shè)置的輔助壓腳機(jī)構(gòu)；所述橫梁包括相互鉸接的第一連桿和第二連桿；所述第一連桿一端與機(jī)架鉸接，另一端與第二連桿一端鉸接；所述輔助壓胎裝置還包括固定在機(jī)架上的第一氣動裝置和固定在第一連桿上的第二氣動裝置；所述第一氣動裝置的推桿與第一連桿中部鉸接；所述第二氣動裝置的推桿與第二連桿中部鉸接；所述輔助壓腳機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在第二連桿另一端；所述輔助壓腳機(jī)構(gòu)包括壓腳、壓腳氣動裝置以及設(shè)置在壓腳下端的壓腳輪。

其中，所述輪胎拆裝機(jī)還包括潤滑劑噴灑裝置，所述潤滑劑噴灑裝置包括上噴灑裝置和下噴灑裝置；所述上噴灑裝置包括第一噴灑通孔和第二噴灑通孔；所述第一噴灑通孔出口設(shè)置在拆胎勾內(nèi)勾壁上；所述第二噴灑通孔出口朝向輪胎與鋼圈的間隙處；所述下噴灑裝置連接在機(jī)架下部；所述下噴灑裝置包括一萬向噴嘴；所述萬向噴嘴向上對準(zhǔn)輪胎與鋼圈的間隙處。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型設(shè)置有固定爪同步裝置，有效實(shí)現(xiàn)多個固定爪的同步運(yùn)動，精度高，對鋼圈損害小，精度高，故障率低。

2、本實(shí)用新型拆胎梁設(shè)計成弧形，拆胎勾設(shè)置有角度驅(qū)動裝置，勾胎合理便捷，對輪胎損害小，無需手動撬起輪胎，提高了拆胎效率，防止拆胎勾對輪胎造成損害，拆胎勾內(nèi)設(shè)置通孔以及機(jī)架下部設(shè)置萬向噴嘴以噴灑潤滑劑，在拆裝輪胎過程中有效保護(hù)輪胎。

3、本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)兼有手動和自動模式，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適宜各種輪胎拆裝情況。

4、本實(shí)用新型的自動模式自動化高，速度快，效率高，輪胎拆裝質(zhì)量好。