[實用新型]嬰兒車防夾手展開收合裝置

有效

• 申請號: 201620148244.9
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN205381293U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 王鯤
• 申請（專利權）人: 米瑪國際控股有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 北京寰華知識產權代理有限公司 11408
• 代理人: 林柳岑;穆文通

技術領域

本實用新型涉及一種嬰兒車結構，特別是涉及一種防夾手的展開收合裝置。

背景技術

現有的嬰兒車展開收折裝置，如圖9所示，其在主車架的收折桿91與支桿92之間設置有一收折關節93，使收折桿91能相對支桿92轉動或固定，操作時，使用者可拉動收折桿91上的滑動套筒，以解除收折關節93的鎖固狀態，之后便可推動收折桿91向下朝支桿92方向彎折，即可將嬰兒車的主車架迭和收合起來，借此以縮小嬰兒車的體積，方便置放及收納。

然而，現有的嬰兒車收折裝置的收折關節93在收折桿91向下彎折時，收折桿91與支桿92接合處的卡接結構會直接露出，使用者或兒童不留意時，可能會將手指伸入卡接結構中，而容易卡入發生危險，又特別是當展開嬰兒車時，若不留神仍將手指放置在該處，則可能造成嚴重的夾傷。

由此可知，現有的嬰兒車展開收折裝置在安全性的考量設計上，有思慮不周有待改進之處。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種嬰兒車防夾手展開收折裝置，其包含:

一支桿；

一收折關節，其設置在支桿上，并包含有一樞轉座、一滑動塊、一止擋片、一彈性件及一限位插銷，其中，該樞轉座形成在支桿上，并在周面上凹設一卡掣孔及穿設一滑動溝，該滑動溝的一端連通至卡掣孔，在該樞轉座側面凹設有一道弧形的組裝槽，該組裝槽的一端連通至滑動溝與卡掣孔，在該組裝槽上貫穿形成一第一限位溝；該滑動塊可滑動地設置在組裝槽中，并穿設有一第二限位溝，該第二限位溝對應于第一限位溝；該止擋片結合在滑動塊朝向卡掣孔的一端，并容置在滑動溝中；該彈性件設在組裝槽內，并推抵滑動塊朝向卡掣孔方向移動；該限位插銷插設在樞轉座的第一限位溝與滑動塊的第二限位溝上；以及

一收折桿可樞轉地套設在收折關節上，并包含有一桿本體、一牽引件及一栓體，其中，該桿本體的下端設有一樞轉蓋，該樞轉蓋可轉動地套設在樞轉座上，并穿設有一第四限位溝，該第四限位溝套設在限位插銷上，并以一端內壁可選擇地推抵限位插銷移動，使滑動塊壓縮彈性件及止擋片退出卡掣孔；該牽引件可滑動地設置在桿本體上；該栓體連接在牽引件的下端，并隨著牽引件的滑動插入或退出樞轉座上卡掣孔。

所述樞轉蓋上第四限位溝以另端內壁可選擇地抵靠限制限位插銷移動，以止擋滑動塊后退及止擋片定位在卡掣孔中。

所述樞轉座的組裝槽內設有一導引片，其在對應第二限位溝處穿設有一第三限位溝，且該第三限位溝套設在限位插銷上。

所述組裝槽在兩側壁上分別形成相互對應的一凹口；所述導引片在相對兩側邊分別形成一凸緣，并以該凸緣卡合在凹口上。

所述滑動塊在朝向滑動溝及卡掣孔一側的端面剖設一剖口；所述止擋片的一端插設在滑動塊的剖口中，并以兩結合插銷穿設固定。

所述桿本體呈L型的中空彎管，并在內壁的轉彎處設有一導輪；所述牽引件的一端可滑動地設置在桿本體的上端，并以中間段繞設在導輪，下端則朝收折關節方向延伸。

所述牽引件設有一可彈性突出或壓縮退入桿本體內部的彈性鈕；所述桿本體在上端套設一可滑動地滑動套，該滑動套連動牽引件，并在對應彈性鈕的位置形成一穿孔，供彈性鈕突出卡掣。

所述桿本體在內壁近下端處設有一套管，并在該套管內形成一進退通孔；所述栓體容置在該進退通孔中；以及在該進退通孔中容設有一彈簧，其套設在牽引件上，并以一端抵靠在栓體，另端抵靠在桿本體的內壁。

所述樞轉座在中心處貫穿形成一中心孔，該中心孔上穿設一中心軸；所述樞轉蓋以中心處可轉動地結合在中心軸上。

通過上述的技術方案，當本實用新型的嬰兒車防夾手展開收合裝置的收折桿相對支桿樞轉時，通過止擋片伸入并遮擋卡掣孔，使收折關節處的卡掣孔不會直接露出，同時具有防止止擋片退后的定位功能，可達到防止使用者或兒童的手指不慎伸入被夾傷的危險。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀平面圖。

圖2為本實用新型的局部放大分解主視圖。

圖3為本實用新型的局部放大分解后視圖。

圖4為本實用新型操作收折動作的局部剖面圖。

圖5為本實用新型操作收折動作的另一局部剖面圖。

圖6為本實用新型的收折狀態的局部放大透視說明圖。

圖7為本實用新型操作展開動作的外觀平面圖。

圖8為本實用新型的展開狀態的局部放大透視說明圖。

圖9現有嬰兒車展開收折裝置的外觀平面圖。

附圖標號說明

10支桿20收折關節

21樞轉座210中心孔